Categorías: Renault, Monovolúmenes y MPV
Nuevo Renault Trafic 2006
Ayer anunciábamos en autoblog en español la salida al mercado del nuevo Opel Vivaro de la gama 2006, con ligeros cambios y detalles que mejoran y ponen al día este modelo comercial. Pues bien, ahora su hermano clónico, el Trafic, hace lo propio presentando una gama ligeramente modificada.
Para empezar, mismos motores que en el Vivaro. Esto significa un 1.9 DCi de 90 CV, un 2.0 DCi de 115 CV y un 2.5 DCi que pasa de los 135 CV hasta los 145 CV en esta nueva etapa. En gasolina, se conforma con un 2.0i 16v de 120 CV.
Estéticamente, los cambios no son profundos, pero si suficientes para notar cierta mejoría, sobretodo en el interior, donde ahora encontramos guarnecidos y tapizados de mayor calidad, en especial en las variantes para pasajeros, que por cierto, reciben un tratamiento más de "monovolúmen" que de furgón, con mesa plegable, posalatas y asientos reclinables. Exteriormente, grupos ópticos traseros y paragolpes son los cambios más reseñables.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Paula 8:15AM (9/05/2006)
Queria saber mas detalles del interior de la nueva Trafic y si la mesa plegable viene para el modelo corto de 6 plazas, 115cv, en que se diferencia la anterior a la nueva, aparte obviamente de los caballos y motor.
Gracias
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christian 12:34PM (8/21/2006)
quisiera saber precio de traficc nueva o usados con garantia para capacidad de 15 pasajeros y tambien el precio de este ultimo modelo gracia sy espero su repuestas
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thebest 9:17AM (7/14/2006)
la verdad s k es una vehiculo muy bueno. mis padres tienen la 2.5 dci cn 145 cv desde hace 1 mes. se vieron obligados a cojer este motor xk somos feriantes y tenemos k llevar una caravana de 3.000 kg. La verdad s k cuando vas en ella parece k no lleves remolque y subiendo no sufre nada de nada es mas es donde mejor se desenvuelve. tambien cabe destacar el gran trabajo k hacen las suspensiones xk no notas ni el mas minimo bache. la verdad k es un vehiculo apto para todos, xk sirve para todo. lo mejor s k tiene 8 plazas
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jorgeEspaña 9:12AM (6/29/2006)
quizas sea para q lo motores sufran menos, los furgones necesitan mas par motor para mover el peso q llevan en la parte trasera cuando van cargados, tb llebaran seguramente los desarrollos delas marchas cortas mas cortos q en un auto normal!!se sacrifacara caballos y velocidad punta a cambio de fuerza y fiabilidad, de todas maneras quizas no sea elmismo motor ni en la misma disposicion la verdad q no domino los comerciales ligeros
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Marcenick 7:24AM (6/29/2006)
Respondiendo a AUTITO, imagino que Renault no se quiere hacer la competencia con ella misma poniendo el motor de 170cv que pone en la Space... No se si estoy en lo cierto...
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www.AUTITO.tk 5:52PM (6/06/2006)
Por qu los vehculos comerciales (pick ups, furgones, ladrillos-a-lo-Dobl) tienen motores con menor potencia especfica? Porque suspuestamente el 2.0 dCi de 170 caballos tiene buenos bajos, pero no lo usan en el Traffic. Y Toyota vende el Hilux con un 3.0 D-4D de slo 150 cv.
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antonio tomas 3:01PM (6/06/2006)
yo quisiera saber si el cambio es para todos los modelos traffic. agradeceria repuesta ya que yo tengo pedida una para este mes. gracias
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BILBO 2:49AM (10/03/2007)
quiero pillar una trafic generation y no sé si el ESP me merece la pena, al ser un vehículo de tanto peso. lo pongo o no?estoy hecho un lio
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