es caro, pero es original. Espero que la carrera de los EV comienze de verdad. Si este vale 60.000 euros... es asumible que alguna marca saque un utilitario totalmente electrico por menos de 20.000 euros.

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Es increible que GM fracasara con su EV1 y esta compania desconocida traiga un auto tan bonito y con alta tecnologia al mercado. Mucho exito les deseo.

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GM fracas� con su EV en parte por culpa de las petroleras que presionaron a politicos para que las cosas siguieran igual, pero los tiempos cambian y las petroleras ya no pueden frenar el progreso. Las petroleras tienen el dinero, pero YA NO CONVENCEN.

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Su precio es m�s razonable en comparaci�n con el Venturi Fetish de Francia, que costaba (o cuesta) cerca de 600.000 ?, ten�a buenas prestaciones en cuanto a la arrancada, pero su velocidad final era la de un auto citadino, 170 km/h. El Tesla est� m�s a la par de un buen deportivo como los mismos Lotus y se ve su mano en el dise�o general. Comparen los precios y los valores entre estas dos marcas y ver�n.

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Su precio es m�s razonable en comparaci�n con el Venturi Fetish de Francia, que costaba (o cuesta) cerca de 600.000 ?, ten�a buenas prestaciones en cuanto a la arrancada, pero su velocidad final era la de un auto citadino, 170 km/h. El Tesla est� m�s a la par de un buen deportivo como los mismos Lotus y se ve su mano en el dise�o general. Comparen los precios y los valores entre estas dos marcas y ver�n.

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ya te digo Ambar; tiene un parecido muy notable con el Elise; me encanta este coche y encima se recarga en 3 horas... es un coche electrico consecuente con las exigencias de las carreteras de hoy dia. Falta que se generalizen en los aparcaderos tomas de corriente electrica... aunque he oido que esto generar�a contaminaci�n ya que las centrales termicas deber�an trabajar un tanto por ciento m�s para satisfacer la demanda de recarga de EV. Demos tiempo al tiempo.

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Yo pienso que si empeorasen un poco las prestaciones para aumentar autonomia y poder bajar el precio se venderian como rosquillas. Piensen un compacto tipo golf por unos 30000euros con unos 8 segundos en aceleracion y 200 km/hora y autonomia de unos 600km. Yo me lo compraria sin pensarlo.

saludos

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me encanto este roadster, sobre todo por su tecnologia y lo mejor son sus prestaciones de aceleracion, aunque la velocidad se queda algo corta, pero es mas que aceptable, el precio es alto pero yo lo pagaria por la novedad. espero q lo vendan en otros lugares [como mexico!!], suena increible su aceleracion de 0 a 100 en 4 segundos, y lo mejor no suena.!! wow!! quiero uno!!

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Ok, ok, pero donde coloco la silla del beb�?

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pues pones las sillita en el asiento copiloto y as� le das la chupa con mas facilidad.
�Un coche tipo nuevo opel corsa totalmente electrico?
lo ideal: 170 km/h 700 km autonomia. �que podr�a valer? 15.000 euros si se afianza los EV a nivel general.
Pobres paises explotadores de petroleo; han tenido el dinero para invertir en otras fuentes de energia y lo �nico que hacen es perpetuarse como la SGAE que reclama un CANON porque no han sabido adaptarse a los nuevos retos tecnologicos. Los paises arabes les veo en la cuerda floja cuando se acabe el oro negro.

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Es interesante, pero aunque un tiempo de recarga de 3 horas est� bien con respecto a tiempos de recarga de coches el�ctricos anteriores, sigue siendo demasiado porque te impide viajar m�s lejos de su autonom�a efectiva, es decir, si hacemos un viaje de 800 kil�metros no es muy conveniente pasarnos tres horas en la "electrolinera" recargando el coche.

Una posible soluci�n ser�a estandarizar el tama�o y conexiones de estas bater�as y que cuando uno llegase se sacasen las gastadas (que la electrolinera pondr�a a cargar) y le pusieran bater�as cargadas que no tuvieran m�s de un 5% de m�s o menos recargas completas (para que no te den bater�as mucho m�s viejas que las que llevas.)

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O simplemente, tener un par de bater�s de repuesto.

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Espectacular auto. Buenas prestaciones, buen precio y autonomia, si bien no increible, razonable. Y digo que no es increible porque te demoras en la practica el doble del tiempo en recorrer 1000 kms que en un auto de combustible normal (de hecho, te demoras mas que en un auto barato en buen estado). Un auto de calle con esta tecnologia podr�a poner interesante la competencia con el Civic que acaba de llegar a Chile, o el Prius :)
Por otra parte, en los autos deportivos no van sillas de beb�!!!! No es por machista, en todo caso. Simplemente, los beb�s no deben entrar en autos deportivos. Es muy peligroso poner sillas o ni�os en el asiento del copiloto, pueden morir asfixiados por el cintur�n o golpeados por el airbag. De hecho, a partir de este a�o en Chile los ni�os deben viajar atr�s.

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Ahora yo me pregunto:

- En el ciclo GLOBAL �cuanta 'contaminaci�n' se ha producido para crear las baterias de este coche? Los acumuladores son muy complejos, costosos y contaminantes. Apenas han evolucionado en los ultimos a�os.

- En el ciclo GLOBAL, es positivo que no contamine directamente �pero cuanto contamina indirectamente? porque estos coches deben ser cargados con electricidad. Y os recuerdo que la mayor parte de la electricidad mundial proviene de la quema de combustibles fosiles. Es decir, la quema de carburante seguiria existiendo.

Lo unico positivo que saco es que la quema de combustible fosil se haria ahora en la ultima parte de la cadena. �Esto que nos permitiria? que en un momento dado, si las investigaciones de creacion de energia son buenas, no tendriamos que cambiar los coches, sino las fabricas de creacion.

Por lo demas, apenas veo mejoras. Si bueno, que no contaminan. Los coches modernos de gasolina contaminan muy poco tb.

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La verdad me parece genial que nos dirijamos hacia la apertura global del auto el�ctrico, en un pa�s como Costa Rica en el que la producci�n de energ�a el�ctrica esta enfocada en los elementos renovables (plantas hidroelectricas, geotermicas y elicas) en un 95% es increible el bien que podria traer este tipo de tecnolog�a para el medio ambiente y para nuestros bolsillos, si otros paises dependen a�n de la quema de combustibles fosiles es el tiempo adecuado para empezar a desarrollar proyectos en base a recursos nuevos renovables, tenemos la soluci�n en nuestras manos, trabajemos por ella.

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Pero si esto es un Elise!!

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Es un coche precioso, pel�n caro y como dec�s no es la panacea para el ahorro energ�tico real. Habr�a que construir m�s centrales el�ctricas para asumir la demanda y eso es de todo menos ecol�gico (incluidas las EA's). Yo conozco un poco el tema y una posible "soluci�n" ser�a construir el techo con c�lulas fotovolt�icas para aprovechar la recarga de los acumuladores en casi cualquier momento, incluso en marcha, adem�s otra soluci�n ser�a aprovechar la energ�a que produce en las frenadas y bajadas.
Hace unos 23 a�os nosotros hicimos un prototipo con estas caracter�sticas que pase�bamos por las ferias del sector y funcionaba sin parar desde las 10 de la ma�ana hasta las 7 de la tarde durante casi los 4 dias que sol�an durar las exposiciones. Era muy rudimentario pero nos serv�a para mostrar las posibilidades que ofrece una placa fotovolt�ica, un acumulador de 80 Amperios y un peque�o motor de unos 5 CV.. No era necesario recargarlo, pues para ello se utilizaba el m�dulo F.. y era capaz de transportar dos peresonas sin el m�s m�nimo problema. Como digo era practicamente un chasis con ruedas.
Todo esto hace muchos a�os que est� inventado, pero las presiones pol�ticas y de las petroleras no dejan que sea una tecnolog�a accesible.

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El problema parece ser el alto costo de las baterias de recambio. Lei que el precio minimo para una beteria para el Toyota o Honda hibrido es de U.S.$ 3500.00 y para al Fordc SUV Hibrida U.S.$ 7000.00 si esto fuera cierto, todo el ahorro en combustible se perderia sin contar el alto costo inicial del vehiculo. Que dicho sea de paso me parece muy bonito.

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El ciclo GLOBAL de contaminaci�n no es TAN elevado como parece, es mejor aumentar la produccion energetica de las centrales (y eso que no todas son t�rmicas) cuando los coches son electricos que dejar que los motores de combustibles f�siles sigan funcionando, por otra parte los motores el�ctricos son MUCHO mas eficientes que los de gasolina o gasoil y eso significa que netamente necesitan menos energ�a, ademas en este coche ya existen sistemas de recarga como el sistema regenerativo de frenado del que habla Gru-Gru, pero claro, es un coche de carreras que alcanza mas de 200 Km/h y va de 0 a 100 en 4 sg! �so necesita mucha energia, para un utilitario, que no llegue a esa velocidad seria posible hacer un motor el�ctrico de mucha mas autonomia. Respecto a las bater�as se habla mucho de que su fabricacion es muy contaminante pero hoy en d�a se investiga para que se hagan reciclables, se mire por donde se mire la alternativa es MUCHISIMO menos contaminante y a la vez mucho mas eficiente energ�ticamente.

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