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Actualizada: Nota de prensa más abajo.

Hace un par de días aparecieron en internet unas fotos algo borrosas de lo que supuestamente era el nuevo 4007. En parte porque parecían chops, en parte porque costaba creer que ese fuera a ser su aspecto final, no se pusieron en portada, pero finalmente ha resultado que son reales, distribuidas por la propia Peugeot.

El nuevo SUV es uno de los dos fabricados por PSA Peugeot Citroën utilizando como base la nueva generación del Mitsubishi Outlander, y como se puede ver en las fotos, los parecidos son evidentes (si tratamos de ignorar los cambios introducidos por el fabricante para "peugeotizarlo", por supuesto).

Mecánicamente, el 4007 montará un motor 2,2 litros HDi con filtro de partículas y capaz de funcionar con un 30% de biodiésel, el mismo del 407, aunque con un caballaje algo inferior (156 en lugar de 170 caballos) y un par ligeramente mejorado (380 frente a 370 Nm). En cuanto a los motores de gasolina, las opciones serán dos; un V6 de 220 caballos de producción propia y un Global Engine de 170 caballos (suponemos que el 2,4). Su sistema de tracción integral será conectable mediante un botón y permitirá seleccionar entre tres modos: dos ruedas, total y total con acoplamiento permanente de los dos semiejes. Motor Authority señala que montará la transmisión CVT de Mitsu.

Peugeot no ha facilitado el número de plazas de este nuevo modelo, pero por dimensiones (4,64 m de largo y 1,80 m de ancho) podría disponer de tres filas de asientos con capacidad para siete personas perfectamente. Su precio, en teoría, debería ser inferior a 30.000 euros para cuando llegue a los concesionarios en julio de 2007.

Algo nos dice que las reacciones van a ser encontradas...




Nota de prensa:

PSA Peugeot Citroën amplía su oferta presentando nuevos SUV

Los nuevos SUV, fruto de la cooperación entre Mitsubishi Motors Corporation (MMC) y PSA Peugeot CITROEN, serán comercializados por ambas marcas, Peugeot y Citroën, a partir de julio de 2007. Estarán dotados de un motor HDi con filtro de partículas (FAP). El objetivo de ventas, que ascenderá a 30.000 unidades por año, permitirá que el Grupo se convierta en un verdadero protagonista en un segmento del mercado con vigorosas perspectivas de crecimiento en Europa

El segmento del 4x4, mercado de nicho a principios de los años noventa, ha experimentado en Europa un desarrollo constante en términos de ventas. Los 4x4, que representan más del 6% del mercado de vehículos de turismo en Europa, equivalente a más de un millón de unidades en 2005, constituyen hoy un segmento insoslayable del mercado.

Un fructífero acuerdo para ambos Grupos
A principios de 2005, los dos Grupos decidieron reunir sus capacidades en torno a una plataforma de 4x4 de ocio de tipo SUV (Sport Utility Vehicle), que se está desarrollando actualmente en MMC. El acuerdo de cooperación, basado en la idea de que todos han de salir ganando, se centra en la adaptación de la plataforma para las marcas Peugeot y Citroën pero reviste un interés manifiesto para ambos socios.
En efecto, de esta manera, PSA Peugeot Citroën dispone de un acceso a la tecnología 4x4 que le permite presentar una nueva oferta en Europa en el segmento de los SUV; por su parte, Mitsubishi Motors amortiza sus inversiones gracias a un volumen de producción más elevado.

Reunir lo mejor de los dos mundos: la sensación de seguridad del 4x4, la posibilidad de salir de los caminos trillados con el placer de conducción de una berlina
Mitsubishi Motors aporta una nueva plataforma, resultado de su reconocido know-how técnico en materia de vehículos de transmisión 4x4. Por su parte, para obtener una definición del producto conforme a sus estándares, el Grupo PSA Peugeot Citroën interviene en la puesta a punto y la adaptación de sus SUV. Su ámbito de actuación abarca las uniones al suelo; así pues, se revisan y adaptan elementos como el frenado, la dirección, las suspensiones, el tren trasero y los neumáticos, para garantizar un confort y una estabilidad en carretera del más alto nivel y conformes a las elevadas exigencias del Grupo PSA Peugeot Citroën en la materia.

PSA Peugeot Citroën dota a sus SUV de lo mejor en tecnología diesel limpia
Con el afán de reconciliar aventura y ecología, todos los modelos Peugeot y Citroën dispondrán en serie de un filtro de partículas (FAP) de tecnología PSA Peugeot Citroën, combinado con el ultimísimo motor diesel 2,2 l HDi que, al igual que todos los motores HDi del Grupo PSA Peugeot Citroën, está diseñado para aceptar hasta un 30% de biodiesel.
De este modo, PSA Peugeot Citroën confirma su posición de líder mundial en la difusión de vehículos diesel limpios con filtro de partículas.
El motor diesel de inyección directa y rampa común de 2,2 l de cilindrada que equipa a los SUV procede del flamante bloque ya presente en los vehículos de las gamas media y alta de las marcas del Grupo. Desarrollado en colaboración con el Grupo Ford, ha sido objeto de una serie de adaptaciones para responder a las especificidades de los vehículos 4x4.

PSA Peugeot Citroën afirma la identidad de cada una de sus marcas
Fiel a su estrategia, el Grupo se ha empeñado en que cada una de sus marcas disponga de un vehículo dotado de una personalidad propia, gracias al importante trabajo efectuado en torno al estilo interior y exterior.

PSA Peugeot Citroën ofrece un nivel de seguridad, un confort y un placer de conducción inigualables en ese segmento.
Con esta nueva oferta, el Grupo sigue adelante con su estrategia, que consiste en penetrar en nuevos segmentos del mercado, a modo de complemento de la renovación de sus actuales gamas. El Grupo dota a ambas marcas de recursos adicionales para captar una nueva clientela que aspira a otro estilo de conducción, más respetuoso del medio ambiente, sin por ello renunciar a las sensaciones al volante y al confort.