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Fotos y datos del Citroën C-Métisse
Bueno, pues no hemos tenido que esperar mucho para verlo, ¿verdad? El nuevo Citroën C-Métisse será presentado dentro de unas semanas en París, pero ya os podemos avanzar las primeras fotos oficiales y los detalles más importantes.
Este llamativo modelo conceptual parece un estudio tecnológico y de diseño más que otra cosa, bajo el cual Citroën nos muestra un automóvil muy estilizado (4,74 metros de largo, 2 de ancho y solo 1,24 de alto) con un sistema de apertura de puertas bastante peculiar y una mecánica novedosa. El C-Métisse es movido por un motor HDi V6 de 208 caballos y dos motores eléctricos adicionales situados en las ruedas traseras, cada uno de los cuales entrega 20 caballos extra y 400 Nm. Esta combinación le permite conseguir un reducido nivel de emisiones de 174 gramos de CO2 a la atmósfera por kilómetro y un consumo de 6,5 litros a los 100 kilómetros (15,38 l a los 100 km). Su relativo bajo peso de 1.400 kg y un cociente aerodinámico de 0,30 le otorgan unas buenas prestaciones teóricas para un vehículo de su tamaño; según Citroën alcanza los 250 km/h y es capaz de pasar de 0 a 100 en 6,2 segundos.
Posiblemente lo mejor del C-Métisse se encuentra en su sistema de tracción. Por debajo de los 30 km/h los motores eléctricos se encargan de hacer rodar al automóvil, propulsándolo con sus ruedas traseras, pero si el conductor pisa un poco más el acelerador, automáticamente se enciende el motor de combustión, convirtiéndose en un cómodo deportivo con tracción en las cuatro ruedas.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebas 8:55PM (9/06/2006)
Los muchachos de PSA estan llegando a un nivel de diseo tremendo. Muy buen trabajo.
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Nautiliux 8:09PM (9/06/2006)
Uno de los mejores prototipos que he visto. Espero que Citroen tenga el valor de sacarlo al mercado y no descafeinar mucho la linea original.
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ebroge 6:04PM (9/06/2006)
Junto con el SportLounge, para mi los dos coches ms bellos del mundo. Ni Saleen, Noble, Koenigsegg o Ferrari, Lamborghini, ni tampoco Lotus, TVR, Fisker, Spyker o BMWs, o Mercedeses, o Audis, o incluso Jaguars, tampoco Crhyslers como el 300C o el Crossfire, ni siquiera Porsche o Aston Martin, McLaren, Pagani, Buggati, Masserati... NADA.
C-Mtisse y C-SportLounge. Uno con el otro. Seguramente obras del mismo diseador, que no se en verdad, pero as me lo parece. Y una razn ms para hacerme rico el da de maana.
PD: Vale con lo del aston martin igual me he colao.
PD2: Y me he intentao olvidar del viper...
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Gabriel Ricardo 1:43PM (9/06/2006)
Viendo esto, cada vez ms pienso que los franceses tienen todo para hacer buenos autos. Su error fue quedarse en el generalismo de modelos baratos y por eso muchos no se arriesgan a comprar uno de gama alta francs y si uno alemn, sueco, italiano o ahora japons.
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prinzzchavo 12:01PM (9/06/2006)
Impresionante, una lstima que no se atrevan a sacarlo a produccin.
Como motor, traccin...etc, tiene buena pinta, pero me llama mucho ms la atencin su diseo.
Como estudio de diseo me parece de lo mejorcito que se ha hecho en los ltimos tiempos. Juntando un poco de lo mejor en todos los campos:
Frontal agresivo pero con algn toque clsico, lnea similar al Saab AeroX, interiores entre lo innovador y lo minimalista, cuatro plazas, y puertas que se abren de la manera ms original(y menos til) posible.
La faena es la de siempre: si en citroen se volvieran locos y llegara a produccin, lo hara de manera descafeinada, como pas con el Brera que, aunque es casi igual al prototipo por fuera...se cargaron el interior en cromados y cueros color vino
Lo dicho, yo lo comprara tal cual es el prototipo.
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CHRISTIAN ALFREDO 6:06PM (1/16/2007)
ESTA ES UNA CLASE MAGISTRAL DEL CONSTRUCTOR GALO "CITROEN" AQUI SE VE QUIEN ES REALMENTE CITROEN, LA GRAN MARCA DE FRANCIA, NO TIENE NADA QUE ENVIDIARLE A BUGATI, FERRARI, MASERATI, CITROEN, ES LA MARCA NUMERO UNO DEL MUNDO Y NO HAY MAS.
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