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Anticipo del Mazda Hakaze Concept
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Mazda ya nos ha sorprendido anteriormente con sus conceptos Nagare, Ryuga y Kabura. Su nuevo prototipo se llama Hakaze y fue concebido por el Centro de Diseño Europeo de la marca en Frankfurt, Alemania. Mazda define al Hakaze como un crossover compacto cupé que se siente como un roadster. De hecho, el concepto busca combinar los mejores atributos de esos tradicionales tipos de vehículos: parte del techo es removible, para asimilarse a un roadster; es ágil y divertido de conducir como un hatchback; y tiene un buen despeje del suelo y un interior funcional como un SUV compacto.
El concepto presenta la misma fluidez que sus predecesores en cuanto a sus diseño, además de algunos detalles típicos de un automóvil de exhibición: no tiene manijas en las puertas, tiene cámaras exteriores en lugar de espejos retrovisores, tiene algunos efectos de iluminación alocados, etc. Por fuera las líneas evocan las sinuosas formas de las dunas de arena, efecto que también se repite en el interior.
Gallery: Mazda Hakaze
Los ocupantes pueden acceder al interior del vehículo mediante alguna de las dos grandes puertas estilo cupé, y encontrarse con cuatro butacas montadas sobre una columna que ocupa el centro del concepto. El conductor cuenta con una consola envolvente de diseño futurista, con una pantalla central que le muestra datos del vehículo, imágenes entregadas por las cámaras exteriores y señales de alerta de alguno de los sistemas del Hakaze. Controles deslizantes en la consola permiten ajustar la posición de los asientos, el control climático, el equipo de sonido y otros aparatos multimedia. Una pequeña tarjeta Bluetooth que se comunica de manera inalámbrica con el vehículo, guarda la información del conductor y acomoda todo según las preferencias de este, además de por ejemplo, poder leer información guardada en el dispositivo (música, vídeos, mapas de ruta, etc).
La potencia es entregada por un turbocargado motor DISI de 2.3 litros y controlada por una transmisión deportiva de seis velocidades. La suspensión delantera es MacPherson mientras que la trasera es multi-link. No se olviden de ver la galería que incluye fotos del vehículo, imágenes infográficas y algunas del equipo de diseño trabajando en el Hakaze.
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