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Nuevo Ford Fusion Calero (UE)
Con la moda SUV hasta en los microcoches, es lógico que si una compañía tiene una buena base y quiere aprovecharla, (puesto que el público lo demanda), la convirta en un todocamino, aunque sólo sea en aspecto.
Esto es lo que ha hecho Ford en su Fusion -modelo para Europa, muy diferente al conocido en el continente americano- con la nueva versión Calero. Cuenta con defensas plásticas en todo el contorno de la carrocería, llantas de aleación de 15 pulgadas y otros pequeños detalles.
Para el desarrollo del Calero se ha optado por tomar la base del acabado Ambiente (disponible en Alemania), al cual se le han incorporado también una nueva parrilla delantera, un alerón en el portón posterior, paragolpes con la zona baja en símil aluminio imitando un cubre-bajos, etc.
El interior presenta algunos detalles en aluminio, como en los aireadores o la plancha de la consola central mientras que el tapizado es ahora de mejor calidad y más resistente.
Otros elementos que incluye de serie el Fusion Calero son:
- Sistema de sonido con CD y entrada auxiliar
- Aire acondicionado
- Asientos delanteros regulables en altura
- Volante y pomo de la palanca de cambios en cuero
- Ordenador de abordo
- ABS + EBD
- Cuatro airbags
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre cetralizado con mando a distancia
- Espejos eléctricos
- Faros antiniebla
- Sensor de lluvia
- Encendido automático de luces
- Volante multifunción
Como principales opciones, puede llevar:
- Sistema de control por voz V2C
- Bluetooth
- Techo solar
- Cristales tintados
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Pintura metalizada en todas las piezas del exterior
El nuevo Fusion Calero se pondrá a la venta durante el próximo mes de Enero en toda Europa con tres motores:
- 1.4i 80 CV -163 km/h - 0 a 100: 14 seg.
- 1.6i 100 CV - 178 km/h - 0 a 100: 11,8 seg.
- 1.6 TDCI 90 CV -176 km/h - 0 a 100: 12,9 seg.
Por el momento no se conocen los precios finales para este modelo en ningún mercado europeo, si bien es probable que no suba en exceso frente al Fusion tradicional, pudiendo rondar los 1.200 € - 1.500 € adicionales, aunque es sólo una especulación.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pedro 10:00PM (12/01/2006)
La Ecosport fabricada en Brasil es un vehículo pésimo en materia de acabados, calidad de materiales, aparte no es un SUV, nada más un coche con suspensiones levantadas, no se la plataforma de este Fusion, pero la Ecosport no agradaría en Europa.
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Borbón 3:12PM (12/01/2006)
no creo, por que la calidad de la ecosport es mala, y ademas el precio seria muy alto para lo que es, mejor seria que trajeran a latinoamerica esta camioneta
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Oswaldo Espinoza 11:51AM (12/01/2006)
No hubiera sido mejor llevar la Ecosport a Europa? creo que a los españoles sobre todo les agradaría más.
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Rodrally 4:59PM (12/03/2006)
La Ecosport ha estado en pruebas en Europa en su version 4x4 pero jamás se supo si eso solo fue un testeo mas o una preparación de introducción.
Si bien coincido con los problemas de la Ecosport, en cuanto a diseño y concepto, el producto diseñado en Brasil es muy superior a este Fusión, que en sus versiones normales me parece absolutamente insulso.
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