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Presentación oficial del Tesla Roadster (fotos, datos y vídeo)
Tesla finalmente ha tirado del velo que cubría a su Roadster, un vehículo muy especial, totalmente eléctrico pero con aspecto, comportamiento y prestaciones de deportivo. La principal diferencia del Roadster con respecto a sus rivales a gasolina la encontramos en su nariz, donde se encuentra un motor de inducción AC gracias al cual alcanza una velocidad de unos 210 kilómetros por hora y un 0 a 100 cercano a los 4 segundos, todo ello de forma totalmente silenciosa.
Sebastian Blanco, nuestro compañero de Autoblog Green (en inglés) ha tenido la oportunidad de asistir a su puesta de largo, celebrada en un hangar de Santa Mónica, California. La experiencia en sus propias palabras:
No conduzco muchos deportivos, y ciertamente nunca he estado en uno capaz de zumbar sobre el asfalto de un aeropuerto con poco más de un silbido. Pero esta noche di una vuelta rápida en el Roadster y todo lo que pude oír desde el asiento del acompañante (ni siquiera el gobernador Schwarzenegger, que voló para echar un rápido vistazo al automóvil, tenía permiso para conducirlo) era el ruido del viento. Y a mi mismo diciendo "guau".
El Roadster tiene un centro de gravedad muy bajo, y es suave en todos los aspectos posibles. Pero no es solo un automóvil deportivo, es automóvil verde. Su nivel de emisiones es inexistente. Claro, que tampoco tiene tubo de escape. Y por si esto fuera poco, Tesla Motors está trabajando para proporcionar a los compradores con un panel fotovoltaico con el que cargar sus Roadsters.
VÍDEO (MP4, en inglés)
Más fotos y datos a continuación.
La presentación de esta noche también fue una invitación para adquirir el Roadster cuando se ponga a la venta a mediados de 2007 por entre 80.000 y 120.000 dólares (63.442 y 95.156 euros), y varias personas cumplimentaron sus reservas in situ. La compañía ofrecerá los primeros 100 Roadsters en forma de modelos Signature, una edición especial con la que los clientes ayudarán a pagar los costes de I+D de los futuros vehículos de la compañía. El evento fue arropado por rostros conocidos, muchos de ellos procedentes en buena parte de la industria cinematográfica. Al ya mencionado gobernador de California Arnold Schwarzenegger se sumaron los actores Ed Begley Jr. y Bradley Whitford, el productor Richard Donner y conocidos empresarios, como Elon Musk (fundador de PayPal y CEO de Tesla Motors) y Jeffrey Skoll (ex-presidente de eBay).
Tesla Motors espera que el lanzamiento del primer deportivo eléctrico comercial suponga el comienzo de un revulsivo en los hábitos de conducción de los Estados Unidos, propiciando un cambio de rumbo en la industria y los consumidores hacia un futuro más limpio. Para cuando se ponga a la venta, el Roadster contará con las certificaciones de seguridad pertinentes y el equipamiento esperable en esta clase de deportivos de corte minimalista (GPS y airbags, al menos). No hay datos sobre su posible (o imposible) disponibilidad fuera de Estados Unidos, aunque Lotus se encargará de parte de su producción en sus instalaciones del Reino Unido (recordemos que también se han encargado de buena parte de su diseño).
Algunas de sus características técnicas:
Motor
- De inducción, AC, de tres polos y cuatro fases
- 13.500 rpm (máximo)
- Potencia máxima total: 185 kW
- Par motor máximo/Torque: 244 Nm/180 libras-pie
- Velocidad máxima: Más de 209 por hora (130 mph)
- Frenada regenerativa
- Alimentado con paquetes de baterías de litio-ión (se cargan en tres horas y media)
Prestaciones
- 0-100 km/h: unos 4 segundos
- 0-161 km/h (100 mph): menos de 11 segundos
- Autonomía: 321-402 km por carga (estimada)
- Sistema de carga doméstico (EVSE) con sistemas de seguridad
Transmisión:
- 2 marchas delanteras + trasera (invirtiendo el motor)
Exterior:
- Carrocería de fibra de carbono
- Luces delanteras de diseño único, con iluminación HID para cortas distancias y halógena para largas
- Pilotos traseros, luces de posición e intermitentes LED
- Largo: 3.946 mm
Reader Comments (Page 1 of 2)
josvazg 6:59AM (8/28/2008)
Este coche es MUY interesante.
El tiempo de carga de 3.5h no es tan malo. No creo que por mucho que avance la tecnología de la batería se pueda mejorar lo que se hace hoy con el petróleo; en 5 minutos tu coche tiene el tanque lleno. Esto también se puede hacer con un coche como el Roadster pero habría que:
1) O bien que la carga de la batería fuese líquida (cosa que creo que no es muy viable hoy en día) y el sistema funcionase como una gasolinera de hoy pero inyectando liquido cargado y sacando el descargado.
2) O lo más sencillo con la tecnología de litio, estandarizar las baterías y proceder a intercambiarlas en la estación de servicio por unas llenas. Pagas el coste de la diferencia de energía entre la batería que entregas y la que te dan llena.
Imaginaos lo que se ahorra uno en petróleo en España solo por no necesitar abastecer las estaciones de servicio.
La electricidad es la mejor manera de distribuir energía. Ahora hay que ver si se consiguen centrales mejores que las actuales.
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el pollo 12:15PM (1/02/2009)
NO IMPORTA LO DE LAS BATERIAS,SI UNO ESTA ACOSTUMBRAO A CARGAR EL CELULAR,SE ACOSTUMBRA TAMBIEN A CARGAR EL AUTO…
SI TUVIERA EL DINERO ME COMPRARIA UNO YA…PERO YA,ADIOS ACEITE DE MOTOR,ADIOS MANTENIMIENTOS,HASTA LA VISTA PROBLEMAS MECANICOS…OJALA TODOS LOS AUTOS FUERAN ASI…
GASOLINA? QUE ES ESO?…ASI,YA ME ACUERDO,EL COMBUSTIBLE DE LOS AVIONES Y LO QUE UTILIZABA PARA MOVERSE EL AUTO DE MI ABUELITO CUANDO NO HABIAN INVENTADO LA ELECTRONICA…
Ver Comentario... EL POLLO dijo hace 1 minuto ...
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Manuel Mendes 5:53PM (1/28/2007)
Un grande saludo, hace mucho tiempo que deveria ter lhegado un coche elctrico!!!
No poluicion ,para delante con opciones no poluentes!
Fuera con los grandes interesse conectados con los carburantes fosseis (petroleo).Con precios mas acessibles ser mi opcion comprar um coche no poluente.
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Joshua 10:20AM (9/28/2006)
Mucho ya se ha opinado hacerca de esta maravilla tecnolgica, por que eso es una maravilla, como decian no es la panacea en cuanto a eliminacin de gases txicos, pero por que verle el lado negativo a TODO por amor al automovil, esto es una gran revolucin, es un paso ms cerca de lograr un mundo verde.Obviamente en 10 aos no vamos a solocionar y cambiar una sociedad que esta basada en el consumo de combustibles fsiles. Pero es un gran pas y yo puedo asegurarles que cuando Honda saque su motor totalmente electrico en el 2010, va aser otro gran pas poco a poco se van a lograr las cosas recuerden a Martin Luther King:"LO IMPOSIBLE ES UNA CADENA POSIBLES QUE TALVEZ AN NO HA COMENZADO".Y aqu muchachos ya empezo
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RAFAEL 2:56AM (9/28/2006)
Soi un ferviente seguidor de los vehiculos electricos, sin duda en cuanto a motores electricos este se lleva la palma la friolera de 251 cv "electricos" es simplemente impresionante 210km/h no tanto respecto a la potencia, y los 320-400 km de autonomia no estan nada mal lo unico que desentona para bariar es el tiempo de recarga 3,5 horas que en si no es exagerado pero deberian recargarse ms rapidamente. Nos guste o no el futuro que se avecina es verde por "narices" pues el petroleo se va y el caos se aproxima a no ser que pongamos un cojin para amortiguar el golpe. Los vehiculos electricos impulsados por unas buenas baterias de alta capacidad y de "rapida-recarga" son una buena alternativa aunque no una panacea De donde se va a sacar toda la energia necesaria para recargar las hipoteticas decenas de millones de baterias?.
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Aquiles 7:46PM (9/26/2006)
Alguien sabe cmo va la tecnologa de los motores superconductores?. Tambin la superconductividad permite almacenar grandes cantidades de energa en espacios reducidos (tambin me parece que se estn probando condensadores de nanotubos de carbono). Creo que las bateras de este auto son una fuente de contaminante y que la solucin ambientalmente aceptable e intergral para los automviles an esta por venir.
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Manuel Huando Villacrez 12:55AM (9/14/2006)
s increible las prestaciones que se pueden encontrar en este vehiculo, en sus emisiones cero, su velocidad final, el tiempo reducido que toma en recargarse en comparacion de sus predecesores, el bajo mantenimiento que requiere, la no contaminacion sonora y una de sus virtudes mas resaltantes su bello acabado, pienso que estamos siendo testigos de la presentacion en sociedad de un vehiculo que puede revolucionar el transporte y porque no decirlo la economia mundial, espero que siga su desarrollo y que el avance tecnologico siga su camino, poniendose al alcance de todos y que no quede truncado por la avaricia de los grupos de poder de las petroleras, estoy seguro que no tendra el fin que tuvo el EV1 de GM , un auto tan bello, tan avanzado y tan revolucionario no merece ese fin.
Bienvenido Roaster y que sean muchos y felices aos, salud.
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luigui 3:07PM (9/09/2006)
estoy totalmente de acuerdo con "Pek" este vehiculo es mejor en todos los sentidos que un vehiculo de combustion interna, ademas el alto precio es por que es nuevo y esta comprobado que cuando los autos dejan de ser novedad bajan el precio, la gran aceleracion se debe a que los motores electricos tienen el torque total disponible desde las cero revoluciones y esto es una gran ventaja cuando hablamos del andar diario de una persona normal que no anda buscando velocidades maximas sino un buen despege en el trafico de las grandes ciudades, tambien mientras se encuentre el auto se encuentra detenido en un embotellamiento no gasta energia por que no se mueve mientras que uno a gasolina siempre esta gastando mientras su motor este encendido, si es verdad que las plantas electritas en su mayoria obtienen la energia mediante la quema de combustibles fosiles pero tambien estan las hidroelectricas que aunque tambien tienen un impacto ambiental no arrojan gases ala atmosfera, la solucion estaria en hacer mas limpias las plantas que trabajan con combustibles fosiles, ademas ya hay adelantos en cuanto a esto, hay procesos que usan agua para limpiar los gases apenas salen de las plantas. en conclucion este auto ademas de ser un adelanto tecnologico es una revelacion en contra del poder de las petroleras que hace mucho bien por nuetro perdido planeta.
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NOEL 12:56PM (8/28/2006)
El problema parece ser el alto costo de las baterias de recambio. Lei que el precio minimo para una beteria para el Toyota o Honda hibrido es de U.S.$ 3500.00 y para al Fordc SUV Hibrida U.S.$ 7000.00 si esto fuera cierto, todo el ahorro en combustible se perderia sin contar el alto costo inicial del vehiculo. Que dicho sea de paso me parece muy bonito.
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pek 3:51AM (8/30/2006)
El ciclo GLOBAL de contaminacin no es TAN elevado como parece, es mejor aumentar la produccion energetica de las centrales (y eso que no todas son trmicas) cuando los coches son electricos que dejar que los motores de combustibles fsiles sigan funcionando, por otra parte los motores elctricos son MUCHO mas eficientes que los de gasolina o gasoil y eso significa que netamente necesitan menos energa, ademas en este coche ya existen sistemas de recarga como el sistema regenerativo de frenado del que habla Gru-Gru, pero claro, es un coche de carreras que alcanza mas de 200 Km/h y va de 0 a 100 en 4 sg! so necesita mucha energia, para un utilitario, que no llegue a esa velocidad seria posible hacer un motor elctrico de mucha mas autonomia. Respecto a las bateras se habla mucho de que su fabricacion es muy contaminante pero hoy en da se investiga para que se hagan reciclables, se mire por donde se mire la alternativa es MUCHISIMO menos contaminante y a la vez mucho mas eficiente energticamente.
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Gru-Gru 8:08AM (8/23/2006)
Es un coche precioso, peln caro y como decs no es la panacea para el ahorro energtico real. Habra que construir ms centrales elctricas para asumir la demanda y eso es de todo menos ecolgico (incluidas las EA's). Yo conozco un poco el tema y una posible "solucin" sera construir el techo con clulas fotovolticas para aprovechar la recarga de los acumuladores en casi cualquier momento, incluso en marcha, adems otra solucin sera aprovechar la energa que produce en las frenadas y bajadas.
Hace unos 23 aos nosotros hicimos un prototipo con estas caractersticas que pasebamos por las ferias del sector y funcionaba sin parar desde las 10 de la maana hasta las 7 de la tarde durante casi los 4 dias que solan durar las exposiciones. Era muy rudimentario pero nos serva para mostrar las posibilidades que ofrece una placa fotovoltica, un acumulador de 80 Amperios y un pequeo motor de unos 5 CV.. No era necesario recargarlo, pues para ello se utilizaba el mdulo F.. y era capaz de transportar dos peresonas sin el ms mnimo problema. Como digo era practicamente un chasis con ruedas.
Todo esto hace muchos aos que est inventado, pero las presiones polticas y de las petroleras no dejan que sea una tecnologa accesible.
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Miguel Ribera 1:55PM (8/16/2006)
Pero si esto es un Elise!!
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Julio 5:40PM (7/28/2006)
La verdad me parece genial que nos dirijamos hacia la apertura global del auto elctrico, en un pas como Costa Rica en el que la produccin de energa elctrica esta enfocada en los elementos renovables (plantas hidroelectricas, geotermicas y elicas) en un 95% es increible el bien que podria traer este tipo de tecnologa para el medio ambiente y para nuestros bolsillos, si otros paises dependen an de la quema de combustibles fosiles es el tiempo adecuado para empezar a desarrollar proyectos en base a recursos nuevos renovables, tenemos la solucin en nuestras manos, trabajemos por ella.
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Rodrigo 12:51PM (7/21/2006)
O simplemente, tener un par de baters de repuesto.
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Alfredo Cofré 1:14PM (7/21/2006)
Espectacular auto. Buenas prestaciones, buen precio y autonomia, si bien no increible, razonable. Y digo que no es increible porque te demoras en la practica el doble del tiempo en recorrer 1000 kms que en un auto de combustible normal (de hecho, te demoras mas que en un auto barato en buen estado). Un auto de calle con esta tecnologia podra poner interesante la competencia con el Civic que acaba de llegar a Chile, o el Prius :)
Por otra parte, en los autos deportivos no van sillas de beb!!!! No es por machista, en todo caso. Simplemente, los bebs no deben entrar en autos deportivos. Es muy peligroso poner sillas o nios en el asiento del copiloto, pueden morir asfixiados por el cinturn o golpeados por el airbag. De hecho, a partir de este ao en Chile los nios deben viajar atrs.
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pepón pepiño 5:40AM (7/21/2006)
pues pones las sillita en el asiento copiloto y as le das la chupa con mas facilidad.
Un coche tipo nuevo opel corsa totalmente electrico?
lo ideal: 170 km/h 700 km autonomia. que podra valer? 15.000 euros si se afianza los EV a nivel general.
Pobres paises explotadores de petroleo; han tenido el dinero para invertir en otras fuentes de energia y lo nico que hacen es perpetuarse como la SGAE que reclama un CANON porque no han sabido adaptarse a los nuevos retos tecnologicos. Los paises arabes les veo en la cuerda floja cuando se acabe el oro negro.
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Mr. Wankel 5:46AM (7/21/2006)
Es interesante, pero aunque un tiempo de recarga de 3 horas est bien con respecto a tiempos de recarga de coches elctricos anteriores, sigue siendo demasiado porque te impide viajar ms lejos de su autonoma efectiva, es decir, si hacemos un viaje de 800 kilmetros no es muy conveniente pasarnos tres horas en la "electrolinera" recargando el coche.
Una posible solucin sera estandarizar el tamao y conexiones de estas bateras y que cuando uno llegase se sacasen las gastadas (que la electrolinera pondra a cargar) y le pusieran bateras cargadas que no tuvieran ms de un 5% de ms o menos recargas completas (para que no te den bateras mucho ms viejas que las que llevas.)
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Pedro 3:40AM (7/21/2006)
Ok, ok, pero donde coloco la silla del beb?
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quikecar 12:11AM (7/21/2006)
me encanto este roadster, sobre todo por su tecnologia y lo mejor son sus prestaciones de aceleracion, aunque la velocidad se queda algo corta, pero es mas que aceptable, el precio es alto pero yo lo pagaria por la novedad. espero q lo vendan en otros lugares [como mexico!!], suena increible su aceleracion de 0 a 100 en 4 segundos, y lo mejor no suena.!! wow!! quiero uno!!
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exploxivo 6:13PM (7/20/2006)
Yo pienso que si empeorasen un poco las prestaciones para aumentar autonomia y poder bajar el precio se venderian como rosquillas. Piensen un compacto tipo golf por unos 30000euros con unos 8 segundos en aceleracion y 200 km/hora y autonomia de unos 600km. Yo me lo compraria sin pensarlo.
saludos
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