Categorías: Honda, Sedanes y berlinas
Nuevo Honda Legend llega en Septiembre a Europa
Honda Europe pondrá a la venta en el viejo continente durante el mes de Septiembre el nuevo Legend, un modelo que regresa al mercado con nuevos argumentos dispuesto a robar ventas a las tradicionales marcas alemanas que actualmente lideran el segmento de las berlinas premium.
Para empezar, el nuevo Legend destaca por una línea exterior sumamente atractiva. El frontal, bastante afilado da sensación de dinamismo mientras que la trasera -más clásica- pone el toque de robustez.
Si pasamos al interior la mezcla es patente entre lo retro y lo moderno, aunque con gusto. Materiales de primera calidad y un diseño muy atractivo ponen la guinda a un modelo, que dependiendo de su precio, podrá basar su éxito frente a los más "aburridos" rivales alemanes. Sus más directos rivales serán, en principio, los BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes Clase E, Jaguar S-Type y Volvo S80, si bien también tiene en el punto de mira a los Cadillac CTS y las berlinas grandes de las marcas generalistas, como el 607 de Peugeot o el Citröen C6.
Mecánicamente, el Honda Legend no anda cojo tampoco. Presenta muchas novedades, entre ellas algunos elementos como los faros adaptativos en curva bixenón, control de estabilidad VSA (equivale al ESP), control de crucero adaptativo (ACC), cámara trasera con monitor de TV para estacionamiento y un curioso sistema que mitiga los ruidos para hacerlo aun más silencioso (ANS -Active Noise Cancellation-). Otros elementos como el climatizador o la radio, pueden controlarse mediante la voz, un sistema parecido al V2C de Ford.
El único motor disponible para este modelo es un 3.5i V6 VTEC con 295 CV de potencia, suficientes para lanzar a esta gran berlina hasta los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El cambio automático con función secuencial cuenta con cinco relaciones y además de la palanca, se pueden utilizar las levas situadas tras el volante para realizar los cambios. El consumo medio de este modelo -11,9 L/100 en ciclo combinado- puede restar cierto atractivo a esta berlina en medio de la fiebre diésel que actualmente se vive en Europa.
Todas las unidades que lleguen al mercado europeo, equiparan llantas de 17 pulgadas (o mayores según el país), climatizador de dos zonas, tapizados de alcántara o cuero, techo solar, asientos eléctricos, ordenador de abordo con múltiples funciones, sistema de navegación por DVD, equipo de sonido de alta fidelidad con lector de mp3, sensor de lluvia, luces y espejo fotosensible, pintura metalizada y muchos más elementos. El precio, por el momento, es una incógnita.
Reader Comments (Page 1 of 2)
KL0WN 11:03AM (7/05/2006)
JAJAJAJAJAJAJAJA EN la primera foto le falta una rueda al coche, viva el photoshop. xDDDDDDDD
Reply
ego 2:48PM (7/05/2006)
sus "aburridos" rivales alemanes? pues a mi un bmw serie 5 se me antoja un millon de veces mas atrevido que el legend, que no le llama la atencion a nadie... y ademas, no creo que las marcas generalistas tengan futuro en la categoria de las berlinas.
Reply
Eladio 2:58PM (7/05/2006)
Hola
Bueno, creo que con lo de "aburridos rivales alemanes" se refiere a que ya se ven demasiados, ya no llaman la atencion, por lo menos a mi ya no me la llaman, entre los vehiculos nuevos que se venden de esas marcas y los que la gente importa de segunda mano estan ya demasiado vistos y los lleva practicamente cualquiera, ya, y es mi opinion, no significan ninguna distincion
Un saludo
Reply
Sebastián Hurtado 3:48PM (7/05/2006)
Bueno, en diseo no se puede llamar a los alemanes aburridos, quiza a Mercedes-Benz, que recien esta encontrandose el pulso con autos CLS (ninguno ms), pero a BMW no, recordemos que con la presentacion del concepto Z9 hace unos aos, BMW lidera una revolucion en diseo de la mano de Chris Bangle que ha hecho a todos girar sus cabezas y ver lo novedosas de las lineas de los nuevos diseos BM. Y Audi, Audi esta recien viviendo su propio destape y encontrando su estilo propio. Pero los diseoa alemanes de hoy comparados con el diseo del Legend tienen bastante ,as actitud, basta con mirar al bello BMW Serie 5 o al bien visto Audi A6. de que aburriemiento estamos hablando?
Reply
enrique garcia 4:08PM (7/05/2006)
Cuando me refiero a "aburridos rivales alemanes", es ms por la
gran proliferacin de estos vehculos que hay por las carreteras europeas . Es muy
comn ver un Serie 5, un Clase E o un Audi A6. Sin embargo, un Legend ser un
modelo exclusivo. Como diseo, cada cual tiene sus gustos y ah ya no entro.
Reply
jorgeEspaña 4:33PM (7/05/2006)
yo lo vi en el salon del automovil de madrid y la verdad no llama la atencion por nada en especial pero feo no es , la anterior generacion del legend q se vendio en espaa tuvo sus ventas y teniendo en cuenta q costaba unos 7 millones de hace como 6aos (42.000e) pues hay q reconocerle un cierto exito mazda con su xedos 9 apenas vendio
Reply
Fernando Ulloa 5:46PM (7/05/2006)
Me parece bien que el modelo se comience a vender en Europa, aunque podria venderlo como Acura y acompaado de ms productos.
Aun pienso que el Honda Legend mejor logrado ha sido su segunda generacin.
A esta nueva version del Legend le falta ms audacia, potencia e inspiracin para ser una competencia de temer para Audi, BMW y Mercedes en Europa. Lexus de a poco ha aprendido a orientar su filosofia y diseo con este fin y ha cosechando buenos resultados.
Reply
Maroto 6:25PM (7/05/2006)
El concepto de aburrido expresado para las marcas alemanas, viene referido a la gran popularidad y existencia de estos modelos que son vistos en casi cualquier parte ddel mundo.
Honda pretende con su Legend captar la atecin del cliente que quiera apostar por una berlina en que combina el dinamismo, lujo y motor basandose en las marcas alemanas pero con el toque especial de Honda.
En mi opinin con estas caractersticas y con un aumento de los tipos de motorizaciones puede llegar a ser un buen competidor a largo plazo.
Reply
Marco 10:27PM (7/05/2006)
Esto no es un coche nuevo y por seguro no es un photoshop. Lo puedos comprar in Japon, el E.U., y Canada.
Mas informacion:
http://www.acura.com
Reply
Sebastián Hurtado 10:34PM (7/05/2006)
En ese caso aburrido no era el trmino. Muy vistos quiza?
Reply
Gabriel Ricardo 12:29AM (7/06/2006)
Personalmente me gusta ms este diseo que la anterior generacin, sin embargo un auto alemn pesa mucho ms que los japoneses. Lexus est en la batalla, y Honda lo ha hecho bien, adems es una buena marca y con autos de calidad. An asi pesan ms los alemanes, reitero.
Reply
cxvargas 4:11AM (7/06/2006)
No entiendo por que Honda no aprovecho para introducir la marca Acura a Europa con este modelo. En USA Acura es una de las marcas de lujo que mas se venden y con major lealtad de parte de los consumidores.
Reply
Rubén 4:46AM (7/06/2006)
Creo que este coche posee un interior de calidad, pero el exterior, a mi modo de ver no encaja en los gustos de la gente que quiere un coche de nombre (como el que ofrece Mercedes-Benz o Audi) Quienes se gastan ocho millones en un coche preferimos prestaciones y calidades solo a la altura de estas marcas
Reply
jorgeEspaña 7:39AM (7/06/2006)
porq honda en europa solo le interesa vender el civic el accord y el crv el resto de sus modelos apenas lso promociona y algunos tan siquiera los trae a europa le pusieron un buen motor cdti a su smodelos y con eso pretenden cubrir el expediente asi les va de flojo en ventas en comparacion con toyota o nissan eincluso con los coreanos
Reply
Fernando Ulloa 10:58AM (7/06/2006)
Honda tiene la tecnologia, tiene la calidad, tiene el prestigio, etc.
Lastima que todo lo anterior no lo sepan aplicar en su segmentacion de mercados, de modelos, ya que con este criterio solo hacen que los europeos quieran los modelos americanos, los americanos los europeos, los latinos queramos parte de americanos y europeos, lo que al final deja a los compradores satisfechos pero siempre mirando para el lado, lo cual pienso que no es bueno para la buena imagen de la marca. En el caso del Legend para Europa, es como si la marca lo llevase "por si acaso" ya que no se trata de un modelo tan nuevo. Para Honda el mercado prioritario es Norteamerica, lo cual est bien ya que se venden millones de vehiculos, pero el problema es que se nota demasiado.
Siempre he pensado que Mazda ha sido una marca que ha sabido crear un concepto (Zoom Zoom) que ha tenido excelentes resultados en el mundo, donde en todas partes se conoce el Mazda3, Mazda5, Mazda6, MX5 y RX8, con nulas o minimas diferencias entre los distintos mercados
Reply
Gabriel Ricardo 5:28PM (7/06/2006)
Respecto al anterior modelo del Legend, este es ms atrevido y ms dinmico que el anterior que era ms conservador, adems se ve muy gil. En el caso de marca generalista, ste modelo se vendera ms si Acura vendiera en Europa tambin sus modelos. Les informo y ah en el vnculo que envi marco lo pueden ver, el modelo TSX es el que se vende en Europa como el Honda Accord y cambian ciertas cosas, pues el modelo para Amrica es ms grande y viene en carrocera Coup de dos puertas. Este Legend est interesante y sera bueno verlo en otros lugares, pues hay clientes para todo.
Reply
Fernando Ulloa 8:59PM (7/07/2006)
En un medio chileno me entero de que tambin se estrenar el Honda Legend en Chile en Septiembre. Menos mal que Honda ha tomado conciencia de que est perdiendo mercado que otros han sabido aprovechar mucho mejor. Ms informacin en:
http://automoviles.elmercurio.com/Articulos/detall…
Reply
Lui Cu 3:53AM (7/08/2006)
Creo que el Legend es fantstico, pero no va ha causar mucho dao a los alemanes (ciertamente el Honda tiene un diseo aburrido), y no va ha conseguir el xito de Lexus, mejor posicionado. El Legend adems no va ha ser barato, con el cojo-equipamiento que tiene.
Por qu Honda no trae a Europa un vehculo intermedio entre el Accord y el Legend?... por ejemplo, un Acura TL (una especie de Accord grande con algunos rasgos tipo BMW 5), con el motor CDTI, y un buen precio, sera la bomba.
Reply
Pedro Ruano 4:51PM (7/09/2006)
Tengo un Honda Civic,mi segundo Civic. Me encanta la marca y la verdad es que en Europa no la explotan. El Legend es un cochazo y solo por ser de Honda vale la pena. Con Acura venderian bastante mas, si no mirar en EEUU Infity Acura Lexus.Y no son baratas estas marcas, porque aqui no lo explotan? Es una pena pero el encanto de los coche Japonese, no es "lujo" Aleman si no lo deportivo y nervio que tienen sus coches generalmente, junto a la tecnologia mas imnovadora de sus motores. La mezcla de Lujo y Deportidad la encuentras en las marcas Japonesas de Lujo, anterior de citadas.
P.D. Cuando me cambie de coche, que no tardare mas de 3 aos comprare un Lexus seguro.
Reply
Alejandro Fernández 1:38PM (7/28/2006)
En este pas somos cabezones como no hay otros. Y adems nos comemos lo que nos venden.
Antes de empezar a hablar del mencionado Legend me gustara apuntar que meter en el mismo saco a Audi, BMW y Mercedes me parece un crimen. Porque a pesar de que BMW y Mercedes busquen identificarse con caracteres totalmente diferentes, se podran englobar en una misma categora del sector. Mercedes con una orientacin ms clsica en busca de la calidad y BMW inclinndose por diseos ms austeros y reclama un alto grado de deportividad. Pero Audi? Audi es una marca generalista colocada injustamente entre las grandes. Yo me subo a un Audi A6 y me entero que uno normalito se acerca los 50.000? se me cae el alma a los pies. Por no hablar de los A3, que te subes a uno y luego te subes a un Skoda Octavia y sales rogando que alguien te explique porque los separan ms de 6.000? con el mismo nivel de equipamiento. De todos modos parece que el ndice de ventas del grupo VAG cae en picado, y eso es porque muchos de sus clientes no repiten. Slo una cosa buena se puede destacar del grupo, sus cajas de cambios automticas: DSG y Tiptronic, que posiblemente sean los mejores cambios del mundo (Exceptuando el Cambio F1 de Ferrari que ya monta el F430) pero, como no, ambas cajas de cambios han sido diseadas y desarrolladas por Porsche.
Quien se compra un Audi tiene aseguradas dos cosas: pagar mucho ms de lo que vale realmente el coche y pasarse al menos un 5% de la vida del coche en el taller. Por lo tanto el siempre mencionado tro de los grandes alemanes tiene un cncer.
Hablando ya del tema a tratar? creo que deberamos ver ms all de la burbuja espaola en la que la gran mayora de la gente tiene un coche francs y le gustara tener uno alemn. Porque ser que los grandes reyes del mercado internacional (como marcas, no como grupo) son Toyota, Honda y Nissan (esta ltima un tanto en declive).
En Espaa, hablando de altas gamas, lo mejor que se puede encontrar en relacin calidad precio es Lexus con el GS y Honda con el Legend, una pena que no se comercialice de momento la gama Acura en este pas. Pronto llegar Infinity (la gama alta de Nissan) para pegar fuerte en este mercado.
He tenido la gran suerte de poder ver el Legend y de subirme a el en diversos salones del automvil europeos. Incluso he tenido la posibilidad de probarlo en circuito. No es por ser recurrente despreciando a Audi pero el nuevo sistema de traccin integral del Legend deja muy atrs al ya casi obsoleto sistema Quattro. No se que tal funcionar el sistema de inhibicin de ruido, ya que probndolo en circuito sin cortarse con las RPM poco ruido puede eliminar. En calidad de acabados est a la altura de un Clase S o de un Serie 7.
La pena no es que Honda no saque el Legend con motores diesel, sino que en Europa prime tanto el uso de Diesel, ya que si comparamos el consumo real de un Legend con motor 3.5i-VTEC con un motor como por ejemplo el 320cdi de un Clase E la diferencia es casi inapreciable.
De todos modos por las experiencias que he tenido hasta ahora con la marca, propias y ajenas, puedo asegurar que son coches que nunca defraudan y que solo pisan el taller para revisiones. Yo aun conservo mi Prelude Automtico del 85 con volante a la derecha. Y en 21 aitos solo un juego de bombillas, de elevalunas, las gomas del techo solar y mantenimiento normal. Y ya tiene 320.000km, vamos, una joya.
Reply