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Zastava, por el buen camino
Parece que las cosas empiezan a ser más positivas para Zastava, una compañía de automóviles serbia que se vió afectada por la guerra de Kosovo cuando una bomba de la OTAN destruyó parcialmente sus instalaciones.
Gracias a un acuerdo firmado con Fiat hace algo más de un año, por fin comienza la producción y distribución del Zastava 10, un modelo basado en el anterior Punto, en Serbia, Montenegro y Bulgaria.
El Zastava 10 apenas cambia de aspecto con respecto al Punto, si bien en su interior si encontramos un salpicadero ligeramente modificado. Es la primera vez que un modelo de la marca ofrece de serie el ABS o la dirección asistida con función "City".
En cuanto a las mecánicas, nada nuevo. Se oferta con el 1.2i 8v de 60 CV y el 1.9 JTD con 85 CV. En ambos casos, el cambio es manual de cinco velocidades. Las carrocerías disponibles son de tres y cinco puertas.
El equipamiento de serie de todos los vehículos incluye:
- ABS
- Doble airbag
- Dirección asistida con función "City"
- Cierre centralizado con mando
- Elevalunas eléctricos
- Ordenador de a bordo
- Asiento posterior abatible
- Espejos regulables desde el interior
- Volante regulable
Teniendo en cuenta que su precio de salida es de 7.790 €, se puede decir que el equipamiento es muy completo, más aun si tenemos en cuenta que su mayor rival, el Dacia Logan, cuesta en su versión básica 7.200 € y que para igualar el equipamiento seria necesario acceder a un acabado más alto y añadir algunas opciones, lo que elevaría la factura hasta los 9.350 €. Por su parte, otro rival, el Kalina de Lada, cuesta 7.600 €, pero no ofrece ABS.
En cuanto al precio de las versiones diésel, están disponibles desde 11.186 €. Como principales opciones están el aire acondicionado (673 €), radio CD (354 €), faros antiniebla (71 €) o la pintura metalizada (118 €).
Por el momento, no está prevista su llegada a los mercados más occidentales del continente europeo, al menos hasta que Fiat deje de producir la misma variante del Punto. Además, seria necesario ampliar la producción anual prevista, que se cifra en 20.000 unidades.
Fotos: zastava-yugo.de
Reader Comments (Page 1 of 1)
ricardo 5:00PM (12/01/2008)
EN COLOMBIA TENGO UN YUGO GVD PLUS 1.3 MULTIPUNTO.
QUE HAY PARA MODIFICACION Y QUE REPUESTOS .
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Rodrally 12:19AM (1/11/2007)
Nop, el 128 era producido en Polonia por la antigua Polski-Fiat... hoy Fiat de Tychy, donde se fabrica el Panda y en el futuro, el nuevo 500.
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Sebas 7:21PM (1/10/2007)
Una alegria, que vuelvan con nuevas energias. Ellos eran los que seguian produciendo el Fiat 128 no?
Enhorabuena.
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José Antonio 3:53PM (1/11/2007)
Tambin merece y mucho la pena recordar la trayectoria comercial del modelo Yugo, del que logr introducirse con xito en un mercado tan diferente como EEUU, por no decir ms pases.
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Leo.- 1:47PM (1/11/2007)
Zastava SI produjo el fiat 128, en versiones sedan 4 puestas, 5 puertas y pick Up...en Polonia se producia una variante del Fiat 125
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jorgeEspaña 12:18PM (1/11/2007)
esta marca tuvo mucha proyeccion internacional hasta los vendio en los estados unidos a finales de los 80 como yugo siendo los modelos mas baratos q se vendian en USA eran fiat/seat 127 recarrozados y si zastava fabrico el fiat 128
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Gabriel Ricardo 11:09AM (1/11/2007)
En Colombia llegaban los Fiat 600 fabricados por Zastava, llegaban bajo ese nombre y eran conocidos ac como Topolinos; era ese el modelo que fabricaban antes.
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