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Los hay raros, los hay feos y los hay que directamente pertenecen a las enciclopedias de enfermedades tropicales. Para muchos, mal que bien, el Mitsuoka Orochi tiene más de lo último que de lo primero, aunque tal vez su muy peculiar aspecto sea también su mayor atractivo (teniendo siempre en cuenta lo subjetivo de la palabra). El caso es que este nada discreto deportivo fue lanzado hace unos días, pero no contábamos con sus precios, que fueron comunicados recientemente en una conferencia de prensa precedida por una actuación de kabuki (a la derecha).

Aunque en alguna ocasión se le ha calificado de superdeportivo, bajo el capó, el Orochi (cuyo nombre ha sido tomado de un monstruo mitológico japonés) no es más exótico que cualquier otro automóvil de producción limitada que podamos encontrar, dado que carece de las prestaciones necesarias para estar a la altura de los mejores; en su caso la estética lo es todo. De hecho, su motor es un viejo conocido en las páginas de Autoblog, dado que se trata del Toyota 3MZ-FE V6 de 3,3 litros visto en los modelos Camry, Solara, Sienna, Highlander y el Lexus RX (en sus versiones híbrida y estándar). Produce alrededor de 230 caballos y va unido a un cambio de 5 velocidades también de origen Toyota, una decisión tomada por Mitsuoka a fin de poner la eficiencia y la facilidad de uso por delante de las cifras de aceleración y velocidad.
Hablando de números, el fabricante no ha ofrecido las cifras del Orochi junto a sus especificaciones, pero dado que pesa más de una tonelada y media, no conviene esperar nada revolucionario. En Japón, sin embargo, vende más la exclusividad que el caballaje, y de eso el Orochi tiene en abundancia.

Mitsuoka producirá alrededor de 400 Orochis durante los próximos 4 años, cada uno de los cuales costará 10.500.000 yenes (70.114 euros/88.920 dólares). Si estás interesado en importar uno, has de saber que ya puedes ponerte en contacto sus oficinas para cumplimentar los papeles de la reserva; las primeras unidades empezarán a llegar el próximo enero.

Modelo de producción:



Prototipo de 2001


Largo/ancho/alto: 4.560 mm/2.035 mm/1.180 mm
Distancia entre ejes: 2.600 mm
Distancia al suelo: 130 mm
Peso: 1.580 kg
Pasajeros: 2
Motor: 3,3 L V6 DOHC (Toyota 3MZ-FE)
Potencia máxima: 233 caballos (172 kW) a 5.600 rpm
Par motor máximo: 33,4 mkg (328 Nm) a 4.400 rpm
Capacidad del depósito de combustible: 60 litros (súper sin gas)
Transmisión: 5 velocidades, automática (Toyota)
Configuración: motor central y propulsión trasera
Suspensión: doble horquilla delante y detrás
Neumáticos delanteros: 245/45ZR18
Neumáticos traseros: 285/40ZR18
Carrocería: de fibra reforzada, fabricada a mano
Puertas: con barras laterales de protección
Chasis: De acero, fabricado a mano

Equipamiento de serie:
Luces cortas HID, espejos laterales eléctricos, airbags, climatizador, navegador Panasonic con disco duro, ventanillas eléctricas, inmobilizador e interior totalmente tapizado en cuero.

[Artículo en inglés]