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Dice el refrán que aunque la mona se vista de seda mona se queda, y algo así parece que le ha pasado al pobrecito Jeep Compass de Startech. Y no será porque sus preparadores sean unos don nadies, por desgracia (Startech es el brazo de Brabus dedicado a los automóviles del Grupo Chrysler).

Partamos del hecho de que el Compass no es precisamente un monumento al diseño, lo que no deja de ser trágico viendo el modelo conceptual del que partieron sus líneas en 2002. Para intentar acercar al automóvil de producción a los rasgos de los que supuestamente tomó forma, Startech ha creado una serie de mejoras estéticas bastante contundentes, con unos resultados que como poco se pueden calificar de llamativos.

Para empezar, los alemanes han tirado a la basura los paragolpes antiguos, reemplazándolos por dos nuevas defensas de aspecto metálico. Ya a los lados, nos encontramos con dos taloneras que en teoría refuerzan su imagen de todoterreno, y en la parte posterior vemos dos tubos de escape dobles bastante llamativos. Las luces antiniebla tampoco podían faltar, y en este caso quedan algo más que un poco de lugar con ese tinte azulado.

A pesar de que extrañamente las fotos oficiales nos muestran un modelo LPGi (¿eh? ¿y eso?), el proyecto de Startech parte de la variante con el motor VW 2.0 diésel, el cual, tras pasar por sus manos, termina rindiendo 180 caballos y 360 Nm.

Del interior, la verdad, no sabemos si merece la pena hablar. Es bastante difícil enmendar el "trabajo" que hizo Chrysler con los plásticos del habitáculo, así que Startech se ha limitado a cubrir con cuero parte de los mismos.

Como ya decimos, la base de la que parte Startech no es precisamente un sueño, así que no seremos demasiado malos con ellos. En lugar de dedicarnos a destrozar su creación, vamos a ser constructivos y señalarles el nuevo Sebring, con el que posiblemente podrían hacer un trabajo considerablemente mejor.

Jeep Compass 2007 por Startech




Jeep Compass Concept (2002)


Jeep Compass 2007 - Modelo de producción


[Artículo en inglés]