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Salón de Ginebra: Koenigsegg CCX, CCXR y CCGT
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Los suecos de Koenigsegg se encargaron de dejar bien claro a todo el mundo en el Salón de Ginebra que no todos los superdeportivos vienen de Italia. De hecho, allí estaban ellos, recordando a la gente que si quiere, Suecia puede sacar los colores a sus rivales mediterráneos.
Koenigsegg se llevó a Suiza tres gloriosos ejemplos; un CCX naranja "ordinario" (todo lo ordinario que puede ser un CCX), un CCXR negro modificado para funcionar con etanol y un CCGT FIA GT1 de color blanco.
Como tal vez ya sepáis, el CCX es tan sumamente bestia que ha tenido que ser "rebajado" para crear el CCGT, modelo de competición que ha de ajustarse a las normas de la FIA. La potencia de su motor ha bajado de 806 a 600 caballos, y varios elementos aerodinámicos tuvieron que ser sustituidos para cumplir con las especificaciones. El CCXR, por su parte, es todavía más potente con etanol que con gasolina, generando 1.018 caballos totalmente revolucionados y un par motor superior a 1.000 Nm. Palabras mayores.
