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Estados Unidos: investigan al Passat por incendios
En Estados Unidos, el Passat está literalmente que arde. La Administración de Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) está investigando el sistema de ignición de este modelo de VW, pues ahí podría encontrarse un defecto capaz de causar un incendio bajo el capó, en el panel de instrumentos o bajo el vehículo, cerca del catalizador. Los Passats de los años 2000 a 2003 están bajo la mira de la NHTSA después de que la entidad recibiera 19 reportes de combustión espontánea. Los dueños de modelos TDI o W8 pueden descansar tranquilos, mientras que los propietarios de un cuatro o seis cilindros a gasolina deberían estar atentos a una posible campaña de revisión de parte del fabricante alemán. De llegar a efectuarse, afectaría a 346.000 unidades vendidas por la marca en Estados Unidos. No hay información sobre las unidades vendidas en otros países.
[Artículo en inglés]
_thumbnail.jpg "Porsche Boxster Spyder")
Reader Comments (Page 1 of 1)
Arroba 9:08AM (5/18/2007)
Como posible afectado estoy muy interesado en saber cómo acaba esto. Espero que si Volkswagen inicia una campaña de sustitución de algún componente lo haga en todos los países y no sólo en los que haya denuncias de las agencias de consumo, etc.
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Eladio 2:13PM (5/18/2007)
Pues, como siempre, Volkswagen solo corregirá el defecto en los paises donde sea denunciado.
Por ejemplo,la famosa pieza de plastico de los elevalunas electricos que tanto se rompe en Europa es de metal en EE.UU.
Lo mismo pasó con un componente del reposacabezas del pasat de la anterior generacion, la NTHSA denunció que una pieza metalica podria clavarse en el cuello del conductor y solo se corrigió en USA.
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http://www.ocu.org/map/src/302984.htm
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) acaba de publicar los resultados de una prueba de colisión de dos unidades del modelo Volkswagen Fox construidas en la misma fábrica de Brasil, en donde se demuestra que los Fox que se fabrican allí para el mercado europeo van especialmente equipados para superar las pruebas de colisión de EuroNCAP, mientras que los destinados a Iberoamérica carecen de los esenciales elementos de seguridad.
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balachi 5:03PM (5/18/2007)
Corecto lo del Fox, Eladio: lo comenté en este blog hace semanas. Ahora VW se está planteando dejar de vender el Fox en europa porque no es rentable: es más barato que en Brasil, y eso que tiene más equipamiento y hay que sumar el transporte
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German 12:49AM (6/04/2007)
pues les cuento que tengo un vw fox y ese carro desde el primer dia que lo saque de la agencia me dio problemas bota gasolina, salio con el eje delantero torcido, los amortiguadores vencidos,tiene un ruido en la direccion que no se le puede quitar a pesar de cambiarle casi todo el tren delantero, pierde potencia,le an cambiado alternador,YO CREO QUE VW DEBERIA DE PREOCUPARSE OR HACER AUTOS QUE SIRVAN Y QUE NO SEAN PURA APARIENCIA.
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Francisco Eduardo Sánchez Granda 9:22PM (6/15/2007)
Mi Volkswagen Polo se me ha incendiado totalmente con tan sólo un año y medio de uso. Creo que la empresa Volkswagen debe responder por esto. Acá en Perú es un auto caro y el seguro que tomé, a pesar de ser el más caro, no me compensa como debería.
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