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Nuevo Mazda CX-7 (variante europea)
Mazda ha dado a conocer hoy las primeras imágenes oficiales de la versión europea del SUV CX-7, un modelo que llegará a los mercados del viejo continente durante el 2007, pero que será presentado en sociedad durante el Salón del Automóvil de París.
Los principales cambios con respecto a la versión que ya se comercializa en Estado Unidos -y con bastante éxito- residen en los paragolpes, especialmente el delantero, los faros, con ópticas internas diferentes a pesar de la similitud con el diseño. En la parte trasera, los faros de niebla se instalan en el faldón, en una situación bastante baja.
En cuanto a la mecánica, las primeras unidades llegarán exclusivamente con motor de gasolina. Concretamente es el mismo que se usa ya en las versiones MPS del Mazda3 y Mazda6. En esta ocasión, el CX-7 posee 258 CV y muy buenas prestaciones: 210 km/h de velocidad máxima y 7,9 segundos para el 0 a 100 km/h.
Todas las versiones del CX-7 que lleguen a Europa estarán disponibles con tracción total, si bien es posible que más adelante se pueda importar alguna versión más accesible 4x2. En cuanto al cambio, de momento es manual de seis velocidades. Seguramente, a lo largo del año que viene aparezca una versión diésel.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Carlos 11:16AM (5/26/2008)
La eterna lucha.
Solo si eres respresentante tiene justificación un motor diesel, en caso contrario usar un diesel es de pringaos.
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jota 6:25PM (9/29/2006)
Que pesados con el diesel!... quien pueda adquirir un coche de esta gama, no deberia preocuparse por unos centimos de mas el litro.. si no puedes pagar la gasolina no te compres este tipo de vehiculos que con un motor diesel, ademas de lo que ensucian y el insoportable ruido desvirtuan por completo las prestaciones y el rendimento del vehiculo... es como ir a un restaurante de lujo y luego pedir lo mas barato para que no suba la cuenta. Si quieres un diesel por que te preocupa el bolsillo te compras un turismo que en diesel son muy buenos.. pero no un SUV o un todo terreno. A este paso pedireis a Ferrari que haga versiones diesel!
En estos vehiculos grandes el consumo de un diesel en litros no es inferior al de gasolina. Tengo un Cherokee 4.0 de 200CV y lo comprobe con el TurboDiesel.
Yo vi el CX7 en Laguna Seca este verano y quede enamorado, es una PRECIOSIDAD en mayusculas!
y viva el cambio automatico!
Sera que soy Europeo?
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jorgeEspaña 3:53PM (9/14/2006)
es q un diesel es para hacer mas de 30.000km ao no somos tan garrulitos sabemos hacer numeros y sabemos q el diesel es mas barato y consume menos pero vamos si el q a lso espoles(europeos ) en general nos guste conducir y usemos cambios manuales no significa q seamos garrulos pero vamso si quieres coches automaticos de gasolina ahi tienes los crow victoria y los mercury granmarquis q da una descargas de adrinalina conducirlos por cierto los espaolitos somos garrulos pero mas educados q tu
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Pau 3:01PM (9/14/2006)
Pero como son de garrulos los espaolitos!!!
No quieren coches de gasolina ni con cambios automaticos.
Pero habeis visto la diferencia de gasto anual con 20000 km entre diesel i gasolina?
Ahi se ve la clase de la gente. Pathfinder contra Murano?? >Pero que chusmalla de gentuza.
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Leo.- 8:30PM (9/13/2006)
muchas gracias jorge por ese link
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Leo.- 3:48PM (9/13/2006)
haber..saquenme de una duda...por supuseto si alguien lo sabe con certeza...cual es la diferencia entre el mazda cx7 y el cx9?...solo motorizaciones?.o cambio en chapa metalica?..la verdad a simple vista los veo iguales..aunque la vista me puede estar engaando
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jorgeEspaña 4:59PM (9/13/2006)
leo lee esto: http://spanish.autoblog.com/2006/04/04/mazda-prese…
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Carles 7:58AM (9/15/2006)
Primer contacto con este coche. Me parece excepcional pero me pregunto si realmente el diesel solo es rentable para los que haceis mas de 30.000km ya que aqu en espaa el gasoil est a unos 5 cntimos de euro mas barato que la gasolina, es decir igual precio, pero el consumo del vehiculo gasolina suele ser unos 5 o 6 l/100 mas que en el diesel. Es decir, creo que sale a cuenta desde el primer km. saludos.
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jorge 9:19PM (9/14/2006)
Veo Seores que la suerte los acompaa por vivir en el 1er Mundo aca en Argentina se vende La Phatf..,la Prado la Rexton,Rav4, no salio la Murano Ni la CX7, mas parecido es la Santa Fe, diessel, que me parece my buena,por el costo . Lo malo que no tiene un motor potente y no tiene sensor de estacionamiento, para esto ya hay que pasar las Volvo-BmW.M329 , Cayene y son muy caras.
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jorgeEspaña 9:52AM (9/08/2006)
como roscas se vende el pantfinder pero vamos por cada 10 pantfinder ves 1 murano y eso qla version mas equipad del pantfinder vale casi lo mismo q el murano y es mas feo pero como tiene motor diesel se vende como todos los suv y casi todos los monovumenes en espaa son diesel, si es mas contaminante pero si este estado nuestro bajara los impuestos de la gasolina dejandolo a precio de diesel quizas la gente comprara mas gasolina q diesel pero esta bien eso de decir q se contamina pero no bajar los impuestos para usar carburantes menos contaminantes
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coches yanquis en espa 9:27AM (9/08/2006)
me gusta, hay clase, y bien por no poner diesel, tan estupidamente contaminante.
el murano se vende como roscas en espaay solo con gasolina. gracias mazda por sacar coches emocionantes
EXOL
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joan 7:07AM (9/08/2006)
A ver si sacan la version diesl que es la que verdaderamante importa en Europa y se dejan de gasolina.
Lastima que la version diesel ya han dicho que no podra tener el cambio secuencial.
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VIcente 7:59AM (9/08/2006)
Que se den prisa con el Diesel, ya que representar el 95% de las ventas.
Que no pase lo de Nissan con su Murano, que se empean en venderlo solo con motores gasolina y... asi les va!
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jorgeEspaña 8:21AM (9/08/2006)
y ya puestos q ford coja algun motor diesel de su banco de organos y se digne en traer el explorer y el maverick y la ecosport q asi el grupo tendria alguan salvacion visto q los suv son los vehiculos q mas aumentan en ventas en muchos paises de europa
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jorgeEspaña 11:37AM (9/07/2006)
es q en europa sin diesel no se vende este tipo de coches
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pedro 10:04AM (9/07/2006)
creo que este coche va a dar guerra dentro del mercado SUV, su diseo moderno sus grandes pasos de ruedas y estetica deportiva lo hacen un modelo interesante, solo falta saber si para ser del todo competitivo mazda ajusta el precio de este coche y saca variantes diesel
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peñi 3:11PM (12/11/2006)
ya estan los chulitos de la gasolina.yo como mecanico prefiero un diesel y si es de vw, mejor. leo muchas cosas pero locierto es que donde haya un diesel con turbo que se quite un gasolina atmosferico, por par motor y por todo. adems con estos bichos y todos de gasolina acabamos las reservas de petroleo en dos das.cuanto menos gaste mejor, no todo es cuestion de bolsillo.
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Noahk 7:32PM (11/27/2006)
Hay madre mia.... el diesel merece la pena solo con arrancarlo,, y las prestaciones las podeis ver bien claras en las ultimas 24 horas de Lemans Audi gano con un TDI, y Skoda saca en el primer trimestre de 2007 su nuevo Octavia Sacout un todo camino 140cv TDI 6 velocidades, desde el primer momento pensando en diesel, pq en Europa es lo que funciona. el Mazda CX-7 tendr un gran rival en este coche... y seguro que el precio har al CX-7 casi inaccesible. Miren esto: http://www.skoda-auto.com/global/model/octaviascou…
y despues opinen
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manu 8:06PM (8/28/2007)
En cuanto a la discusión diesel vs gasolina tengo que decir:
-El diesel no consume tanto menos, en España la diferencia del precio entre diesel y sin plomo es ya infima.Además hay que considerar que en concesionario son injustificadamente más caros( hace unos años eran hasta más baratos)
-Aun reconociendo las buenas prestaciones de los motores turbodiesel, es preferible una entrega de potencia progresiva, suave,comoda y en todo el margen de revoluciones a los rompecuellos de los diesel que empujan durante un margen muy estrecho de revoluciones y tan solo cuando el turbo decida
por su cuenta y riesgo soplar: a todos nos a pasado quedarnos tirados en una rampa en 2ª y cuando hundimos el acelerador...tiron!por fin entro el turbo..media hora tarde
-El disel obliga a cambiar de marcha continuamente para aprovechar sus supuestas prestaciones, esto impide al conductor realizar una marcha suave.
-Por ultimo, JAMAS me acostumbrare al sonido a tractor de un disel, digamos el que digamos, hay que subir la musica o hablar a voces cuando se circula rapido, y no depende del modelo porque he probado las "joyas de la corona del diesel"
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Dario 11:30PM (9/03/2007)
Solo decir que llevo con el CX- 7 (automatico y manual) desde Junio, y no lo cambio por un motor diesel NI LOCO, le quitaria toda la gracia al "Zoom Zoom" del turbo.
Una vez que lo conduces y ves como responde, es el coche mas divertido de conducir que puedes encontrar en ese segmento (antes de comprarlo probe el nuevo Honda CR-V , el Mitsubishi outlander y Toyota RAV 4), te transmite una seguridad a todo los niveles, frenada, como coge las curvas, como empuja el motor, la suspension deportiva, es que lo tiene todo.
Vivo en una de las zonas de USA donde hay mas conductores agresivos, y solo donde vivo hay mas acciendentes que en todo el estado de Florida.Desde que tengo el CX-7 incorporarme a la autopista ya no es un problema, este coche tiene caballos de sobra.
Lo unico que condiciona este coche, es que tienes que usar gasolina premium,(93 octanos)o sea la mas cara,y es tragoncete 10.5-11 litros a los 100 en autopista a 80-90 millas (140-150 KM/h) y unos 12-13 litros en cuidad.
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