La tinta del acuerdo de venta todavía está húmeda, y ya nos empiezan a llegar noticias sobre el futuro de Aston Martin. Como ya os contamos, David Richards, de Prodrive, ha comprado el 90% del fabricante británico con la ayuda del banquero texano John Sinders y las firmas de inversiones kuwaitíes Investment Dar y Adeem Investment. Prodrive y Aston Martin permanecerán separadas, aunque Richards tendrá una silla en la junta directiva, y Ulrich Bez seguirá en su puesto de director ejecutivo. Las novedades pues, no tienen que ver con sus nuevos dueños, sino con los automóviles que saldrán de la planta de Gaydon.

El Rapide ya ha sido confirmado, con una producción de en torno a 1.000-2.000 unidades anuales. Antes de que llegue a los concesionarios, sin embargo, debería hacer acto de presencia el DBS. "Este será diferente del automóvil que apareció en la última película de James Bond, y tampoco será un reemplazo directo del Vanquish, porque preferimos darle una nueva identidad al automóvil", ha declarado Bez. "Sin embargo, será nuestro buque insignia, y usará nuestra plataforma VH".

La noticia es jugosa, dado que esperábamos un DB9 a lo Vanquish para cubrir el hueco. De todas formas lo mejor de todo es que Bez ha mencionado de pasada un nuevo modelo llamado DBX. El hecho de que el CEO de Aston Martin haya mencionado que a largo plazo "tendrán que crecer más allá del actual catálogo" lanza flashes a nuestro cerebro del Cayenne, aunque naturalmente podría tratarse de la nueva generación del DB9, solo que con un nuevo enfoque. ¿Tracción integral, tal vez?

[Vía Coolbrit]
[Artículo en inglés]