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El nuevo Chrysler Voyager y su hermano el Dodge Grand Caravan marcarán la quinta generación de MPVs del Grupo Chrysler. Por lo que se ha podido ver hasta el momento, las reacciones al modelo de Chrysler han sido algo variopintas, por lo que no cabe esperar algo distinto con la variante de Dodge. En cualquier caso la gente que compra uno de estos vehículos no está tan interesada en las estética como en el espacio y la comodidad que ofrecen.

El caso es que japoneses y coreanos vienen pisando fuerte, así que Chrysler está obligada a tomar medidas si quiere seguir siendo el principal fabricante de minivans en Estados Unidos. Para ello, piensa cargarlas hasta arriba, ofreciendo un equipamiento que incluye el nuevo sistema de asientos Swivel 'n Go, con las "sillas de capitán" de la segunda fila pueden girar 180 grados y ser guardadas bajo el suelo. La tercera fila también puede plegarse para ser escondida, ahora con la ayuda de un sistema eléctrico. Con las cinco plazas ocultas, el Grand Caravan ofrece un espacio de carga completamente liso hasta los asientos delanteros.

Otros toques únicos incluyen una consola central con varios huecos que puede deslizarse unos 50 cm, dos guanteras de grandes dimensiones (una de ellas refrigerada), luces de cortesía LED tipo avión, cortinillas eléctricas con las que cubrir las enormes ventanas de la segunda fila, asientos calefactados (también en la segunda fila) y hasta un soporte para colocar una sombrilla o paraguas. Buena parte de estos elementos vendrán incluidos de serie, lo que sin duda dejará a ambos modelos en una buena posición para arrebatar ventas a sus competidores.

Por supuesto, y al igual que el resto de los rivales en su segmento, el Grand Caravan incluye un impresionante sistema de entretenimiento, encabezado por una unidad de navegación de pantalla táctil combinada con un disco duro de 20 GB. Los clientes de la marca no solo tienen la posibilidad de añadir una pantalla en cada una de las filas de asientos, sino además de mostrar películas de forma independiente en todas ellas. Lástima que el sistema MyGIG no pueda reproducir DivX ni nada parecido desde el disco duro.

Finalmente tenemos los motores, que para 2008 incluirán por primera vez un gran 4,0 litros V6 de 240 caballos y 343 Nm asociado a una caja automática de seis velocidades. Además, los nuevos modelos estarán disponibles con un 3,8 V6 de 198 caballos y 311 Nm (también con un cambio de seis velocidades automático) y un 3,3 flex-fuel V6, este último unido a una transmisión de cuatro marchas. El modelo a etanol puede generar 170 caballos y 277 Nm de par motor.

[Artículo en inglés]