Bien, no hemos tenido que esperar mucho para saber cuál sería el país encargado de fabricar los nuevos TVRs; Italia. Nikolai Smolenski, pasará las labores de producción y ensamblaje a la firma turinesa Bertone, aunque los motores seguirán siendo de origen inglés, creados por Ricardo.

Bertone es conocida por el gran público por sus diseños para otras casas (el Astra Coupé de Opel, por ejemplo) pero dispone de capacidad de producción suficiente para realizar pequeñas tiradas a encargo o ser subcontratada por otras compañías necesitadas de un poco de ayuda. La elección tiene su lógica, dado que Bertone cuenta con una amplísima experiencia en estas labores y empezar desde 0 en un país del este como se rumoreaba hubiera necesitado la formación de los nuevos trabajadores, por no hablar de los gastos derivados de la relocalización. Así pues, los Sagaris y Tuscans de 2007 saldrán de la ciudad de Turín para el resto del mundo.

En cuanto a Ricardo, el proveedor y diseñadores de componentes para la industria de la automoción se encuentra trabajando en los motores, que deberán ser compatibles con las normas de emisiones Euro IV. Al menos se podrá seguir diciendo que el corazón de TVR es inglés, aunque no sirva de mucho para consolar a los cada vez más tristes seguidores de los deportivos británicos.

[Artículo en inglés]