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Honda ha revivido oficialmente el nombre Crossover al lanzar en exclusiva para el mercado japonés un nuevo CUV de tamaño pequeño. El fabricante había usado el nombre a comienzos de los años noventa para vender el Land Rover Discovery bajo su marca.

A pesar de su tosca apariencia, este vehículo no es un todoterreno, sino que más bien un vehículo de uso urbano. Como estándar se ofrece con tracción delantera, pero se puede optar por tracción total que incorpora una función de asistencia de ascenso de pendientes (Hill-Start Assist). Las motorizaciones disponibles son de 1,8 y 2,0 litros i-VTEC, los cuales entregan 140 y 150 caballos respectivamente. En ambos casos, la transmisión disponible es automática de cinco velocidades. La economía de combustible prometida es de 13,8 km/l (7,25 l/100 km).

El Crossover tiene tres filas de asientos, las cuales permiten acomodar a siete personas. Este crossover fue pensado para "ayudar a las personas a disfrutar de sus estilos de vida", con un exterior de apariencia sólida y robusta, pilares delgados y grandes guardabarros. La idea del diseño es que el Crossover parezca esculpido directamente desde un bloque de metal. El interior sigue la línea del exterior y provee a los pasajeros de un espacio sólido pero refinado y cómodo. Las puertas traseras tienen un gran ángulo de apertura para así permitir el acceso a la segunda y tercera corrida de asientos, mismos que pueden ser colocados en diferentes configuraciones para un mejor aprovechamiento del espacio.

El nuevo CUV de Honda está disponible desde ayer en Japón, y por el momento no hay planes de comercializarlo en otros mercados.