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Volkswagen Touareg V10 TDI arrastra un 747
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Volkswagen espera que la cantidad de dueños de un Touareg V10 TDI crezca y para mostrar una de las fortalezas del SUV, durante un evento para la prensa lo hizo arrastrar un Boeing 747. Claro que no fue un Tuareg normal, sino uno modificado con entre otras cosas unos cuantos kilos extras (7.030 para ser exactos). Además de eso, se colocó un adaptador de remolque para poder enganchar a ambos vehículos y fueron instalados paneles al cuerpo del Touareg para hacerlo lucir igual a la próxima generación que será lanzada a comienzos del próximo año. El motor, la transmisión, la suspensión, los neumáticos y los frenos fueron los originales de fábrica.
El avión usado para la demostración fue un Boeing 747-200 que ya está fuera de servicio y pesa 155 toneladas. VW calculó inicialmente que el Touareg podría arrastrar 200 toneladas e incluso hizo una prueba preliminar con un 747-400 de 190 toneladas. Desafortunadamente, el único avión que pudieron conseguir para la prueba con la prensa fue el de la foto, un avión que es usado con frecuencia en películas. Aparentemente el Jumbo no opuso mayor resistencia, ya que el SUV tiró del jet por 150 metros a 8 km/h antes de comenzar a frenar. Habrá que esperar a ver qué cosas se les ocurrirá arrastrar a la competencia.
Más fotos después del salto...
GALERIA FOTOGRAFICA:
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 2)
uriel 1:32PM (11/17/2008)
eso es una mentira en realidad estas imagenes fueron sacadas del comercial del auto busquen en la pagina de youtube el video del comercial y veran que todo es parte de un comercial solo es mercadotecnia no sean ignorantes seamos realistas la maquina de este auto explotaria por la traccion tienen idea de cuantas toneladas pesa un avion de esos
pero bueno io no creo
saludos
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edgar sanchez 10:36PM (4/27/2011)
la gente piensa que la vw no tiene la tecnologÃa para acerlo, pero la verdad es que la vw es la mejor marca a un precio casi accesible, pero de que la toaureg sin menospreciar a la cayenee es la major en su tipo incluso le gano a los americorusos al subir un volcan y ganarles por casi un kilometro, y subir un aparato vulcanografico de casi una tonelada, antes de que opinen me gustaria que la gente se preparara para opinar o que estudien, por eso mi marca es la vw
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Dr. Z 1:36AM (1/02/2007)
Yo con mi 300c movi cuatro de esos aviones enganchados de una cuerda jejeje y todavia los hice patinar
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Telefan 4:40AM (12/20/2006)
Para todos que comentaron el anuncio del Audi:
Al parecer nadie ha visto el rodaje del anuncio (emitido en los canales de televiosion alemana) y la entrevista con el realizador. El Audi estaba atado con una cuerda de acero debajo del coche que lo subia hacia arriba del trampolín. Luego con los medios digitales borraron la cuerda de la imagen. El rodaje se ha hecho con un montón de cámaras estrategicamente colocadas.
Con todo esto quiero decir que seguro el coche es fantástico pero el anuncio era un "truquillo" digital.
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Eladio 6:54AM (12/17/2006)
Un australiano ya arrastró un avion similar "a pelo"
David Huxley pulled a Boeing 747-400, weighing 187 tonnes (184 tons), a distance of 91 m (298.5 ft) in 1 minute and 27.7 seconds on October 15, 1997 at Sydney, Australia. David has now retired from the strongman circuit. He currently owns and runs an event management and public relations company called Tartan Warriors, based in Sydney, Australia
http://www.guinnessworldrecords.com/records/amazin…(individual).aspx
VW son los reyes del marqueting
Saludos
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spaorbiter 7:57AM (12/10/2006)
Buaj yo con mi 600d lo muevo fijo, al pajarraco
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fenixdigital 2:20PM (12/01/2006)
Aquí no se trata del peso de un 747-200, sino del coeficiente de rozamiento que tengan las 18 ruedas de la aeronave. Por cierto, el peso del avión está repartido en 18 puntos de contacto, y no tiene más de 8 toneladas cada una.
Todo es cuestión de cargar el tractor (en este caso ese cochecillo) con el peso suficiente como para que sus neumáticos no se deslicen en el piso y tenga tracción efectiva.
Reforzar un poco el sistema de embrague para la transmisión, y no mucho más. De hecho los aviones en los aeropuertos son remolcados por unos tractores cuyo componente principal es el peso que tienen. :D
De todos modos... es impresionante el aviso.
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carlos 3:38AM (12/01/2006)
Un cuarto de siglo ha pasado desde que se presentara el primer modelo de la gama Audi con tracción Quattro.
La marca alemana siempre se ha caracterizado por fabricar modelos sólidos, robustos, que no acusan el paso de los años a nivel de mecánica. Y, aún hoy, el modelo Quattro es uno los principales bastiones de la marca.
Pero no estamos aqui para hablar de coches. Hablemos de publicidad. Hace unos meses pudimos ver por televisión el lanzamiento del nuevo Audi A6. Lo que muchos de nosotros no sabíamos era que este anuncio se trataba de un remake que celebraba los 25 años de cuatro ruedas con traccción 4×4?
Allá por el año 86, el piloto de rallies Harald Demuth desafió las leyes de la gravedad conduciendo el flamante Audi 100 CS Quattro por una de las rampas de salto de ski más empinadas de por aquel entonces: la Pitkävuori Ski Jump en Kaipola, Finladia. Este anuncio se tornaría en el spot comercial de más éxito de la marca de los cuatro anillos. Toda una leyenda.
Para celebrar estos 25 años, se decidió romper el record establecido por Harald con la última versión del modelo Quattro.
El 24 de Enero del 2005, el ingeniero de Audi Uwe Bleck consigue aparcar el Audi A6 4.2 a 47 metros por encima del suelo también en Kaipola. Esta pista de ski superaba las características técnicas del spot de 1986: un ángulo de 37.5 grados, el equivalente a un 80% de gradiente? Casi nada.
A pesar del logro, estoy seguro de que muchos de nosotros se quedarían con el spot emitido 19 años atrás. Mucho más humano (se puede ver al piloto acariciar el vehículo), con ese inconfundible estilo de los años 80 - música incluída - y la aparentemente dureza de las condiciones atmosféricas, consigue transmitir mucho más que el remake realizado hace meses.
La versión del 2005 es mucho más fría, sin ése toque humano que siempre hace falta (no se ve ni un personaje en el spot) y acompañado por una banda sonora que, a mi modo de ver, no aporta emoción ninguna.
Sabemos que las comparaciones son odiosas, pero hay que verlas. La descarga es lenta, pero merece la pena:
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Gabriel Ricardo 5:01PM (11/24/2006)
Sorpresa o no, igual me encantaría ver ese vídeo y cómo realizaron ese comercial, pues sin ser hazaña o no, es algo digno de ver.
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alhaurin 3:36PM (11/24/2006)
En 'punto muerto' cualquiera, que le metan segunda y traten de arrancarlo ¡¡Carlos XD!!!
(jejeje)
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blas 12:25PM (11/24/2006)
Parece que no andamos muy duchos, salvo honrosas excepciones, en mecánica (me refiero a la ciencia del mismo nombre, no a lo de la llave inglesa y la grasilla en el mono en el taller de la esquina). Arrastrar un peso enorme, 150 toneladas, montado sobre unas ruedas no es tampoco un milagro de la técnica. Como ha comentado acertadamente Igoretas, el problema está en ponerlo en movimiento, porque después 10 colegas empujándolo en llano se sobran para mantenerlo en movimiento si los ejes de las ruedas están bien lubricados. Ahora, que para eso le han añadido más de 7 toneladas (7 toneladas sobre un peso original de menos de 3,5 !!) de peso al coche de marras, porque si no ni Tuareg ni Focus ni leches lo mueven.
Profundos comentarios del tipo "además de haber realizado estudios que habrán llevado al menos medio año" (Maroto dixit) sólo demuestran lo que en términos legales se denomina especulación, y en lenguaje vulgar "no tengo ni idea pero lo digo igual y ahi queda".
El que crea que un Tuareg que se puede comprar a precio de oro en el concesionario mueve eso es que aún no se ha enterado del mundo en el que vive: el de la publicidad (publicidad: dónde yo digo lo cojonudo que soy mintiendo todo lo necesario, y tú que eres un descerebrado acrítico te lo tragas por no saber pensar por ti mismo, ni querer aprender...)
Estudiad más, leed, intentad comprender, que os las cuelan de forma lamentable...
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Maroto 9:54AM (11/24/2006)
Lo del Audi que subía la rampa de esquí, era un Audi A8 que si no recuerdo mal era un TDI de 4.2l y 350CV, ya que pretendían promocionar como ultimamente hacen, la gran calidad de los Audi TDI.
En cuanto a lo del Touareg (otro TDI), pues es algo increible, pero que para poder lograrlo han utilizado eel mejor motor TDI, además de haber realizado estudios que habrán llevado al menos medio año. Si otra marca como Ford se propusiera realizar tal Hazaña, pudiera ser que lo consiguiera, pero decir que un focus de un particular, que seguro que no es ni el ST, podría hacer eso es realmente una memez.
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Korrea 7:23AM (11/24/2006)
Pssii... ahi va la ostia, eso lo llevo haciendo yo con mi cuatro latas desde hace mucho....
Es mas joder, un dia lleve a mi burro y tambien movio un 747 de estos, que tampoco es para tanto patxi....
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Bimoto 5:21AM (11/24/2006)
Buenas. TRabajo en una empresa que fabrica los tractores que se ocupan de mover los aviones (amos lo que esta haciendo el Tuareg) y os puedo asegurar que estas maquinas disponen de motores Diesel de entre 550 y 1000 cv ademas de un peso del equipo de 60 Toneladas!!! Claro que para un 747-400 cargado hasta las cejas.
En resumen y desde mi experiencia en este tema...lo que esta haciendo el Tuareg aqui no es moco de pavo!
Saludos
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Angel 12:18AM (11/24/2006)
caray por favor hay que ser realistas un focos no podria hacer eso la neta los ford ultimamente estan de muy mala calidad
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Charlie 10:28PM (11/23/2006)
No compareis la fuerza y potencia de este Touareg, que es un tanque con ventanas, con un Focus...
Si han hecho este vídeo será por algo. Estos alemanes (Audi - VW - etc...) se lo curran. ¿Os acordáis del Audi (A3 me parece) que subía una rampa de esquí con nieve y todo? También fue real. Seguro que el Focus no lo hace. ¡Ni mi Peugeot 206 tampoco! JUAS JUAS JUAS :D
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Charlie 8:01PM (11/23/2006)
No compareis la fuerza y potencia de este Touareg, que es un tanque con ventanas, con un Focus...
Si han hecho este vídeo será por algo. Estos alemanes (Audi - VW - etc...) se lo curran. ¿Os acordáis del Audi (A3 me parece) que subía una rampa de esquí con nieve y todo? También fue real. Seguro que el Focus no lo hace. ¡Ni mi Peugeot 206 tampoco! JUAS JUAS JUAS :D
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Roberto 5:42PM (11/23/2006)
lgoretas tu focus podria.. mejor me cayo tienes mucha idea ajaj igual q zidane d detra diciendo eso,, para eso hay q valer tener traccion total y demas no digais tonterias por favor..
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korbin 11:47PM (11/23/2006)
Tracción total? Eso depende de lo que quieras arrastrar, y más si tiene ruedas lo que quieres arrastrar.
Además me da la sensación que el "enlace" amarillo que tira del avión hace fuerza para que el Touareg no pierda tracción y no derrape.
No es lo mismo pero como ejemplo igual me sirve:
es como si intentas andar dentro de una piscina, si te ponen peso para que consigas más tracción te mueves, si no llevas peso flotas y avanzas, pero más lentamente (derrapas).
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zidane 2:52PM (11/23/2006)
Tampoco es para tanto. Lo jodido seria que el avion no tuviera ruedas.. Aho querria ver yo al tuareg..
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