No exageraremos mucho si decimos que el Impreza WRX es la principal novedad del Salón de Nueva York, tal vez la novedad. Y no es para menos. Además de tratarse de un salto generacional, el cambio en materia de diseño que ha dado Subaru ha dividido a sus fieles, aunque seguramente todos coincidirán en que el WRX sedán es el más agraciado del grupo.

Ya hemos cubierto bastante el modelo base en noticias anteriores, así que vamos a ajustarnos a los cambios de la versión WRX. El colector de admisión, el turbo y el intercooler son nuevos, a pesar de que la potencia (224 caballos) sigue igual. Donde bailan las cifras es en el par motor, que ahora alcanza su máximo valor posible a 800 rpm menos, concretamente a las 2.800 vueltas. Una vez más, las cajas de cambios siguen como estaban (manual de cinco y auto de cuatro). En el caso del cinco puertas, el bóxer exhala a través de un tubo de escape sencillo, mientras que son dos (y bien visibles) las salidas que adornan la parte posterior del sedán. Según informa Subaru, el peso del modelo se ha reducido en aproximadamente 20 kilos, a pesar de todas las mejoras (y una mayor rigidez).

Por fuera, se puede ver un ligero aleroncito en el sedán, mientras que el hatchback monta un difusor. Es digno de mencionar que en las fotos "en directo" la toma de aire no parece tan grande como en las primeras imágenes que pudimos ver hace tiempo. De hecho, hasta parece más bonita gracias a su bajo perfil.

Te dejamos más abajo con un montón de fotos del nuevo Impreza (en todas sus versiones) junto al vídeo de la presentación.





[Artículo en inglés]