Holden ha sorprendido a propios y extraños presentando las nuevas versiones del Statesman y el Caprice. El desarrollo del sedán (en realidad son el mismo automóvil con diferencias de equipamiento) le ha costado a Holden un total de 190 millones de dólares australianos (143 millones de dólares de Estados Unidos/113 millones de euros), a sumar a los 1.040 millones (783 millones de dólares de Estados Unidos/620 millones de euros) del Commodore, un modelo del que ya os hablará Pedro más tarde. El dinero parece haber sido bien aprovechado, y las berlinas no comparten prácticamente ningún panel exterior o elemento del habitáculo con el más pequeño Commodore.
El Statesman y el Crapice son dos de los modelos de Holden con mejores ventas fuera de su Australia natal. En Oriente Medio Chevrolet es la marca elegida para su distribución, mientras que en China son remarcados como Buicks y en Corea del Sur se cambia el león de Holden por el símbolo de Daewoo.
Por la nota de prensa, el fabricante parece dar a entender que no se tratan de meras versiones alargadas del Commodore, sino de un desarrollo separado que ha dado a luz a dos vehículos distintos del modelo del que parten. A falta características completas, solo podemos recalcar lo tremendo de su tamaño, a juzgar por la distancia entre ejes y el abundantísimo espacio para las piernas disponible en las plazas traseras.
Ambos vehículos serán movidos por un motor 3.6 V6 de 261 caballos y 339 Nm y un más potente 6.0 V8 de 362 caballos y 529 Nm. Como podéis ver, son grandes en todos los sentidos, no solo en sus dimensiones físicas.
El Statesman y el Caprice llegarán a Australia en septiembre. Para entonces esperamos contar con todas las especificaciones técnicas de estas berlinas tan impresionantes como poco conocidas en Occidente.
Holden WM Caprice 2006
Holden WM Statesman 2006
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
16-07-2006 @ 7:51PM
jorgeEspaña dijo...
pues a falta de opel alto de gama en europa no se a q esperan con el nombre de senator tendria su venta
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16-07-2006 @ 11:12PM
Sebas dijo...
Excelente calidad de imagenes
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17-07-2006 @ 12:37AM
Gabriel Ricardo dijo...
Se ve genial, de muy buenos acabados y bastante conservador. Los felicito.
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17-07-2006 @ 12:39AM
cxvargas dijo...
Lo mismo digo que se debe importar a USA bajo Buick o Saturn pero es que GM de USA tiene tantos problemas con las uniones que a lo mejor nunca lo vemos y mientras tanto siguen perdiendo mercado a los japoneses. Pues que lo disfruten en esos mercados internacionales de Corea y Medio Oriente.
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17-07-2006 @ 2:47AM
Pablo Cabrera dijo...
El chevrolet Caprice podria regresar a Estados Unidos y Venezuela, es un diseno mas refinado, podria fabricarse en Corea del Sur para bajar costos y venderse en todo el mundo bajo todas las marcas de GM
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17-07-2006 @ 2:58AM
xanto21 dijo...
Dado que el Signum es el tope de gama de Opel, podan utilizar el Commodore como Opel Omega, el Caprice como Opel Rekord-Monza-o-Kapitan y para el tope de gama el Statesman como Opel Senator (al fin y al cabo nuestro ltimo Senator comparta casi todo con los coches grandes de Holden).
Lo nico que algunos motores deberan cambiar (el V8 por otro de menos cilindrada y menos gastn) e introducir un V6 diesel.
Sobretodo que traigan el Commodore SSV que es muy guapo.
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17-07-2006 @ 8:01AM
jorgeEspaña dijo...
si la verdad es q la gama holden es muy interesante solo basta ver el monaro (que llegaba a gran bretaa)y el crossover basado en el omega familiar q habia en la gama actual la verdad es q es una pena q opel culmine con el vectra en su gama europea por q el senator era un buen alto de gama y al menos en espaa tenia bastante venta como automovil de reprsentacion era el coche de los ministros antiguamente , el signum les ha servido para comprobar en sus carnes que en los segmentos altos no se experimenta la gente va a sedanes de cuatro puertas de representacion
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17-07-2006 @ 7:19PM
Sebas dijo...
Alberto, por favor corrobora la informacion que este coche utiliza la vieja plataforma del Omega. Otros sitios indican que los nuevos Caprice y Statesman, utilizan la plataforma alargada del nuevo Commodore (que tambien ha sido presentado en Australia, convirtiendose en una generacion totalmente nueva, con una plataforma tambien totalmente nueva)
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18-07-2006 @ 5:06AM
Alberto Ballestin dijo...
Correcto, Sebas, todos ellos utilizan la plataforma Zeta. No estaba indicado en la nota de prensa.
Saludos y gracias.
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07-08-2007 @ 3:32AM
Sergio-España dijo...
Ya podria llegar a nuestro mercado con el nombre de Opel Omega/Senator...
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