Hace unos días, con motivo del Salón del Automóvil de Seúl, Ssangyong mostraba oficialmente la nueva imagen del Kyron en su gama 2008, con cambios estéticos muy acertados -especialmente en la zona posterior-.
Ahora conocemos más datos acerca del nuevo modelo. Para empezar, además de las modificaciones externas, se incorpora mayor equipamiento en el interior, sistemas de sonido más avanzados -Bluetooth, toma auxiliar, USB, etc-., y mejora la calidad de los materiales empleados.
En mecánicas, se mantiene el actual 2.0XDi aunque convenientemente mejorado y adaptado para alcanzar 151 CV -en versión manual, el automático se queda en 145 CV-. Son sólo 10 CV más que antes, pero mejora los bajos y el refinamiento, reduciendo además el consumo de combustible.
El siguiente escalón en diésel es el 2.7 XDi tomado del Rexton y que en Kyron 2008 da un potencia máxima de 176 CV, una cifra ya importante y que dota al SUV mediano surcoreano de unas prestaciones elevadas (con cambio automático desarrolla 170 CV).
El Kyron estará disponible con tres tipos de tracción, aunque dependiendo del motor: 2.0XDi 2WD, 2.0XDi 4WD, 2.7XDi 4WD y 2.7XDi AWD. Salvo en este último, que está obligatoriamente asociado al cambio automático, el resto de la gama viene de serie con una caja manual.
El interior presenta una novedad importante y es la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos en combinación con algunos niveles de acabado. Si bien son pequeñas para adultos, la versatilidad de uso es incuestionable, además de no robar apenas espacio en el maletero cuando no se utilizan, ya que quedan totalmente plegadas en el suelo dejando una superficie plana. El mayor problema de estos dos asientos adicionales es que van dispuestos en sentido contrario a la marcha, lo que puede provocar ciertos mareos a sus ocupantes. En cualquier caso, nunca están de más.
Los niveles de equipamiento del nuevo Kyron variarán en función del mercado, pero desde los más básicos estarán presentes elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, doble airbag, ABS +EBD, equipo de audio, espejos eléctricos, etc. En los más equipados, el tapizado en cuero con asientos eléctricos y térmicos, el techo solar, el freno de mano electrónico, ordenador de a bordo, sistemas multimedia, sensor de aparcamiento, lluvia y luces, equipos de audio de alta calidad, etc. serán de serie u opcionales. Y en seguridad, ESP y airbags de cortina también están dentro de las posibilidades del Kyron 2008. Por el momento, solo conocemos los niveles de acabado para Corea del Sur, que serán:
- EV5
- LV5
- LV7
- Hyper
En su país de origen, el renovado Kyron estará disponible desde los 19.880.000 wones (15.737 €/21.435 dólares) del 2.0XDi EV5 2WD Manual hasta los 34.830.000 wones (27.572 €/37.540 dólares) del 2.7XDi Hyper AWD Automático.
Para poder adquirirlo en Europa todavía habrá que esperar unos meses. No sabemos si la firma presentará como primicia europea el Kyron en el Salón del Automóvil de Barcelona, en Junio o bien esperará hasta el de Frankfurt, que tendrá lugar en Septiembre.
FOTOS DEL INTERIOR: global-autonews
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
20-04-2007 @ 9:20AM
jorgeespaña dijo...
pues como no contengan los precios van dados por q le kyron es muy llamativo y ami gusto personal me gusta pero reconozco q no es del gusto de todos asi q como lo vendan a precio del grande no creo q se vendan mucho, es casi imposible comprarse un suv por menos de 24.000e
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26-04-2007 @ 11:30AM
Fran Llacer dijo...
Tengo un Kyron sport automático y las dos razones principales de compra fueron la mejor relación calidad precio del momento en TTs y el diseño orginal tanto exterior como interior.
Es normal que con el restyling busquen que el coche guste a más gente, sobre todo la tan hablada trasera, que a mí personalmente me gusta y confiere personalidad, cosa muy pco usual hoy en día. Os habeís fijado que los coches también siguen modas ? Se parecen demasiado.
Dejando el tema de la estética, el coche por lo que he visto no cambia casi nada ni por dentro ni por fuera.
Pienso que lo más destacablle es la ampliación de la gama, con el motor XDI270 que monta el Rexton II, las versiones 2WD, 4WD y AWD, y la posibilidad de incorporar 7 plazas.
En resumen, para mí lo más destacable es la incorporación del motor XDI270 que da 176CV y aunque el XDI200 actual con 141CV tira perfectamente, nunca está de más si quieres tener mejores aceleraciones.
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28-04-2007 @ 12:18AM
Matías Vásquez dijo...
Espero que tenga 3 filas de asientos y capacidad para 7 pasajeros.
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09-05-2007 @ 4:40AM
j.j. dijo...
me encanta de hecho al ver estas fotos pare la compra del mio, me gustaria saber si hay posibilidad de saber fechas de entrega. gracias.
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10-05-2007 @ 12:36PM
j.j. dijo...
me gusta,podria saberse posibles fechas de entrega
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15-05-2007 @ 10:29PM
awil rep.dominicana dijo...
esperaba que le cambiaran un poco la parte trasera que es lo que le afea pues la luces son muy bajas. tengo la 2006 y es comoda y sin problemas pero con poca estetica por fuera, sobre todo detras. para mi es mas alta y mas confortable que la rav4 y la honda crv.
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18-05-2007 @ 7:49AM
jos dijo...
¿Me podrían decir la fecha de comercialización?
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25-05-2007 @ 3:45PM
R. German dijo...
Estoy muy interesado en el nuevo modelo y quisiera saber si despues de la presentación oficial en el salon de Barcelona o Frankfurt ya podria solicitar el nuevo modelo al concesionario y por tanto saber fechas de entrega.
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25-05-2007 @ 3:46PM
R. German dijo...
podria estar dispoonible a finales de año
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20-04-2008 @ 3:54AM
Sergio dijo...
Buenas, he estado viendo el kyron en un par de concesionarios y en cada uno me han recomendado una cosa, mi duda es si coger la version 4x2 o la 4x4, no voy a usarlo por campo pero me gusta su amplitud y diseño, por lo que quisiera saber si la diferencia de precio entre ambas versiones merece la pena.¿que os parece?
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11-06-2008 @ 4:40AM
jose manuel dijo...
Hace un mes que me compre el nuevo kyron con motor 2700 y cambio automatico y estoy encantado con el. Reconozco que ha mejorado mucho la parte trasera con respecto a la anterior version, y algunos cambios mas tanto en interior como exterior, pero lo he comparado con el de un vecino mio que tiene la version anterior y lo mejor es el motor de la nueva version que empuja mucho mas y mejor que el 2000cc.
Solamente le pongo un pero, el consumo dentro de ciudad se dispara comparado con el consumo en carretera, gasto unos 11.5 litros en ciudad y unos 8.3 litros en carretera. no es que me asuste ni me sorprenda pero tal como se esta poniendo el precio del combustible hay que tenerlo en cuenta.
En resumen, el coche va muy bien, perfectamente equipado,y muy seguro, ademas el precio esta muy bien , y a mi personalmente su linea me parece muy bonita y deportiva, y su interior es muy amplio, confortable, seguro , comodo y bien equipado, con unos acabados muy buenos para el precio de mercado, ademas de un maletero impresionante. Lo recomiendo a toda persona que busque un vehiculo de estas caracteristicas.
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