Mientras leéis estas líneas, Audi ya está produciendo las primeras unidades para todo el mundo de su cupé estrella, el TT.

Al igual que sucedió con el anterior modelo, el TT actual es fabricado de forma conjunta entre dos factorías distintas: la carrocería y el pintado se realizan en Ingolstadt, Alemania, y el ensamblaje se completa en la planta húngara que Audi tiene en Györ. Que su producción se realice en las mismas plantas que antes no significa que Audi no haya realizado una gran inversión en ellas, y de hecho el fabricante ha destinado 230 millones de euros para ampliar y mejorar las instalaciones.

En Ingolstadt, la mayor parte de los componentes de la carrocería son fabricados in situ gracias a unas nuevas prensas especiales. De ahí las piezas pasan a una sección especial, en la que se ensamblan en torno al esqueleto del TT de forma totalmente automatizada mediante el uso de 200 robots industriales. El conjunto resultante es pintado y despachado por tren a Györ, donde será terminado.

Una vez que los trenes llegan a Hungría, los TTs parcialmente montados son llevados directamente a la línea de producción, que mide 240 metros y cuenta con 65 puntos de trabajo individuales. El proceso de ensamblaje ha sido revisado para optimizar tiempo de producción y calidad al máximo, de forma que el nuevo TT se puede fabricar en solo 10 horas (en comparación de las 15 del anterior) y sigue siendo tan fiable y robusto como el modelo al que reemplaza.

Más fotos de las inmaculadas instalaciones de Audi a continuación.









[Artículo en inglés]