El colapso de MG Rover fue un asunto muy caro para el gobierno británico y sus contribuyentes. Un informe publicado por el Comité de Cuentas Públicas del país señala que el declive de MG Rover entre 2000 y 2004 ha costado a las arcas públicas alrededor de 270 millones de libras. Adicionalmente, otros 500 millones de déficit en concepto de jubilaciones posiblemente tendrán que ser cubiertos por el Fondo de Protección de Pensiones, y la aún difunta compañía todavía debe 109 millones a sus acreedores, un dinero que posiblemente no vayan a recuperar.

Pero la verdadera guinda de este desastroso pastel, es un pequeño préstamo de 6,5 millones de libras que fue concedido a MG Rover por el Departamento de Comercio e Industria del Reino Unido para ayudar a la compañía a evitar la bancarrota. MG Rover cerró una semana después, y ahora este crédito nunca será reembolsado.

Sumando todo el dinero a deber, la "broma" se queda en nada menos que mil millones de libras esterlinas (1.458 millones de euros/1.853 dólares).

No todo es oscuridad y desesperación, sin embargo, dado que 4.000 de los 6.000 empleados de la compañía han encontrado nuevos trabajos (aunque también se puede decir que 2.000 siguen en sus casas), y la nueva MG de Nanjing Auto devolverá a la actividad la antigua planta del fabricante situada en Longbridge, Inglaterra.

[Artículo en inglés]