CategorÃas: Roewe, Sedanes y berlinas
Más detalles del Roewe 750E
El primer modelo de Roewe ya está listo para salir al mercado y, aunque basado en el Rover 75, finalmente ha recibido bastantes cambios para modernizar una estética clásica y elegante sin perder en ningún caso esos excelentes atributos.
Bien conseguido, el nuevo Roewe también mejora las mecánicas con la actualización del software y mejoras en el escape, que permiten a este modelo superar las normativas anticontaminación más exigentes, entre ellas, la Euro IV.
Dos motores de gasolina se ponen a la venta inicialmente. Por un lado, un cuatro cilindros con 1,8 litros y 150 CV. Incorpora turbo y cuatro válvulas por cilindro. El motor más potente es un 2.5i V6 24v con 180 CV y cambio automático secuencial. La velocidad máxima oscila entre los 205 km/h del primero y los 220 km/h del V6.
Las dimensiones exteriores del Roewe 750E son:
- Longitud: 4,86 m.
- Anchura: 1,76 m.
- Altura: 1,42 m.
El motor 1.8i T se ofrece con dos niveles de equipamiento, siendo el más completo el que incluye, entre otros elementos, el techo solar eléctrico, asientos eléctricos con ocho regulaciones, espejos eléctricos y diseño diferenciado de las llantas, en ambos casos de 16 pulgadas. El modelo de acceso ya incorpora los faros antiniebla, ordenador de abordo, dirección asistida, elevalunas en las cuatro puertas, mando a distancia para el cierre centralizado, climatizador automático de dos zonas, inserciones en madera, volante de cuero y equipo de sonido.
En cuanto al 2.5i V6 incluye un equipamiento aún más rico, y suma en las versiones más equipadas el sistema multimedia con DVD y dos pantallas en apoyacabezas o bien uno en el techo (a elegir), faros de xenón, llantas de 17 pulgadas, Bluetooth, sensor de lluvia, luces y estacionamiento, etc.
En cuanto a los precios, por el momento se sabe que el 1.8T oscila entre los 180.000 y 250.000 yuanes (17.959-24.944 euros/22.850-31.376 dólares), mientras que el 2.5i V6 se encuentra entre 230.000 y 260.000 yuanes (22.949-25.947 euros/29.197-33.005 dólares).
Para más información, aunque de momento se encuentra en chino, la firma ha lanzado su sitio web: www.roewe.com.cn .
Reader Comments (Page 1 of 1)
MARCO ACEVES 8:33PM (11/23/2006)
Es un bonito modelo en su exterior , lo importante que se verifique su funcionamiento .
Es interesante saber si se vendera este automovil en UE y en America .
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Bartolo 9:58AM (11/01/2006)
Pues a mí me gusta más la trasera de este que la del original, que nunca me gustó. Creo que la estética está bastante bien. Otra cosa es que los materiales o el comportamiento del coche estén a laaltura. Eso ya lo podremos comprobar más adelante.
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jorgeEspaña 3:49PM (10/30/2006)
yo por 18.000e hasta me lo compro
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Chorila 2:06PM (10/30/2006)
¿Soy el unico al que de frente le parece un chrisler 300C? Ya pidian haberse estirado y haber puesto fotos reales del interior y no infografia pura y dura. El culo es muy a lo Hyundai...
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sumi 2:02PM (10/30/2006)
cierto,por detrás es bien feo.se me parece un poco al serie 7 con esa tapa de maletero...
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memo 12:35PM (10/30/2006)
el chino lujoso hace su entrada.
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chemari 12:07PM (10/30/2006)
el interior es espectacular. ya quisieran muchos coreanos o japoneses tener ese diseño. Aún conservando la parte superior del salpicadero, la central está muy pero que muy conseguida. Habrá que ver como son los materiales
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Lars 10:28AM (10/30/2006)
Simpático por delante...... horrible por detrás...
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cxvargas 7:01AM (10/30/2006)
Tengo que admitir el Rover 75 siempre me gustó y más la versión de MG. El Roewee no se vé nada mal aunque el nombre no me gusta nada pero no creo que muchos confundan Roewee con Rover o Land Rover. Lo que quiero ver es la versión de MG del otro manufacturero chino con intención de entrar al mercado americano.
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Gabriel Ricardo 7:54AM (10/31/2006)
A mí me gusta en general, habrá que esperar los acabados, su interior es continuista en todo sentido con respecto al anterior modelo. Lo que no me gusta es que ya la marca Rover no exista y deje ahora sus modelos en manos de otros. Yo pienso que Rover como tal ahora (si es que resurge de sus cenizas) debe plantear un rediseño total hasta en su imagen que la caracterizó.
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Pabloide 3:35AM (10/31/2006)
Qué barbaridad!... Yo creía que los chinos no iban a poder competir con los diseños actuales... Desde luego, a los potenciales clientes que les preocupe el precio y/o la estética, los puede enganchar por centenares... Habrá que oir las criticas especializadas de la prensa del motor, tras sus pruebas, prque si no son significativamente negativas en ningún aspecto, más vale que en la industria(EUROPEA, sobre todo), se pongan las pilas.
Ya tienen las dos últimas B´s (Bonito y Barato), si consiguen la primera (Bueno), malo, malo...
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daniel 10:59AM (12/03/2007)
Sabe alguien si saldrá alguna version con motor diesel?
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