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Ford abandona el segmento MPV en Estados Unidos
Ford prosigue con su acelerado plan de reestructuración, que continúa con el anuncio de que dejará de fabricar minivans para Estados Unidos (y por tanto para buena parte del continente americano), de acuerdo con la información recogida por Detroit News.
Dicha noticia no sorprende tras la aprobación del crossover Fairlane. Esta semana salió el último Mercury Monterey de las cadenas de Ford, y parece que el Freestar desaparecerá la próxima primavera. Como resultado, Ford se convertirá en el primer fabricante estadounidense en dejar de vender monovolúmenes con tres filas de asientos. Este paso puede significar dos cosas; una desaparición del segmento en el mercado norteamericano o la incompetencia de Ford a la hora de pelear con los productos de DaimlerChrysler, Toyota y Honda. El tiempo nos dirá qué respuesta es la correcta, como también nos dirá si no decidirá importar alguno de sus modelos europeos para cubrir el hueco con modelos más pequeños y atrevidos (no sería la primera en hacer algo parecido).
Mientras tanto, Ford espera que la versión de producción del Fairlane le sirva de ayuda en sus esfuerzos por enderezar unas finanzas que cada día empiezan a parecerse más a la torre de Pisa, solo que sin refuerzos que la sostengan.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
cxvargas 10:19AM (9/03/2006)
Las ventas de minivans pequeñas son mínimas en USA. Las ganas mías de ver el Galaxy o el Euro Focus en USA. Ford tiene muy buenos productos alrededor del mundo que no lleva a USA. Me imagino que es por la imágen de clase trabajadora que tiene la marca. Pienso que Ford en USA debe ser una marca con identidad americana y Mercury ofrecer productos europeos o australianos de Ford. De esa forma se diferencian las marcas. La realidad es mas compleja cuando se conidera las obligaciones con las uniones y el volumen que Ford tiene que generan en USA para ser competitiva.
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jorgeEspaña 9:28AM (9/03/2006)
no cxvargas el mazda 5 mide 4.51 de largo y el galaxy tiene las sigueintes medidas largo:4.82 ancho 1.88 y alto 1.76 asi q es mucho ms grande es del tamaño del carnival corto o del caravan corto asi q el galxy si puede competir con monovolumenes grandes no los enormes como la gran caravan pero si con el caravan
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cxvargas 9:05AM (9/03/2006)
El Galaxy es basicamente del mismo tamaño que el Mazda5 y no es peferido por los consumidores americanos. En USA el espacio es bien importante al igual que la imágen y utilidad. En ese departamento los lideres son Dodge/Chrysler, Honda, Toyota y entró con fuerza el KIA Sedona. Muchos americanos detestan las minivan y no hay forma de convencerlos de que algo tan practico se peude ver bien. Ya vez como el Nissan Quest falló en ventas y el Mazda5 se satisface competir con pocas unidades.
Tienes razón que el Galaxy es muy bieno pero no va a pasar en USA ya que Ford de Norte América no se toma riezgos. Puede ser por esto que Toyota les pasó en ventas.
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jorgeEspaña 8:35AM (9/03/2006)
q lleven el nuevo galaxy q con 4.8 metros es bien grande y puede gustar ademas es bonito mucho mas q la windstar q es un cajon con ruedas incluso podian llevar el c-max a completar la gama focus seguro q lso monovolumenes pequeños empezarian a tener exito sobre todo al precio q se les esta poniendo el galon de gasolina
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Oswaldo Espinoza 12:32PM (11/14/2006)
Ok. de acuerdo con eliminar la freestar pero por favor que no desperdicien el nombre Fairlane en un crosover, reservenlo junto con el nuevo motor de 5 litros para el regreso de la tracción trasera desde australia como el Fairlene 500. por otra parte el gran crosover seria bienvenido con diseño tipo Edge y nombrado Equator.
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