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Salón de Ginebra: Renault Clio Grand Tour Concept
Cuando uno no puede o quiere comprarse la versión familiar de la berlina estrella de un fabricante, siempre tiene la posibilidad de echar mano a alguna de las rancheras compactas disponibles, pero ¿y si eso tampoco es la solución ideal? Renault responde a esta pregunta con su Grand Tour Concept, que parafraseando, es un avance de lo que está por llegar a la gama Clio III. Con semejante descripción queda claro de antemano que no debemos esperar demasiadas excentricidades, y así es; quita el obligado interior futurista y los cuatro detalles para llamar la atención, y te queda el Grand Tour de producción.
Gallery: Renault Clio Grand Tour (Concept)
Con una longitud de 4,2 metros de largo, el Grand Tour Concept tiene aproximadamente el mismo tamaño que la variante familiar del Mégane (4,5 metros), ofreciendo un amplio maletero de 430 litros, aunque si hace falta se pueden plegar los asientos traseros para dejar un hueco de nada menos que 1.275 litros. El motor es un dos litros de 200 caballos y 215 Nm, aparentemente el mismo que equipa el Clio RS. Unido a una transmisión manual de 6 velocidades, Renault lo cree con fuerza como para alcanzar los 100 km/h en 7,2 segundos, un buen valor (teórico) para un vehículo de esta clase.
En la foto no se aprecia muy bien, pero las llantas delanteras son de 18 pulgadas, mientras que las traseras son de 19.
Tecnología analógica y digital conviven en el panel de instrumentos del Clio Grand Tour Concept.
El toque "rarito" que no podía faltar. Una de las dos bandejas desplegables se convierte en una banqueta, mientras que la otra sirve de maletín para un completo equipo fotográfico Samsung.
Luces LED, que no falten.
Al igual que el resto del concepto, las llantas también son amarillas. Personalmente me encantan.
Un orificio de ventilación tras el paso de rueda delantero. Este toque recuerda bastante al Clio RS.
Toma del techo panorámico.
