Rumores: SEAT Tango y XL4
Lo que está ocurriendo en SEAT no hay quien lo entienda. Después de publicarse en varios medios de comunicación que la firma española no tendrá novedades en 2007 y que el futuro de la compañía se tambalea, resulta que la revista española Motor16 adelanta un títular muy esperanzador: "SEAT contraataca; nuevos Tango y XL4"
Según parece, la firma española podría estar trabajando a fondo para darle un último giro de esperanza a la marca con un modelo roadster, descapotable y de dos plazas que tendría muchos aspectos en común con el Tango.
Por otro lado, una variante con tracción integral permanente basada en el Altea XL iría enfocada al sector de los todo camino, muy de moda en Europa. Suspensiones elevadas, detalles estéticos al estilo SUV y barras de techo serían sus señas. De momento, son rumores, pero desde luego son dos buenas ideas para mejorar tanto la imagen de la marca española como su futuro.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
Altro71 6:13PM (1/14/2007)
Seat es tan espaol como Opel, Citroen o VW entre otros, que tambin tienen factoras en Espaa, y dan de comer a familias de aqu. Hace das que la compr el grupo VAG, mayoritariamente de capital extranjero. Lo que tienen que hacer es sacar un utilitario y una berlina en condiciones; en cuanto al monovolumen compacto 4x4, hace das que eso est inventado y no es que haya tenido mucho xito que digamos ...
Para eso te compras un SUV.
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Altro71 6:12PM (1/14/2007)
Seat es tan espaol como Opel, Citroen o VW entre otros, que tambin tienen factoras en Espaa, y dan de comer a familias de aqu. Hace das que la compr el grupo VAG, mayoritariamente de capital extranjero. Lo que tienen que hacer es sacar un utilitario y una berlina en condiciones; en cuanto al monovolumen compacto 4x4, hace das que eso est inventado y no es que haya tenido mucho xito que digamos ...
Para eso te compras un SUV.
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Gregorio 4:49AM (1/10/2007)
El problema real de SEAT no es que no venda en Espaa, que vende y mucho con sus modelos de Ibiza y Leon, sino que fuera de nuestras fronteras no se come una rosca. En otros territorios europeos si tienen mas cabida deportivos como el Tango y puede que esa sea su idea. La entrada en los todo terrenos es buena, pero las curvas del nuevo modelo deberian alejarse de lo ya visto en los actuales modelos.
De todas formas, como comentan, la compaia deberia dar un giro radical a la plataforma Toledo (que nacio con un pie en la tumba), diversificar un poco las lineas de sus vehiculos y entrar en otros sectores (pequeos utilitarios y vehiculos de alta capacidad) como hizo antao.
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felisuco 4:34AM (1/10/2007)
QUE SEAT LA CAGO CON EL TOLEDO? CIERTO. QUE FUE UNA MANIPULACION DE VOLKSWAGEN? TAMBIEN.PERO VAMOS A VER:
CONTRA MAS SEGMENTOS ABARQUE SEAT MAS MERCADO TENDRA' DIGO YO. QUE SE RETIRE EL ALTEA POR QUE SE SOLAPA CON LEON Y XL ACASO RETIRA RENAULT SU MEGANE (15 VERSIONES)O CITROEN SU C4(OTRAS TANTAS VERSIONES)O ES QUE SOLO HAY QUE MACHACAR A SEATY ESTAS MARCAS NO SOLAPAN SUS MODELOS. Y YO PREGUNTO QUE MARCA CONOCEIS QUE CON TAN POCOS MODELOS VENDA TANTAS UNIDADES(SABIENDO QUE SU MERCADO DE COMERCIALIZACION ES PEQUEO), EL PASADO 2006 430000 UNIDADES VENDIDASPARA SER UNA MARCA QUE NO PARAIS DE MACHACAR CREO QUE ESTA DE COA...POR CIERTO ME GUSTARIA SABER CUANTA GENTE SE DIRIGE A UN CONCESIONARIO DE SEAT Y PIDE UNA PRUEBA O SIMPLEMENTE VE LOS MODELOS. BUENO NO OS DOY MAS LA VARA, SEGUID VIENDO LA PAJA DEL OJO AJENOY MAS QUE OS PESE LO DEL XL4 CONFIRMADO SEMANA 22 DE ESTE AO
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rafael alvarez 3:14AM (1/10/2007)
y cuantos coches se venden al ao de estas caractersticas?
Lo mejor es que se deje de coas y redisee la parte trasera del toledo al estilo berlina tradicional, que retire el altea normal del mercado (pues se solapan con el leon y el altea xl), que haga un industrial barato y fiable y, finalmente que haga un mini-ibiza que ese segmento lo tiene abandonado y se vende bastante.
Y ya puesto, que me den a mi la plaza del jefe de diseo (y su sueldo) pues ha perdido el norte.
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García 5:28AM (1/14/2007)
Ya esta bien SEAT es una industria espaola da empleo a ms de 50000 personas contando las empresas satelites, todos en mayor o menor medida vivimos de lo que producimos en nuestro pais, y si no defendemos lo nuestro nadie lo hara por nosotros. En seat hay tecnologia para producir los coches eso es desarrollo y futuro si compramos BMW,Toyotas,Etc... la tecnologoa el sdesarrollo el empleo se va y otros de otros paises se benefician, y nosotrso somos cada vez mas pobres en riquezas, formacin, y PIB. Compramos productos nacionales o nos hacemos el araquiri. Gracias por vuestra atencin.
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José Antonio 7:55AM (1/09/2007)
Error monumental cuando lanzaron el Toledo, justo cuando tiene que ser un modelo "imagen" o "portaestandarte" que sirva de referente para una marca, resulta que hacen una "clonacin" del Altea.
Tampoco comprendo esa poltica de imagen de deportividad monovolumen al estilo que denominan Mediterraneo?
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notelies 7:01AM (1/09/2007)
Con la imagen de marca completamente tirada a la basura por el Toledo actual, me parece ridculo confiar en un roadster biplaza (que ya me contaris cuntos veis en Espaa por la calle) y una especie de Altea de traccin integral...
Primero lo primero y luego ya vendrn estas excentricidades... sin berlina que sirva de buque insignia, a dnde narices vamos?
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pepón pepiño 5:46AM (1/09/2007)
perdn por insistir; pero el TANGO debera ser un traccin trasera para remarcar la deportividad estilo Mazda MX5, Opel GT, Smart Roadster, etc...
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seatico 2:29AM (3/15/2007)
aquellos que estan anclados en el pasado y en su vida esta el factor anarcosindicalista no pueden entender que una marca como seat trate de adaptarse a los tiempos que corren,por eso solo les queda desprestigiar a la marca que seguramente les da de comer haciendole un grave daño a esta y a ellos mismos.pero la realidad siempre les pone en su sitio y lo cierto es que en seat hay muchas ganas de seguir haciendo coches y ademas ahora su calidad esta a la altura de muy pocos.con lo que seguro que el mercado nos lo agradecera y nos permitira seguir en el munillo de la automocion muchos años.
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Argos 3:02PM (3/31/2007)
Creo que SEAT ha demostrado tras muchos años que sabe hacer las cosas, si es cierto que dentro del grupo de VW es dificil colocar que es SEAT, pues todos tenemos claro que hace cada uno.
VW es la madre y hace todo.
Audi sobran definiciones.
Lamborgini pues eso tractores y deportivos para luchar contra Ferrari, Maserati y otros.
Bentley pues lujo por encima de Audi
Skoda precio
SEAT ¿deportividad barata?, ¿diseño de bajo coste?.
Creo que SEAT es una empresa del grupo que ahora mismo no tiene cabida dentro de él. Pero no os preocupeis SEAT nunca dejará de estar fuera del grupo no les interesa. No pueden vender la marca sin tecnologia propia a Chinos u otros inversores
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TAM 2:45AM (9/06/2007)
Si la SEAT va mal que la den. La hemos estado consumiendo la mayoria de los españoles durante decadas y ahora se dedican a fabricar modelos horribles y cuando van les van mal por sus horribles modelos se agarran al separatismo, que tengan cuidado, siempre seat ha sido la marca española por excelencia, pero ahora prefiero comprar antes un renault, peugeot, opel, citroen o ford que las considero mas españolas
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rsdchi_etn 6:30AM (9/05/2007)
SEAT necesita hacer su propio "Mondeo" si quiere jugar con los grandes, dicen que lo planean fabricar aqui en Mexico.
¿Un biplaza?, es querer pelear con Mazda, Opel y los que vengan pero no suena mal.
Todos nos tapamos los ojos (de verguenza) cuando se lanzo el Toledo pero SEAT ya reconocio su error, el otro error fue darle a toda la "nueva familia" la imagen del Leon pues por eso el Leon tambien ha perdido fama.
El Ibiza y Cordoba neceitan una cirugia reconstructiva de pies a cabeza frente al Clio, Yaris o 207.
La Alhambra.... ya paso su mejor epoca, no tengo comentarios.
Altea????, buena idea.
Altea XL y Altea Freetrack es un "refrito" de Grans Scenic y Scenic RX4.
Leon... mi unica esperanza, (y mi deseo desde que lo vi)
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