SEAT quiere una berlina y renuncia a fabricar el Audi A2
Durante la semana pasada, los máximos responsables de UGT y CCOO de SEAT se reunieron en Alemania junto al comité europeo encargado de las marcas deportivas del grupo para reivindicar una nueva berlina y poner sobre la mesa algunas sugerencias.
Durante el encuentro, se hablaron muchos temas relacionados directamente con la colaboración entre Audi y SEAT en el proyecto del A2, el modelo más pequeño de la firma alemana. Según se indicó, SEAT no quiere fabricar ese modelo en Martorell y pide que para alcanzar unas ventas superiores necesitan principalmente, entrar en nuevos mercados y sobre todo, una nueva berlina que de sentido al Toledo.
Los nuevos mercados donde debería entrar SEAT son India, China y Rusia principalmente, además de relanzar la marca en algunos países de Latinoamérica. Con la gama actual, basada casi exclusivamente en dos modelos -el Ibiza/Córdoba y el León/Altea- es imposible llegar a una producción mayor.
Lo que parece claro es que la llegada del nuevo Presidente, Eric Schmitt puede ayudar a entrar en los mercados mundiales más importantes, como China, gracias a los grandes conocimientos que tiene sobre este país.
Algo que no ha gustado mucho a UGT es la falta de sentido que han tenido algunas decisiones tomadas en el pasado e incluso, la falta de ellas en momentos decisivos. CCOO aunque más prudente, cree que los cambios introducidos afectarán a la estructura de la empresa.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Altro71 6:31PM (1/14/2007)
Hay que ir paso a paso. VW ha hecho un destrozo encubierto de Seat porque, como ya han dicho algunos posts, le quitaba cuota de mercado. Intentaron hacer creer que era la marca deportiva del grupo VAG pero no se vende nada ms que a los cros el Ibiza/Len. El que quiere un monovolumen compra un C4Picasso, un Scenic o un Touran no un Altea, y el que quiere una berlina compra un 407, un Laguna o un Passat, no un Toledo. Ahora urge defenestrar al Toledo con un coche tipo Len tres volmenes y reinventar el Arosa.
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David 10:23AM (1/08/2007)
Los seores de la todopoderosa VW parece que quieren quitarse de en medio a seat pues algunos de sus modelos se venden mas que los alemanes. A saber:
-Arosa, de este modelo nacio el Lupo y se vendio mas el de Seat. La solucion de VW eliminar el espaol.
-Cordoba, de este modelo nacio el Polo sedan, en mercados emergentes y no tan emergentes se vende mas el modelo espaol. La solucion del grupo (todavia esta por ver) es intentar eliminar el modelo hispano.
-Inca, de este modelo nacio el caddy, pero se vendia mas el espaol, la solucion, eliminarlo.
-Toledo, este modelo rivalizaba con el Jetta-Bora, y se vendia mas, la solucion, eliminarlo disimuladamente.
Seat deberia plantar cara a VW y fabricar coches que se vendan y capaces de rivalizar con Alfa-Romeo que era lo que se pretendia en un principio.
Un mini, un urbano, un compacto, un sedan compacto, un sedan en condiciones, un familiar y un SUV, etc, etc.
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Alberto 12:13PM (1/03/2007)
Seat tiene que luchar contra las ganas que parecen tener en Alemania de quitarla del medio (Demasiados cambios de manos).
Debe fortalecer su imagen de varias maneras:
1.- Crear coches para un publico algo ms mayor. Aunque saquen un Leon Sedn (un modelo de 4,60m con motores de carreras y ms agresivo que un alfa 159)solo se vender bien si cambian el interior. El maduro que busca berlina deportiva quiere elementos de lujo aparentes(equilibrio entre lo pijo y lo deportivo). Adems sera la mejor opcin para vender Seat en Latinoamrica y China.
2.- Crear algn coche que guste a las mujeres. Seat no vende a las mujeres. Que revisen los porcentajes de compradoras y que lo multipliquen por tres en cinco aos. Eso se pierde y ellas influyen en la decisin de compra cada vez ms.
3.- No descartar fabricar coches de audi a medio plazo, ya que somos ms baratos que Alemania y en dos o tres aos comenzarn a ver tambin el encarecimiento de los costes en las plantas del Este. No es mala poltica diversificar.
4.- Deben entrar de lleno en el mercado de Renting con su mejor coche familiar(Len Sedn, Altea, XL, Altea Tiguan...)
5.- No creo que un Tango ayude mucho (no se ver por la calle y ser demasiado pequeo), pero s una berlina en chasis de Passat. El nombre Bolero para un coche de 4.80 y esttica CLS sera un gran estandarte para Seat. Eso si, ojo con contratar a los cracks que lanzaron el Phaeton..
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BEATMAN 10:50AM (12/15/2006)
A SEAT se la ha abandonado en los ltimos dos aos por un miedo de su matriz a que canibalizase a sus hermanos "germanos" en los paises latinos. Supongo que sents esa misma alegra que yo cuando vais al extranjero y veis Ibizas y Leones por los Campos Eliseos, Via Apia, o Regent Street por ejemplo.
Seat necesita, como ya lo tuvo en el pasado, un Leon 4p. con un nuevo nombre, pues Toledo ha quedado completamente aniquilado, y una versin de 3p. ms o menos convencional.
Retomar la idea de los mini utilitarios tomando la base del Fox, solo sera rentable para la marca compartiendo lineas de montaje y componentes con algn primo lo que implicara un posible ensamblaje en el exterior.
Respecto a la idea de un "buque insignea", un Cupra GT sobre la base del nuevo TT, o una berlina sobre la base del Passat, son dos ideas ms propias del dpto. de marketing, que del financiero, pues el desarrollo claramente diferenciado es muy costoso, y las ventas, pese a dejar un buen margen, escasas.
Recordemos que por posicionamiento dentro del grupo, nunca podrn ser ms caros que sus hermanos vestidos de VW o de Audi.
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SR . BRAKE 7:59AM (12/16/2006)
Ideas para la SEAT:
Desarrollo de un toledo sobre una plataforma comn con audi en funcin de los costes.
Variantes 3p,Sedan,CC del Seat Leon.
Resucitar El concepto del Marbella bajo chasis FOX y fabricarlo en China.
Fabricar un SUV(idea sobre la base del tiguan)
Variante de la Caddy By SEAT y fabricada en la misma planta de las Caddys
El concept Salsa a la produccin.
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toni_degourlan 4:42AM (11/29/2006)
lo que esta claro es que SEAT necesita hacer algo y rapido, ya que algunas de sus ultimas decisiones parecen haber sido tomadas por sus peores enemigos...; por ejemplo, el SEAT Toledo...que se pensaban? que con esa pinta de coche jorobado iban a vender alguno? ja jaajaj ja, que burros!!!!; lo que tienen que hacer es sacar una berlina absolutamente convencional, como la que tienes TODAS las otras marcas (mondeo, 407, laguna....), y algn que otro modelo que de emocin a la gama SEAT, como un coup o descapotable...(El Tango, Bolero..) para que la gente se de cuenta que SEAT es capaz de hacer algo ms que "leones inflados".
con respecto a lo de no fabricar el A2, es la unica idea sensata que ha tomado SEAT ltimamente.
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toni 4:14AM (11/29/2006)
A Seat lo que le falta es una plataforma grande donde desarroyar una berlina grande, tipo Passat, a6... y una plataforma pequea donde desarroyar un tipo Fox, con la plataforma actual del Leon, la han cagado total con el Toledo, para que c** hacen el Toledo tipo monovolumen de 4.50mts y despues sacan el Altea XL, es que no dan pie con bola, solo hacen que tirarse piedras en el tejado, si el Toledo se venida poco, a ver quien es el se compra uno ahora, con el XL en el mercado.
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alex 6:13PM (11/28/2006)
Romeo, estoy totalmente de acuerdo contigo, una berlina derivada del Len, como el Mazda 3 4 puertas, y algo ms grande, como el Superb, pero a lo Seat, aunque yo insistira en que debe ser una plataforma con futuro, no del pasado, como le ocurre al Superb.
Arkangex, las berlinas estn en retroceso, El 407 tiene ms cuota de mercado de la que prevea Peugeot y an as se venden menos unidades de las previstas. Los monovolmenes compactos y los todo terreno ligeros les han comido el mercado por abajo y por arriba, entrar slo en ese sector es una batalla muy difcil. Hay que entrar, pero con una plataforma capaz de evolucionar con el mercado, y la del Len no acoge tres filas de asientos, un segmento al alza.
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NECAR 6:09PM (11/28/2006)
Si retocais un poco las fotos del Salsa, encontramos un Leon 3 puertas al estilo AStra GTC. Si es una marca "deportiiva" por que solo el Ibiza es 3 puertas.
Para que sacar el nuevo Toledo cuando han sacado un Altea XL que para el caso es lo mismo, un Altea alargado.
Si el anterior Leon/Toledo eran el mismo coche pero con o sin maletero separado y funcionaba para que cambiarlo.
El tango es precioso y con la moda de vhculos CC no tienen ni uno.
DE la fiebre mnovolumen Seat no vivira y haste paso sera como Rover, una marca que este en quiebra.
A este paso (sino lo esta ya) vende mas coches Skoda que Seat.
Que tristeza de directivos con poco futuro.
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Arkangex 2:31PM (11/28/2006)
Quien dice que las berlinas estan en retroceso????? quien puede costear un SUV??? tres filas de asientos???? un monovolumen???? fuera tonterias, SEAT necesita una berlina que sea la referencia de la marca, y compita con el 406, vectra, mondeo, sonata, laguna, c5, etc..etc..etc..todas las marcas tienen una berlina.
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jorgeEspaña 2:57PM (11/28/2006)
pues si romeo estoy contigo pero el ibiza aun esta vigente haria falta un altea xl siete plazas, un mini coche sobre la base del fox ,una furgo de reparto sobre la base del altea o modificando la caddy,un maletero para el leon para competir con meganes, astras, jettas y sobre la base del a6 o del passat q seguro es mas barata un sedan de alta gama q compita con alfas y bmw y estaria bien el tango como cabrio o incluso como coupe pero hay q tener ganas y por lo visto la matriz prefiere centrarse en skoda o en ella misma y se olvida de seat
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romeo 1:16PM (11/28/2006)
De momento con querer poner las cosas en su sitio ya es un buen adelanto.
Les hace falta un nuevo Ibiza, una buena berlina y un leon "con culo" (vase Toledo IV?). Ya hay algunas propuestas.
Como concepto de Berlina, una base sobre el BOLERO sera un buen planteamiento, con la plataforma del A6, no hay que buscar ms, traccin 4 (nada de Haldex en esta gama) y que no escatimen.
Para una berlina compacta, un Len con culete, no muy grande, prctico, vistoso y con buen precio.
La Alambra creo que con el Altea XXL no tiene mucho sentido.
El Ibiza nuevo podra ser el Salsa en tamao reducido.
Y como coche radical que saquen el Tango.
Ya lo tienen todo hecho y las plataformas en casa, no tendrn que desembolsar muchos ? y SEGURO que venden bien ;)
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alex 12:20PM (11/28/2006)
Son dos decisiones coherentes, fabricar coches para Audi no tiene mucho sentido cuando la marca alemana tiene una factora en Hungra que fabrica coches ms baratos y que est ms cerca de sus principales mercados.
En cuanto a la berlina hace falta saber sobre qu plataforma. Si sacan una berlina tipo 407 que se preparen para una buena torta comercial, ya que es un sector en pleno retroceso. Hace falta una plataforma que permita tres filas de asientos para crear una berlina al estilo Mondoe/Passat, un crossover como le Ford S-Max e incluso un SUV ligero con tres filas de asientos, al estilo del Opel Antara.
La plataforma del Golf/Len y su derivada del Passat no est preparada para este tipo de coches, as que Quin le presta esta plataforma a Seat?... y que adems tenga capacidad para transformarse a propulsin hbrida. Vaya papeleta!!!!
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Manuel 11:08AM (11/29/2006)
Yo sacaria los siguientes modelos:
1) Len Sedan (4P)
2) Len Ranchera con longitud menor que el Octavia para competir con Megane ,Ford Focus etc y con versin 4x4.
3) Len CC 4x4.
Saludos
Manuel
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Balachi 11:03AM (11/29/2006)
El chasis del A4 y del Passat ya no es el mismo. Con el nuevo Passat (motor transversal) se tom prestado del Golf alargndolo.
La necesidad de una berlina posicionada por encima del Len no es tanto una cuestin de volumen de ventas (seguro que muchsimo mejores que con el Toledo actual) como una referencia para los clientes. Para ello bastara hacer lo que se ha hecho con el Passat y no irse a la de un A6 pues situara el precio por encima del VW.
El Altea XL ha nacido para acabar disimuladamente con el Toledo, que le darn finiquito antes de lo previsto.
El Ibiza est superado por 207, Clio, Polo, Corsa, Punto... urge su relevo.
El Jetta aqu no se vende demasiado por el precio, pero a Seat no le costara mucho sacar un 4p de l, que en Espaa siguen teniendo buena acogida. Pero entonces, sera un Toledo o ste debera salir del Passat? Adems a Seat le vendra muy bien por temas de aerodinmica contar con una carrocera con culo del Len para el WTCC.
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www.AUTITO.tk 9:53AM (11/29/2006)
El Ibiza no est tan anticuado como lo estaba el Corsa, el Clio o el 206. Para 2008 no sera demasiado tarde, supongo. Una versin sedn del Len no me parece mal, porque podra rivalizar con los Lancer e Impreza y no con los Astra, Mgane o Focus.
Sobre un sedn o liftback del segmento D, el chasis del A6 sera muy caro. El del Passat y A4 sera posible, aunque convendra esperar a la prxima generacin. El otro tema es cmo posicionarlo en el mercado.
Un Len o Ibiza cup cabrio sera posible, aunque la silueta no quedara tan deportiva como en un descapotable con techo de lona. Pero un automvil ms pequeo que en Ibiza (3,40 a 3,70 metros) podra agregarse para rivalizar con los Twingo y 500.
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