CategorÃas: Honda, Sedanes y berlinas
Nuevo Honda Legend llega en Septiembre a Europa
Honda Europe pondrá a la venta en el viejo continente durante el mes de Septiembre el nuevo Legend, un modelo que regresa al mercado con nuevos argumentos dispuesto a robar ventas a las tradicionales marcas alemanas que actualmente lideran el segmento de las berlinas premium.
Para empezar, el nuevo Legend destaca por una línea exterior sumamente atractiva. El frontal, bastante afilado da sensación de dinamismo mientras que la trasera -más clásica- pone el toque de robustez.
Si pasamos al interior la mezcla es patente entre lo retro y lo moderno, aunque con gusto. Materiales de primera calidad y un diseño muy atractivo ponen la guinda a un modelo, que dependiendo de su precio, podrá basar su éxito frente a los más "aburridos" rivales alemanes. Sus más directos rivales serán, en principio, los BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes Clase E, Jaguar S-Type y Volvo S80, si bien también tiene en el punto de mira a los Cadillac CTS y las berlinas grandes de las marcas generalistas, como el 607 de Peugeot o el Citröen C6.
Mecánicamente, el Honda Legend no anda cojo tampoco. Presenta muchas novedades, entre ellas algunos elementos como los faros adaptativos en curva bixenón, control de estabilidad VSA (equivale al ESP), control de crucero adaptativo (ACC), cámara trasera con monitor de TV para estacionamiento y un curioso sistema que mitiga los ruidos para hacerlo aun más silencioso (ANS -Active Noise Cancellation-). Otros elementos como el climatizador o la radio, pueden controlarse mediante la voz, un sistema parecido al V2C de Ford.
El único motor disponible para este modelo es un 3.5i V6 VTEC con 295 CV de potencia, suficientes para lanzar a esta gran berlina hasta los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El cambio automático con función secuencial cuenta con cinco relaciones y además de la palanca, se pueden utilizar las levas situadas tras el volante para realizar los cambios. El consumo medio de este modelo -11,9 L/100 en ciclo combinado- puede restar cierto atractivo a esta berlina en medio de la fiebre diésel que actualmente se vive en Europa.
Todas las unidades que lleguen al mercado europeo, equiparan llantas de 17 pulgadas (o mayores según el país), climatizador de dos zonas, tapizados de alcántara o cuero, techo solar, asientos eléctricos, ordenador de abordo con múltiples funciones, sistema de navegación por DVD, equipo de sonido de alta fidelidad con lector de mp3, sensor de lluvia, luces y espejo fotosensible, pintura metalizada y muchos más elementos. El precio, por el momento, es una incógnita.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Gustavo 10:43AM (9/05/2006)
A todos los leyentes y aficionados al automovil.
Yo no puedo ser parcial, ya que desde que entré en la marca (Honda), no salgo de ella.
Tuve un Accord, luego el CRV y ahora de nuevo el nuevo Accord (bueno, el del 2005).
También disfruto del S-2000 de mi hermana.
Mi moto, por supuesto, también es de la marca alada.
Como cliente Honda estoy mas que satisfecho, estoy enamorado del equipamiento, prestaciones, innovaciones tecnológicas, cambio y tracción del nuevo legend antes de probarlo, porque se que cuando Honda pone algo en venta, es que funciona. Sobra comentar que en el momento que Honda ha decidido fabricar un motor diesel, el mismo ha batido 19 records del mundo en su segmento y ha pasado a ganar el premio engine of year del 2005.
Tengo la oportunidad de viajar en mercedes lujosísimos carisismos... y la verdad, son espectaculares, pero yo veo mas mérito un legend a menos de 10 kg de las antiguas pesetas que un mercedes superior pero costando mas de 15. Con dinero hago yo mismo un coche estupendo.
Respecto a los BMW, he tenido muy buenas experiencias, son grandes coches, de calidad y para mi uno de sus defectos está en que hay que tener la VISA platinum o American Express ORO para poder mantenerlos en sus servicios oficiales. Cada extra te cuesta media vida, al igual que en Mercedes.
Conducir un Audi A8 diesel, de los buenos, y notar vibraciones, me indujo a pensar en el tractor de mi primo... penoso....
Los lexus... otro mundo por descubrir, estupendos, silenciosos, equipados, a mi parecer muy conseguidos estéticamente y con una garantía que lo es de verdad....
En definitiva, seguiré con Honda, si puedo permitirmelo me haré con el legend y soñaré que volverán a sacar la versión coupé que hubo en su día.
Saludos a todos y aprendo siempre de sus comentarios.
Reply
Luis Enrique Suárez 2:39AM (8/13/2006)
Estoy de acuerdo con el señor Alejandro Fernández en cuanto a sus apreciaciones comparativas respecto de Honda y las llamadas "grandes" marcas alemanas. Existe mucho desconocimiento sobre los productos de Honda y este nuevo Legend seguramente ayudará a dar a conocer las bondades de los mismos al publico europeo. Sin entrar a tratar temas subjetivos como gustos y demás, quisiera señalar que personalmente este coche me parece una opción absolutamente válida frente a la serie 5 de BMW y a la clase E de Mercedes Benz, si consideramos la relación calidad precio. Además, debo confesar que, como sucede con Alfa Romeo, probar un Honda crea adicción. Aún mantengo y disfruto mi primer coche, un Honda Civic 1982 con "Hondamatic", un cambio secuencial "primitivo", el que, por su mecánica, dirección y ausencia de ayudas electrónicas sigue siendo un verdadero placer conducir.
Reply
Alejandro Betancourt 1:13AM (8/13/2006)
Como buen seguidor de la marca Honda,, debo decir q el Legend, se quedo corto en cuanto a diseño exterior,,
es un modelo algo simple y poco refinado, no ofrece nada nuevo, por que no arriesgarse, como lo hicieron con el nuevo civic, que en diseño es exquisito y sumamente interesante...
ademas este nuevo modelo, tiene cierta semejanza al accord 07 version europea siendo este mas agresivo que el Legend,,, por esta vez,, preferiria otro vehiculo,,No pasa la prueba esta nueva versión...
Reply
Alejandro Fernández 1:38PM (7/28/2006)
En este país somos cabezones como no hay otros. Y además nos comemos lo que nos venden.
Antes de empezar a hablar del mencionado Legend me gustaría apuntar que meter en el mismo saco a Audi, BMW y Mercedes me parece un crimen. Porque a pesar de que BMW y Mercedes busquen identificarse con caracteres totalmente diferentes, se podrían englobar en una misma categoría del sector. Mercedes con una orientación más clásica en busca de la calidad y BMW inclinándose por diseños más austeros y reclama un alto grado de deportividad. Pero Audi? Audi es una marca generalista colocada injustamente entre las grandes. Yo me subo a un Audi A6 y me entero que uno normalito se acerca los 50.000? se me cae el alma a los pies. Por no hablar de los A3, que te subes a uno y luego te subes a un Skoda Octavia y sales rogando que alguien te explique porque los separan más de 6.000? con el mismo nivel de equipamiento. De todos modos parece que el índice de ventas del grupo VAG cae en picado, y eso es porque muchos de sus clientes no repiten. Sólo una cosa buena se puede destacar del grupo, sus cajas de cambios automáticas: DSG y Tiptronic, que posiblemente sean los mejores cambios del mundo (Exceptuando el Cambio F1 de Ferrari que ya monta el F430) pero, como no, ambas cajas de cambios han sido diseñadas y desarrolladas por Porsche.
Quien se compra un Audi tiene aseguradas dos cosas: pagar mucho más de lo que vale realmente el coche y pasarse al menos un 5% de la vida del coche en el taller. Por lo tanto el siempre mencionado trío de los grandes alemanes tiene un cáncer.
Hablando ya del tema a tratar? creo que deberíamos ver más allá de la burbuja española en la que la gran mayoría de la gente tiene un coche francés y le gustaría tener uno alemán. Porque será que los grandes reyes del mercado internacional (como marcas, no como grupo) son Toyota, Honda y Nissan (esta última un tanto en declive).
En España, hablando de altas gamas, lo mejor que se puede encontrar en relación calidad precio es Lexus con el GS y Honda con el Legend, una pena que no se comercialice de momento la gama Acura en este país. Pronto llegará Infinity (la gama alta de Nissan) para pegar fuerte en este mercado.
He tenido la gran suerte de poder ver el Legend y de subirme a el en diversos salones del automóvil europeos. Incluso he tenido la posibilidad de probarlo en circuito. No es por ser recurrente despreciando a Audi pero el nuevo sistema de tracción integral del Legend deja muy atrás al ya casi obsoleto sistema Quattro. No se que tal funcionará el sistema de inhibición de ruido, ya que probándolo en circuito sin cortarse con las RPM poco ruido puede eliminar. En calidad de acabados está a la altura de un Clase S o de un Serie 7.
La pena no es que Honda no saque el Legend con motores diesel, sino que en Europa prime tanto el uso de Diesel, ya que si comparamos el consumo real de un Legend con motor 3.5i-VTEC con un motor como por ejemplo el 320cdi de un Clase E la diferencia es casi inapreciable.
De todos modos por las experiencias que he tenido hasta ahora con la marca, propias y ajenas, puedo asegurar que son coches que nunca defraudan y que solo pisan el taller para revisiones. Yo aun conservo mi Prelude Automático del 85 con volante a la derecha. Y en 21 añitos solo un juego de bombillas, de elevalunas, las gomas del techo solar y mantenimiento normal. Y ya tiene 320.000km, vamos, una joya.
Reply
Rubén 4:46AM (7/06/2006)
Creo que este coche posee un interior de calidad, pero el exterior, a mi modo de ver no encaja en los gustos de la gente que quiere un coche de nombre (como el que ofrece Mercedes-Benz o Audi) Quienes se gastan ocho millones en un coche preferimos prestaciones y calidades solo a la altura de estas marcas
Reply
cxvargas 4:11AM (7/06/2006)
No entiendo por que Honda no aprovecho para introducir la marca Acura a Europa con este modelo. En USA Acura es una de las marcas de lujo que mas se venden y con major lealtad de parte de los consumidores.
Reply
Gabriel Ricardo 12:29AM (7/06/2006)
Personalmente me gusta más este diseño que la anterior generación, sin embargo un auto alemán pesa mucho más que los japoneses. Lexus está en la batalla, y Honda lo ha hecho bien, además es una buena marca y con autos de calidad. Aún asi pesan más los alemanes, reitero.
Reply
Sebastián Hurtado 10:34PM (7/05/2006)
En ese caso aburrido no era el término. Muy vistos quiza?
Reply
Marco 10:27PM (7/05/2006)
Esto no es un coche nuevo y por seguro no es un photoshop. Lo puedos comprar in Japon, el E.U., y Canada.
Mas informacion:
http://www.acura.com
Reply
Maroto 6:25PM (7/05/2006)
El concepto de aburrido expresado para las marcas alemanas, viene referido a la gran popularidad y existencia de estos modelos que son vistos en casi cualquier parte ddel mundo.
Honda pretende con su Legend captar la ateción del cliente que quiera apostar por una berlina en que combina el dinamismo, lujo y motor basandose en las marcas alemanas pero con el toque especial de Honda.
En mi opinión con estas características y con un aumento de los tipos de motorizaciones puede llegar a ser un buen competidor a largo plazo.
Reply
Fernando Ulloa 5:46PM (7/05/2006)
Me parece bien que el modelo se comience a vender en Europa, aunque podria venderlo como Acura y acompañado de más productos.
Aun pienso que el Honda Legend mejor logrado ha sido su segunda generación.
A esta nueva version del Legend le falta más audacia, potencia e inspiración para ser una competencia de temer para Audi, BMW y Mercedes en Europa. Lexus de a poco ha aprendido a orientar su filosofia y diseño con este fin y ha cosechando buenos resultados.
Reply
Sebastián Hurtado 3:48PM (7/05/2006)
Bueno, en diseño no se puede llamar a los alemanes aburridos, quiza a Mercedes-Benz, que recien esta encontrandose el pulso con autos CLS (ninguno más), pero a BMW no, recordemos que con la presentacion del concepto Z9 hace unos años, BMW lidera una revolucion en diseño de la mano de Chris Bangle que ha hecho a todos girar sus cabezas y ver lo novedosas de las lineas de los nuevos diseños BM. Y Audi, Audi esta recien viviendo su propio destape y encontrando su estilo propio. Pero los diseñoa alemanes de hoy comparados con el diseño del Legend tienen bastante ,as actitud, basta con mirar al bello BMW Serie 5 o al bien visto Audi A6. ¿de que aburriemiento estamos hablando?
Reply
jorgeEspaña 4:33PM (7/05/2006)
yo lo vi en el salon del automovil de madrid y la verdad no llama la atencion por nada en especial pero feo no es , la anterior generacion del legend q se vendio en españa tuvo sus ventas y teniendo en cuenta q costaba unos 7 millones de hace como 6años (42.000e) pues hay q reconocerle un cierto exito mazda con su xedos 9 apenas vendio
Reply
enrique garcia 4:08PM (7/05/2006)
Cuando me refiero a "aburridos rivales alemanes", es más por la
gran proliferación de estos vehículos que hay por las carreteras europeas . Es muy
común ver un Serie 5, un Clase E o un Audi A6. Sin embargo, un Legend será un
modelo exclusivo. Como diseño, cada cual tiene sus gustos y ahí ya no entro.
Reply
Eladio 2:58PM (7/05/2006)
Hola
Bueno, creo que con lo de "aburridos rivales alemanes" se refiere a que ya se ven demasiados, ya no llaman la atencion, por lo menos a mi ya no me la llaman, entre los vehiculos nuevos que se venden de esas marcas y los que la gente importa de segunda mano estan ya demasiado vistos y los lleva practicamente cualquiera, ya, y es mi opinion, no significan ninguna distincion
Un saludo
Reply
ego 2:48PM (7/05/2006)
sus "aburridos" rivales alemanes? pues a mi un bmw serie 5 se me antoja un millon de veces mas atrevido que el legend, que no le llama la atencion a nadie... y ademas, no creo que las marcas generalistas tengan futuro en la categoria de las berlinas.
Reply
KL0WN 11:03AM (7/05/2006)
JAJAJAJAJAJAJAJA EN la primera foto le falta una rueda al coche, viva el photoshop. xDDDDDDDD
Reply
Lui Cu 3:53AM (7/08/2006)
Creo que el Legend es fantástico, pero no va ha causar mucho daño a los alemanes (ciertamente el Honda tiene un diseño aburrido), y no va ha conseguir el éxito de Lexus, mejor posicionado. El Legend además no va ha ser barato, con el cojo-equipamiento que tiene.
¿Por qué Honda no trae a Europa un vehículo intermedio entre el Accord y el Legend?... por ejemplo, un Acura TL (una especie de Accord grande con algunos rasgos tipo BMW 5), con el motor CDTI, y un buen precio, sería la bomba.
Reply
Fernando Ulloa 8:59PM (7/07/2006)
En un medio chileno me entero de que también se estrenará el Honda Legend en Chile en Septiembre. Menos mal que Honda ha tomado conciencia de que está perdiendo mercado que otros han sabido aprovechar mucho mejor. Más información en:
http://automoviles.elmercurio.com/Articulos/detall…
Reply
Pedro Ruano 4:51PM (7/09/2006)
Tengo un Honda Civic,mi segundo Civic. Me encanta la marca y la verdad es que en Europa no la explotan. El Legend es un cochazo y solo por ser de Honda vale la pena. Con Acura venderian bastante mas, si no mirar en EEUU Infity Acura Lexus.Y no son baratas estas marcas, porque aqui no lo explotan? Es una pena pero el encanto de los coche Japonese, no es "lujo" Aleman si no lo deportivo y nervio que tienen sus coches generalmente, junto a la tecnologia mas imnovadora de sus motores. La mezcla de Lujo y Deportidad la encuentras en las marcas Japonesas de Lujo, anterior de citadas.
P.D. Cuando me cambie de coche, que no tardare mas de 3 años comprare un Lexus seguro.
Reply