En Hyundai ya sabían que el veterano H1 Starex necesitaba un relevo, después de muchos años en el mercado cosechando muy buenas ventas. Ahora, en el Salón del Automóvil de Seúl presentan el nuevo TQ, su sustituto.

Más refinado aunque con aspecto de furgoneta, muchas versiones serán similares en cuanto a confort, seguridad y equipamiento a los mejores monovolumen del segmento, aunque este modelo se encuentre más bien situado en el sector de los industriales ligeros para pasajeros, al estilo de los Volkswagen Caravelle, Mercedes Viano o Fiat Scudo y "hermanos".

El frontal, siempre muy llamativo en las anteriores versiones del H1, mantiene la personalidad, aunque ahora cuenta con mayor elegancia. Una parrilla de enormes dimensiones y unos faros más alargados resultan mucho más estéticos.

En la vista lateral es donde encontramos un símil más parecido al de los vehículos industriales, sin muchas concesiones al diseño, algo que se repite en una trasera un tanto sosa y falta de creatividad.

El interior está terminado con mejores materiales y el salto en equipamiento es enorme, con climatización automática independiente para cada fila de asientos, sistemas de navegación, bluetooth integrado, MP3, DVD con pantalla en techo o reposacabezas, asientos eléctricos y térmicos, cuero, techo panorámico, etc. Todo es posible en el nuevo TQ. En seguridad, ESP, airbags de cortina y TCS también están disponibles.

Nos falta por conocer la mecánica, pero muy posiblemente incorpore un motor diésel concido en otros modelos del grupo. Algunos rumores hace tiempo apuntaban a un 2.9 CRDi similar al del Carnival, con 185 CV. De ser así, también el salto en prestaciones será importante.