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La avanzada planta de ensamblaje del Grupo Chrysler en Belvidere está teniendo problemas para controlar a sus robots, afectando a las ventas del Caliber. Resulta que las máquinas autónomas de soldado y ensamblaje se están... bien, echándose unas encima de otras, paralizando la línea de producción hasta que sus circuitos suecos sean calmados con un nuevo software.

Como resultado, la producción de Belvidere ha bajado un 25% por debajo de su objetivo, y algunos concesionarios han empezado a notar un aumento en las listas de espera.

Con el nuevo Jeep Compass recientemente añadido a la lista de automóviles de esta planta flexible y el Jeep Patriot en la cola de espera, Chrysler va a tener que poner un poco de orden más pronto que tarde. No es un problema trivial; cada robot ABB mide aproximadamente 4 metros y medio de alto (a la derecha tenéis una unidad de soldado típica) y la zona que los alberga emplea más de 700 autómatas. Los analistas de la industria entrevistados por el periódico Rockford Star están preocupados porque los problemas de la planta muestran que Chrysler intentó realizar en las instalaciones demasiados cambios y demasiado deprisa, con los resultados previsibles por cualquier persona con dos dedos de frente.

La actualización de 419 millones de dólares (330 millones de euros) de la planta de Belvidere forma parte del plan de modernización del proceso de manufactura de Chrysler, que afecta a otras dos fábricas de la compañía. Es de esperar que después de ver los resultados de las prisas Chrysler se tome ahora más tiempo antes de pulsar el próximo botón de encendido.

[Artículo en inglés]