El fabricante más grande de Europa, Volkswagen, presentó en el Salón de Ginebra el nuevo Phaeton, el nuevo Golf Variant y anunció un motor diésel 1,9L para el Passat. No demasiadas novedades para una empresa de tamaña envergadura. Si bien VW tuvo un buen año 2006 con ganancias de 5.700 millones de dólares y un precio de las acciones que se duplicó en 18 meses, algunos inversores están preocupados por la falta de productos. Cuando el gerente general Bernd Pischetsrieder y el jefe de marca VW Wolfgang Bernhard salieron de la compañía, el nuevo CEO Martin Winterkorn, ordenó que los próximos modelos volvieran al tablero de dibujo. Según Citigroup, las cosas irán más lentas en 2007, haciendo notar que hay pocos productos y que habrá retrasos en los lanzamientos. La firma de inversiones apunta al "despilfarrador" de Ferdinand Piech como una de las razones para preocuparse por el flujo de dinero en el futuro cercano.Por otra parte, la financiera Morgan Stanley, ve con optimismo el futuro de VW, sobre todo por que Audi está cerca. Según la firma, Audi sobrepasará en crecimiento a BMW en los próximos cinco años. Algunos inversores ven con preocupación que el Golf tenga ya cuatro años de antigüedad, pero aún es un líder de ventas. Detroit News hace notar que el fabricante se demora 48 horas en construir un Golf y aún así tiene buenas ganancias. El largo tiempo de producción del modelo sería en parte atribuible a la administración pasada, lo que le da a Piech y compañía algo en que trabajar.

De todos modos, es difícil asegurar que Volkswagen esté en problemas cuando tiene cerca a un socio como Porsche, 5.700 millones de dólares en ganancias, acciones a un excelente precio y una marca como Audi con números mejores cada día. Sólo el tiempo dirá si las líneas de producción se están secando, pero por el momento los chicos y chicas de Wolfsburgo han hecho un muy buen trabajo con lo que tienen.

[Artículo en inglés]