Pasa el tiempo, y sigue llegándonos información sobre el nuevo Range Rover de 2012, un modelo todavía lejano que podría suponer un gran cambio para Land Rover gracias al uso de una plataforma de aluminio, con la que pretende rebajar el peso del SUV en entre 350 y 400 kg.

Su nueva estructura monocasco debería emplear los conocimientos ganados durante el desarrollo del Jaguar XJ, y contribuiría a recortar los costes de producción del fabricante en un 40% una vez que se extienda al resto del catálogo. Todo beneficios y ninguna desventaja. Los motores empleados llegarían en cajas con el logo de Jaguar, concretamente, serían los mismos encargados de mover al XF con sus 350-450 caballos; muchos, considerando la reducción de peso que verá el nuevo Range Rover. Para no variar, se sigue especulando con una versión híbrida, que bien podría aprovechar los nuevos registros en la báscula para acomodar un pesado paquete de baterías.

Por el momento Ford no ha tomado una decisión al respecto, pero se espera que le de el visto bueno.

[Artículo en inglés]