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Entre los modelos expuestos en el SEMA por compañías no estadounidenses, el Civic siempre ha sido una de las estrellas. Pequeño, económico y con buena reputación, desde hace años es uno de los favoritos entre los clientes jóvenes que buscan un modelo bien equilibrado, y por qué no, fácilmente personalizable. Y aquí es donde entra Mugen.

Durante las tres últimas décadas, Mugen ha sido el principal preparador de automóviles Honda. La compañía fue creada por Hirotoshi Honda, hijo del fundador de Honda, convirtiéndose en el brazo de altas prestaciones del fabricante y estando presente en virtualmente todas las competiciones en las que participa, desde Le Mans a la F1. Aunque realmente Mugen nunca ha sido propiedad de Honda, los lazos entre las dos compañías son fuertes y estrechos como muy pocos.

Considerando su historia, por tanto, no es extraño que se hayan vuelto a dar la mano a fin de crear una serie de mejoras para el recientemente lanzado en Estados Unidos Civic Si sedán. Las modificaciones realizadas por Mugen en materia dinámica consisten principalmente en ajustes en la suspensión, ahora 15 mm más baja, y unas llantas de aluminio de bajo peso (7,5 kilos) y 18x7,5 pulgadas con gomas BFGoodrich g-Force KDW 215/40. A nivel de prestaciones se incorpora únicamente un nuevo sistema de escape que suaviza la entrega del par.

El exterior se beneficia de los siempre espectaculares kits de Mugen, que en este caso consiste de un spoiler delantero y una parrilla con el logo del preparador al frente, faldones laterales y un espectacular difusor trasero. El alerón atrae poderosamente la atención, y es un claro guiño a la última generación del Integra Type R, o RSX como fue conocido en Estados Unidos. Por dentro, los logos de Mugen y un nuevo pomo metálico en la palanca de cambios añaden una exclusividad que se ve reflejada con una placa que lleva grabado el número de serie.

Solo 500 unidades de este Si tan especial se pondrán a la venta en Estados Unidos, a un precio que se espera esté por debajo de los 30.000 dólares.



Aparte del Mugen, Honda lanzará una versión HFP (Honda Factory Performance) del Si que añade una suspensión 25 mm más baja, llantas con una pulgada extra (cubiertas con neumáticos de mayor adherencia), un escape deportivo y un kit de carrocería, todo ello completamente cubierto por la garantía del fabricante (3 años/36.000 millas). Los componentes de este paquete también pueden ser adquiridos de forma individual.

[Artículo en inglés]