La línea que separa lo atrevido de lo arriesgado es muy fina, pero Opel parece estar dispuesta a caminar sobre ella. Tras tres generaciones completas del Vectra con sus respectivos refrescos, la marca alemana ha decidido que piensa desprenderse del nombre Vectra para así reflejar mejor los cambios que sufrirá su berlina estrella.

El propio Carl-Peter Forster, presidente de General Motors Europa, ha declarado a la revista BusinessCar que la transformación del modelo será tan grande que se optará por rebautizar el sedán como Insignia, obligando al departamento de marketing a cambiar su estrategia comercial de cara al público (no es lo mismo vender un nombre conocido que uno nuevo, hay que generar confianza y levantar el interés).

Como tal vez recordaréis, Insignia fue el nombre de un lujoso modelo conceptual presentado el Salón de Frankfurt de 2003, que supuestamente reflejaba las líneas del futuro Omega. Tras la hibernación de este último y la reestructuración de la compañía nada parecía indicar que fuera a llegar a producción, pero da la impresión de que en Opel se las han ingeniado para reconvertirlo de alguna forma en el sucesor del Vectra. Marzo es la fecha prevista para que el fabricante nos muestre en Ginebra un prototipo muy cercano al modelo de producción. Un año más tarde será presentada en la ciudad helvética la versión de final, y a mediados de 2008 llegarán las primeras unidades al público.

Carl-Peter Forster no ha querido confirmar ni desmentir si el nuevo modelo seguirá las líneas "Gran Coupé" vistas en el Insignia original, y tan de moda ahora gracias al CLS de Mercedes, aunque avisa de cambios radicales. Los motores en un principio deberían ser cuatro, dos de gasolina (un 1.6 turbo de 178 caballos y un 1.8 atmosférico de 138) y otros tantos diésel (incluyendo un V6 de 200 caballos y tal vez un 1.9 de 168).

Opel Insignia (2003)