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Nuevo Honda Legend llega en Septiembre a Europa
Honda Europe pondrá a la venta en el viejo continente durante el mes de Septiembre el nuevo Legend, un modelo que regresa al mercado con nuevos argumentos dispuesto a robar ventas a las tradicionales marcas alemanas que actualmente lideran el segmento de las berlinas premium.
Para empezar, el nuevo Legend destaca por una línea exterior sumamente atractiva. El frontal, bastante afilado da sensación de dinamismo mientras que la trasera -más clásica- pone el toque de robustez.
Si pasamos al interior la mezcla es patente entre lo retro y lo moderno, aunque con gusto. Materiales de primera calidad y un diseño muy atractivo ponen la guinda a un modelo, que dependiendo de su precio, podrá basar su éxito frente a los más "aburridos" rivales alemanes. Sus más directos rivales serán, en principio, los BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes Clase E, Jaguar S-Type y Volvo S80, si bien también tiene en el punto de mira a los Cadillac CTS y las berlinas grandes de las marcas generalistas, como el 607 de Peugeot o el Citröen C6.
Mecánicamente, el Honda Legend no anda cojo tampoco. Presenta muchas novedades, entre ellas algunos elementos como los faros adaptativos en curva bixenón, control de estabilidad VSA (equivale al ESP), control de crucero adaptativo (ACC), cámara trasera con monitor de TV para estacionamiento y un curioso sistema que mitiga los ruidos para hacerlo aun más silencioso (ANS -Active Noise Cancellation-). Otros elementos como el climatizador o la radio, pueden controlarse mediante la voz, un sistema parecido al V2C de Ford.
El único motor disponible para este modelo es un 3.5i V6 VTEC con 295 CV de potencia, suficientes para lanzar a esta gran berlina hasta los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El cambio automático con función secuencial cuenta con cinco relaciones y además de la palanca, se pueden utilizar las levas situadas tras el volante para realizar los cambios. El consumo medio de este modelo -11,9 L/100 en ciclo combinado- puede restar cierto atractivo a esta berlina en medio de la fiebre diésel que actualmente se vive en Europa.
Todas las unidades que lleguen al mercado europeo, equiparan llantas de 17 pulgadas (o mayores según el país), climatizador de dos zonas, tapizados de alcántara o cuero, techo solar, asientos eléctricos, ordenador de abordo con múltiples funciones, sistema de navegación por DVD, equipo de sonido de alta fidelidad con lector de mp3, sensor de lluvia, luces y espejo fotosensible, pintura metalizada y muchos más elementos. El precio, por el momento, es una incógnita.
Reader Comments (Page 2 of 2)
Gabriel Ricardo 5:28PM (7/06/2006)
Respecto al anterior modelo del Legend, este es ms atrevido y ms dinmico que el anterior que era ms conservador, adems se ve muy gil. En el caso de marca generalista, ste modelo se vendera ms si Acura vendiera en Europa tambin sus modelos. Les informo y ah en el vnculo que envi marco lo pueden ver, el modelo TSX es el que se vende en Europa como el Honda Accord y cambian ciertas cosas, pues el modelo para Amrica es ms grande y viene en carrocera Coup de dos puertas. Este Legend est interesante y sera bueno verlo en otros lugares, pues hay clientes para todo.
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Fernando Ulloa 10:58AM (7/06/2006)
Honda tiene la tecnologia, tiene la calidad, tiene el prestigio, etc.
Lastima que todo lo anterior no lo sepan aplicar en su segmentacion de mercados, de modelos, ya que con este criterio solo hacen que los europeos quieran los modelos americanos, los americanos los europeos, los latinos queramos parte de americanos y europeos, lo que al final deja a los compradores satisfechos pero siempre mirando para el lado, lo cual pienso que no es bueno para la buena imagen de la marca. En el caso del Legend para Europa, es como si la marca lo llevase "por si acaso" ya que no se trata de un modelo tan nuevo. Para Honda el mercado prioritario es Norteamerica, lo cual est bien ya que se venden millones de vehiculos, pero el problema es que se nota demasiado.
Siempre he pensado que Mazda ha sido una marca que ha sabido crear un concepto (Zoom Zoom) que ha tenido excelentes resultados en el mundo, donde en todas partes se conoce el Mazda3, Mazda5, Mazda6, MX5 y RX8, con nulas o minimas diferencias entre los distintos mercados
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jorgeEspaña 7:39AM (7/06/2006)
porq honda en europa solo le interesa vender el civic el accord y el crv el resto de sus modelos apenas lso promociona y algunos tan siquiera los trae a europa le pusieron un buen motor cdti a su smodelos y con eso pretenden cubrir el expediente asi les va de flojo en ventas en comparacion con toyota o nissan eincluso con los coreanos
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