Categorías: Nissan, Sedanes y berlinas
Primer Nissan Sentra 2007 sale de la línea de producción en México
La primera unidad del Sentra 2007 ya dejó la línea de ensamblaje de la planta Nissan en Aguascalientes, México. El esperado sedán, corresponde a la tercera generación del modelo en tierras aztecas y promete uno de los habitáculos más grandes de su categoría. De hecho, el vehículo está construido sobre la nueva plataforma C de Nissan que tiene una distancia 15 cm más larga que su predecesora, así que el Sentra gana espacio en todas sus dimensiones. En el interior, los asientos traseros están divididos en proporción 60/40 y pueden abatirse completamente para crear espacio de carga.
El Nissan Sentra 2007 trae un motor MR20DE de cuatro cilindros de 2,0 litros que produce 140 hp y 200 Nm. El 90 por ciento del par está disponible a partir de las 2.400 rpm y la economía de combustible ha mejorado en un 5% por sobre la versión anterior. Las transmisiones disponible son mecánica de seis velocidades o automática Xtronic variable contínua (CVT).
El Sentra 2007 estará disponible en tres versiones con diferente nivel de equipamiento: Custom, Emotion y Premium. Los precios para las diferente versiones son:
2.0 Custom 169.500 pesos mexicanos (caja manual, 6 velocidades)
2.0 Custom 182.500 pesos mexicanos (Xtronic CVT)
2.0 Emotion 185.000 pesos mexicanos (caja manual, 6 velocidades)
2.0 Emotion 198.000 pesos mexicanos (Xtronic CVT)
2.0 Premium 202.500 pesos mexicanos (caja manual, 6 velocidades)
2.0 Premium 215.800 pesos mexicanos (Xtronic CVT)
Reader Comments (Page 1 of 1)
LENAFIAC 9:59AM (11/22/2006)
EFECTIVAMENTE LAS VESTIDURAS SON MUY PLASTICAS DESDE LA GUANTERA HASTA LOS ANTEBRAZOS, EL COLOR PLATA ES MUY GRISOSO NO TRAE UN PLATA REFLEX COMO EL BORA O CIVIC, EL DISEO ES MUY BUENO, PARA SU CATEGORIA BASTANTE AMPLIO, ES POR MILIMETROS MAS GRANDE QUE EL BORA, SU COMPETENCIA SERA EL MAZDA3, PONTIAC G4, Y POSIBLEMENTE EL CALIBER O EL SUSTITUTO DEL STRATUS.
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ernesto 1:22AM (11/15/2006)
el nuevo nissan centra 2007 es un auto con un diseo moderno muy juvenil, con grandes caracteristicas. ademas su precio es adecuado por que se adapta al presupuesto de una mayoria.
me da gusto que al fin la empresa nissan este diseando carros inovadores y accesibles al presupuesto de la mayoria de mexicanos.
este modelo ha sido muy original en comparacion con los anteriores, por que se observa como un auto lujoso.. gracias
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PALOMA CASTAÑEDA MONDRAGO&# 8:55PM (11/03/2006)
ESTE ES UN AUTO MUY LUINDO
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eduardo 8:27PM (11/03/2006)
es una imitacion barata de un maxima, y mejor comprense un noen srt-4
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Pedro 9:57PM (10/29/2006)
Eso fue lo que dije "corresponde a la tercera generacin del modelo en tierras aztecas" :)
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Pablo Cabrera 9:49PM (10/29/2006)
En realidad se trata de la tercera generacion del Sentra en mexico, 1)B11 Sentra(USA/CANADA)/Sunny(Latinoamerica)/Tsuru (Mexico) 2)B12 Sentra(USA/CANADA)/Sunny(Latinoamerica)/Tsuru II (Mexico)3)B13 Sentra(USA/CANADA/Latinoamerica)/Tsuru (Mexico. Apartir se producia silmultaneamente el B13 Tsuru Mexico y Sentra B13/v16 (Latinoamerica) y el nuevo B14 Sentra / Sentra II (Todo america), 5) Continua la produccion del B13 en Mexico y el B15 (Todo america), y finalmente continua el B13y el nuevo Sentra 2007 (Todoamerica).
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Pablo Cabrera 9:47PM (10/29/2006)
En realidad se trata de la tercera generacion del Sentra en mexico, 1)B11 Sentra(USA/CANADA)/Sunny(Latinoamerica)/Tsuru (Mexico) 2)B12 Sentra(USA/CANADA)/Sunny(Latinoamerica)/Tsuru II (Mexico)3)B13 Sentra(USA/CANADA/Latinoamerica)/Tsuru (Mexico. Apartir se producia silmultaneamente el B13 Tsuru Mexico y Sentra B13/v16 (Latinoamerica) y el nuevo B14 Sentra / Sentra II (Todo america), 5) Continua la produccion del B13 en Mexico y el B15 (Todo america), y finalmente continua el B13y el nuevo Sentra 2007 (Todoamerica).
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Rodrally 9:16PM (10/30/2006)
El auto se ve bien en terminos generales. Su diseo en general es muy "gringo" lo cual es lgico pensando que ese es su mayor mercado objetivo. Su frontal tiene un gran parecido al Cadillac CTS.
El interior esta bien resuelto aunque el tablero es claramente Renault (muy Megane II). En general el tablero mismo se ve bien terminado, pero lo que si encontre HORROROSO y que es algo que amigos de la prensa notaron en el lanzamiento del auto en el saln de santiago, es que la calidad de los plasticos y tejidos de los paneles de las puertas es realmente deplorable. Plasticos rigidos de mala calidad, que se rayan al primer contacto y apariencia muy mediocre. Mala calidad de ensambles y un futuro de ruidos al mediano plazo.
Eso si que no me gust en absoluto y menos considerando que es un auto que a Chile llegar sobre los 8 millones de pesos (US$15.300)
Ac algunas fotos de lo notado;
http://i102.photobucket.com/albums/m118/rodrally2/…
http://i102.photobucket.com/albums/m118/rodrally2/…
http://i102.photobucket.com/albums/m118/rodrally2/…
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porfirio 7:31PM (2/10/2007)
Hola pues en efecto es un auto muy potente no le pide nada al bora ni al civic tomando en cuenta su rendimiento promedio que es de 15 km por litro y sus refacciones muy baratas y a una velocidad de 180 km por hora es muy estable nadamas le he notado algo en sus vestiduras interiores de las puertas se rayan con mucha facilidad
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