Tesla no tendrá que buscar en el cajón de partes de Ford para dar con una plataforma para su venidero sedán deportivo eléctrico. Se había rumoreado que la firma con centro de operaciones en Silicon Valley estaba considerando la plataforma CD3 de Ford, la misma usada por modelos como el Fusion, el Milan y el MKZ para su cuatro puertas, pero Tesla lo ha desmentido.
Según Ward's Auto, sería muy fácil usar la plataforma CD3 de Ford, ya que los vehículos son construidos muy cerca de Tesla, en la planta de Hermosillo, México. Pero David Vespremi, protavoz de Tesla, señaló que si bien habían usado partes pequeñas de Ford en su Roadster, no planean compartir plataformas con ningún fabricante de los grandes en el proyecto que por el momento se conoce como "WhiteStar". Tesla abrirá una planta de 35 millones de dólares en Albuquerque, Estados Unidos, y trabajará directamente con los proveedores para producir su Roadster y el sedán.
Hasta el momento, el Roadster de Tesla ha generado mucha atención y más importante aún, muchas órdenes para una compañía relativamente pequeña. El vehículo basado en el Lotus Elise ha demostrado que puede ser muy divertido de conducir sin contaminar el aire lo más mínimo. El Roadster tiene una aceleración de 0 a 96 km/h de aproximadamente 4 segundos, una velocidad máxima 210 km/h y una autonomía de 400 km lograda en base al uso de baterías de Litio-ión. Con la adición de un sedán que costará entre 50.000 a 60.000 dólares y un potencial crossover, se espera sólo aumentar el atractivo de la marca.
[Artículo en inglés]
