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El clásico Defender se renueva

Land Rover Defender 2007

Una vez confirmada su continuación en el mercado al menos hasta el año 2.010, el Land Rover Defender ha recibido un pequeño lavado de cara que afecta sobretodo, a los aspectos relacionados con la comodidad y el confort de marcha.

Mecánicamente, se ha sustituido el anterior motor TD5 por uno de cuatro cilindros, con 122 CV, que proviene de los usados en los nuevos Ford Transit. Ahora, este modelo además de respetar la normativa anticontaminación Euro IV, mejora las aceleraciones e incluso la velocidad máxima, ahora cifrada en 132 km/h.

La diferencia mayor de la gama 2007 con respecto a los anteriores Defender se ve a simple vista en la nueva toma situada en el capot, de mayor tamaño. También recibe nuevos elementos decorativos como llantas y cromados, aunque depende del nivel de equipamiento.

En el interior, las mejoras más importantes saltan a la vista inmediatamente al contar con un salpicadero totalmente renovado y con los mandos situados de manera mucho más ergonómica. También se ha trabajado en la climatización, ahora más potente y con nuevos mandos para accionarla.

Los tapizados ahora son más resistentes y agradables al tacto, además de contar con nuevos asientos, que en las variantes cortas -90- son independientes y multirregulables, mientras que en las versiones con batalla alargada se utiliza banqueta corrida. El equipamiento, ahora contempla elementos como los elevalunas eléctricos con mandos situados en una posición más racional, cierre centralizado con mando, nueva instrumentación, más completa y con posibilidad de llevar ordenador de abordo, espejos con regulación eléctrica, etc. Otros elementos que también puede equipar son:

  • Tapicería de cuero
  • Asientos con calefacción
  • Equipo de sonido compatible con mp3
  • Techo solar
  • Sistema de navegación
  • Aire acondicionado multizona
  • Doble airbag

Aunque desde un comienzo sólo se ofrecerá con la mecánica de 122 CV tomada de Ford, es posible que a corto o medio plazo aparezcan en el mercado nuevas opciones, o al menos, evoluciones de ésta, puesto que el mercado cada demanda vehículos con motores más prestacionales, incluso en este segmento del mercado, donde se valoran aspectos como el comportamiento y habilidad en campo, pero también el confort y buen rodar en carretera. Un punto muy equilibrado sería incorporarle una mecánica con una potencia entorno a los 150 CV. En cualquier caso, si al final se deciden, lo comunicaremos. Por el momento no se ha dicho nada al respecto.

La nueva gama Defender 2007 se seguirá ofreciendo con tres carrocerías -90, 110 (con hasta nueve plazas) y 130- y llegará a los mercados europeos antes de que termine el presente año.

Land Rover Defender 2007

Land Rover Defender 2007

Land Rover Defender 2007

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Land Rover Defender 2007.

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