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El clásico Defender se renueva
Una vez confirmada su continuación en el mercado al menos hasta el año 2.010, el Land Rover Defender ha recibido un pequeño lavado de cara que afecta sobretodo, a los aspectos relacionados con la comodidad y el confort de marcha.
Mecánicamente, se ha sustituido el anterior motor TD5 por uno de cuatro cilindros, con 122 CV, que proviene de los usados en los nuevos Ford Transit. Ahora, este modelo además de respetar la normativa anticontaminación Euro IV, mejora las aceleraciones e incluso la velocidad máxima, ahora cifrada en 132 km/h.
La diferencia mayor de la gama 2007 con respecto a los anteriores Defender se ve a simple vista en la nueva toma situada en el capot, de mayor tamaño. También recibe nuevos elementos decorativos como llantas y cromados, aunque depende del nivel de equipamiento.
En el interior, las mejoras más importantes saltan a la vista inmediatamente al contar con un salpicadero totalmente renovado y con los mandos situados de manera mucho más ergonómica. También se ha trabajado en la climatización, ahora más potente y con nuevos mandos para accionarla.
Los tapizados ahora son más resistentes y agradables al tacto, además de contar con nuevos asientos, que en las variantes cortas -90- son independientes y multirregulables, mientras que en las versiones con batalla alargada se utiliza banqueta corrida. El equipamiento, ahora contempla elementos como los elevalunas eléctricos con mandos situados en una posición más racional, cierre centralizado con mando, nueva instrumentación, más completa y con posibilidad de llevar ordenador de abordo, espejos con regulación eléctrica, etc. Otros elementos que también puede equipar son:
- Tapicería de cuero
- Asientos con calefacción
- Equipo de sonido compatible con mp3
- Techo solar
- Sistema de navegación
- Aire acondicionado multizona
- Doble airbag
Aunque desde un comienzo sólo se ofrecerá con la mecánica de 122 CV tomada de Ford, es posible que a corto o medio plazo aparezcan en el mercado nuevas opciones, o al menos, evoluciones de ésta, puesto que el mercado cada demanda vehículos con motores más prestacionales, incluso en este segmento del mercado, donde se valoran aspectos como el comportamiento y habilidad en campo, pero también el confort y buen rodar en carretera. Un punto muy equilibrado sería incorporarle una mecánica con una potencia entorno a los 150 CV. En cualquier caso, si al final se deciden, lo comunicaremos. Por el momento no se ha dicho nada al respecto.
La nueva gama Defender 2007 se seguirá ofreciendo con tres carrocerías -90, 110 (con hasta nueve plazas) y 130- y llegará a los mercados europeos antes de que termine el presente año.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
Miguel Ribera 6:32AM (10/02/2006)
A mi tambin me gustan los cambios, si..
Interesante bicho... siempre me lo ha parecido, y ahora ms an..
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lanrober 4:59PM (9/04/2006)
Estos americanos poco a poco se van a cargar la "maquina". Orrendo cap. Motor de fregoneta. Salpicadero antiDefender.
Cuando una cosa ha funcionado tan bien durante tantos aos mejor no tocarlo.
Que pena.
Uno que aprendio a conducir en un Land Rover espaol (Santana) '88.
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Felipe 7:39AM (9/06/2006)
pues yo veo de escandalo el cambio,mas confort interior no le viene nada mal a este n uno del 4x4.Sus lineas exteriores apenas cambian y sus aptitudes campereas no las pierde para nada....los que tenemos uno para todo y no nos podemos permitir dos coches lo vamos a notar....mas comodidad en carretera con la tranquilidad campera de conducir un defender. Ol este coche!!.
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Gabriel Ricardo 7:16PM (8/22/2006)
Ya lo quiero ver en Colombia. Se ve bueno su interior. El exterior sigue intocable. Ahora, ojal salgan buenas las mecnicas Ford en los mismos.
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Frank 1:41PM (8/24/2006)
me parece excelente aunque desearia una mecanica V8 4.4 Lts y unos neumaticos M/T
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WALTER`PICONE 11:46AM (8/24/2006)
EL MOTOR ME PARECE MALISIMO EN LO QUE TIENE VER CON CONFIABILIDAD ESTABA POR COMPRAR UNO CON ESTE CAMBIO NI LOCO
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cxvargas 3:57AM (8/24/2006)
Que lstima no se venden en USA.
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Johnnie Cuba 7:32PM (1/03/2007)
El cambio en el interior del Defender era esencial, ha quedado muy bien, eso s el cap esta horrible y lo que no entiendo porque hasta ahora no le ponen un motor turbo diesel mas potente de 160 a 190 hp
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Daniel 10:45AM (1/03/2007)
Muy bien dicho Eduardo.
Adems, Land Rover ya tiene un amplio catlogo de accesorios para el que quiera un Defender ms campero o a su medida, e incluso si ste se queda corto existe un departamento de vehiculos especiales que la marca utiliza en las preparaciones ms extremas (como se puede ver en la revista nmero 214 de Auto Verde 4x4, enero de 2007) y en el que son capaces de hacer el Defender de tus sueos.
Claro est que quien tiene un segundo vehculo para utilizar por asfalto preferir un Defender ms austero, espartano y "a priori" efectivo... Yo sin ir ms lejos tengo un Jaguar Executive y no uso a diario el Defender, pero si la habitabilidad del mejor todoterreno mejora, que problema hay? Bueno, si. Ahora no trae de serie el bloqueo del diferencial central, que, por otro lado, puedes instalarlo sin problemas (a travs de Land Rover o algn taller especializado en todo terrenos). Esto supondra un desembolso, de acuerdo, pero si tienes para mantener un par de coches seguro que puedes permitirtelo.
En mi opinin, las mejoras son un acierto y quien opine lo contrario slo tiene ganas de protestar o no usa este coche tan a menudo como para dar la bienvenida las mejoras.Entre ellas tenemos:
-Un par mximo de 360 Nm, antes 300 Nm.
-Desarrollo final de la caja de cambios un 20% mayor con el consiguiente descenso del consumo.
-Climatizacin un 50% ms eficaz y un 40% ms rpida.
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Juan 11:24AM (2/04/2007)
La camioneta mas famosa del 4x4 y el trabajo pesado, esta siendo criticada sin conciencia alguna, algunos ya lloramos la retirada del VW escarabajo, esto sucedio por que no supo mantener el cambio de los tiempos y mejoras tecnologicas, espero que no pase lo mismo con la Defender.
Ademas que la mayoria de las mejoras son para la comodidad, no nos ibamos a pasar toda la vida con vehiculos sin estarter electrico o sin cinturones de seguridad.
Lo unico que arriesga realmente es el cambio de motor, y que los brutos yankies metan mano en los diseos.
Crizemos los dedos por que el nuevo motor si resulte, y por que a Land Rover no le pase lo mismo que a Mercedes Benz en la cual los bastardos ya se cagaron.
Suerte a los que tinen la oportunidad de comprar una Difender, los que soamos con una, se las deseamos de toda pasion!!!!!!
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Rafael 1:56PM (12/15/2006)
Me parece que han querido cargarse el defender porque de lo contrario hubieran dejado como minimo el mismo motor Td5 aunque hubiesen querido hacerlo un poco mas comodo en la parte trasera. SUpongo que como piensan dejar de fabricarlo a partir de 2010 no se habran querido esmerar mucho, y me parece sinceramente que nuesto "DEFENDER" no se lo merece. Saludos y hasta siempre. ojal me equivoque!.
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justo luque 6:51PM (12/18/2006)
Soy comercial de Land Rover, y la verdad es que, a aquellos que dicen que el actual Defender 2007, lo mejor es que no lo cambiasen, les digo, que cuando alguien viene a comprar uno, siempre dice.... no me puedo creer que con lo que vale, no tenga elevalunas de serie, cierre centralizado de serie, etc, etc. En fin, a todos nos gusta la nostalgia, pero cuando invertimos casi 30000 ? entonces...nos volvemos exigentes y queremos el mayor y mejor confort posible,
Asi, que seamos ms sensatos y pensemos que hay mucha ms gente de las que nos imaginamos, trabajando horas y horas al volante de un Defender y se merecen, mas Seguridad, Confort, Prestaciones, y Fiabilidad de ltima generacion, y el que quiera aventuras...que vea Tarzan en la Jungla.
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Eduardo 3:15PM (11/15/2006)
Desde luego que sois la leche, yo tengo un defender 300 tdi, es una maquina, no lo niego, pero hay que reconocer que hay que darle un reestiling a este vehiculo si queremos que siga vendiendose, no hay nada que no se pueda arreglar, antes de que salga, el que este interesado en el modelo antigo que se lo compre, pero no veo nada mal un nuevo cambio en el defender, me parece brillante y un 10 para la cabeza pensante
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jose miguel 9:03AM (11/15/2006)
a mi me parece que la han cagado con el cambio ya que el motor no ha sido nada problematico y el de la ford transit se rompe mas que una escopeta feria me daria vergenza tener que comprar dixo trasto al que vosotros llamias todoterreno y por detro el volante sigue pegado mucho a la puta ventana vamos para hacer lo que han hecho se la meneo a un muerto
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Julio Poma - Peru 2:34PM (11/06/2006)
Estoy de acuerdo con la opinion que NO SE DEBIO CAMBIAR UNA COSA QUE FUNCIONABA TAN BIEN. Los americanos son expertos en malograr cosas bien fabricadas. Han querido crear una 4x4 para "pasear" por la ciudad, para gente que no saldra nunca al campo, de donde son estas maquinas.
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Julio Poma - Peru 2:33PM (11/06/2006)
Estoy de acuerdo con la opinion que NO SE DEBIO CAMBIAR UNA COSA QUE FUNCIONABA TAN BIEN. Los americanos son expertos en malograr cosas bien fabricadas. Han querido crear una 4x4 para "pasear" por la ciudad, para gente que no saldra nunca al campo, de donde son estas maquinas.
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jorgeEspaña 1:39PM (11/04/2006)
y un negro q te abanique en vez de aire acondicionado anda q!!!!
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Ricardo Lemvigh 12:52PM (11/04/2006)
Debera venir con la mecanica para un motor diesel de 190 HP o similar. Adems con winch de 4 toneladas integrado. Tiene que haber mas sitio para en el salpicadero para una estacin de radio, GPS y un laptop.
Las puertas deben abrirse como en los modelos clsicos, con una manija que abre para arriba y ademas los laterales deberan poder soportar el gato Hi lift.
El snorkel debera ser estndar.
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Patafondo 9:18AM (4/25/2007)
Hubo cambios en el Motor y Caja, la velocidad Max en el D110 con TD5 era 146km/h en el D90 exprimidos los 156Km/h. ahora bien siguen conservando el mismo cilindro maestro del embrague que es de muy mala calidad los componentes, asi que seguira el mismo problema de los D, tendra el motor aguante de furruco diario, 10mil kms en 25dias, sin mantenimiento intermedio? le habran correguido las entradas de agua por la carroceria? el Portacaucho trasero lo habran reubicado para que no se raje el soporte y no descuadre la puerta trasera? Motor Ford (Fabricacion Ordinaria Reparacion Diaria)
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