Con el Concept ya presentado y los detalles sobre el motor conocidos por todos, casi podríamos decir que el nuevo M3 es una cara conocida en Autoblog. Que no quiere decir que no nos siga teniendo encandilados, por supuesto. La gente de AutoWeek ha publicado las primeras fotos del nuevo M3, y tal y como era de esperar, no decepciona.

Con rivales de la talla del Mercedes-Benz CLK63 Black Series y el Audi RS5 ya en el horizonte, BMW tendrá que darlo todo con su M3, un modelo que ha crecido un poco en su evolución de E46 a E92. Más GT que nunca, debería proporcionar confort y potencia a espuertas, que es a fin de cuentas lo que sus clientes quieren. Donde antes estaba el idolatrado 3.2 de seis cilindros, ahora encontraremos un más ligero 4.0 V8 que es esencialmente una versión recortada del V10 visto en el M5. Con 420 caballos a 8.300 rpm y 400 Nm a 3.900, debería doblar más de un retrovisor cuando las primeras unidades salgan de caza a la Autobahn. La zona roja del cuenta no llega hasta las 8.400 rpm, y AutoWeek promete un sonido tan embriagador como el del antiguo motor, pero con el empuje añadido a bajas revoluciones por sus dos cilindros adicionales. Las riendas para lo último de BMW están representadas por un apropiado cambio manual de seis velocidades, con el que el 0 a 100 se alcanza en 4,8 segundos, una cifra posiblemente algo conservadora.

El nuevo M3 también dispone de prácticamente todos los avances que BMW ha podido meter dentro. ABS, ASC, CBC y DSC son solo algunas de las numerosas siglas en su lista de especificaciones técnicas que ayudarán al M3 a pegarse a la carretera sin amansar a la bestia. Un poco ya mirando hacia el futuro, AutoWeek insinúa que BMW podría montar un cambio de doble embrague después de que llegue la versión manual.

Podéis esperar una versión descapotable (con techo de aluminio), el obligado sedán e incluso tal vez un modelo familiar más adelante.





[Artículo en inglés]