Categorías: SEAT, Deportivos
Salón de Madrid: SEAT León FR
SEAT ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid su esperado León FR, la variante más deportiva hasta el momento de su compacto estrella. El nuevo FR se diferencia exteriormente del León convencional por diversos detalles estéticos, como una parrilla con trama en forma de nido de abeja, espejos retrovisores pintados en color plata (en persona son un gris brillante mate) y un paragolpes trasero en plástico negro que hace destacar su doble salida de escape de acero pulido.
Las motorizaciones ya las comentamos en el momento del anuncio, pero por si acaso las volvemos a recordar. El León FR montará un motor de gasolina 2.0 TFSI de 200 caballos y un 2.0 TDI de 170 caballos, ambos propulsores muy competentes y capaces de impulsar al FR de 0 a 100 km/h en 7,3 y 8,2 segundos respectivamente.
Sigue el enlace para ver el resto de las fotos.
Entrando en valoraciones personales (las pocas que se pueden hacer con el automóvil parado, vaya) el SEAT León parece satisfactorio. El interior de los dos Leones expuestos tenía el tablero recubierto con un plástico con un relieve poligonal y tacto blando, al igual que otros modelos de SEAT (la puerta de la guantera parece ser igual, pero en realidad es de plástico duro) y básicamente conserva todo lo bueno y lo malo del modelo actual con el añadido de unos asientos delanteros, un volante y un cambio de marchas deportivos. El volante tiene el tamaño adecuado y aparenta un buen agarre (al menos para unas manos relativamente pequeñas) y el cambio forrado en cuero, si bien no es un prodigio de originalidad, cumple señalando los aires deportivos del FR. Los asientos me han gustado, parecen tener un agarre suficiente (tal vez la tela sea algo adusta) y se regulan sin mayores complicaciones el típico juego de ruedas y palancas mecánicas. No parecen adecuados para personas corpulentas, no obstante, pero eso es algo normal cuando se habla de asientos deportivos.
Una foto detallada de los retrovisores.
Las llantas, idénticas a las del Altea FR. En persona tienen mejor aspecto que en las fotografías oficiales.
Otro modelo de llanta.
Una vista detallada de la integración de los antiniebla con la nueva parrilla.
Por si alguno de nuestros visitantes tenía curiosidad por ver los pedales del FR.
Al principio el paragolpes trasero parece bastante feote, pero realza la deportividad general del modelo al acentuar los escapes.
SALÓN DE MADRID 2006
Nuevo León FR, protagonista del stand SEAT
El stand de SEAT en el Salón del Automóvil de Madrid acogió esta mañana la presentación del nuevo León FR, un vehículo que llega con todas las armas para repetir el éxito de ventas y aceptación conseguido en la anterior generación.
Dos mecánicas, una gasolina y otra diesel, son las encargadas de mover el nuevo León FR. Por un lado un 2.0 TFSI con 200 CV. Con esta mecánica, el León llega a los 229 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En lo que respecta a la mecánica Diesel, el León FR monta el 2.0 TDI de 170 CV, con 214 km/h de velocidad máxima y 8,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. El León FR 2.0 TFSI estará a la venta en la red comercial SEAT con un precio de 24.295 € mientras que el 2.0 TDI costará 24.695 €.
A nivel externo, en el frontal se encuentra un parachoques sobredimensionado respecto al resto de la gama, y con una enorme toma de aire con trama de nido de abeja. En la parte trasera de la carrocería se encuentra un paragolpes con la parte baja de color negro, destacando el escape, con su doble salida de acero pulido. En el lateral se han adoptado unos espejos retrovisores con las carcasas pintadas en color plata, como es habitual en los modelos FR.
El SEAT León FR tampoco decepciona a sus incondicionales una vez en el interior, donde la deportividad se respira en todos los detalles. Los asientos delanteros, en los que destacan bordadas las siglas FR, envuelven el cuerpo para sujetarlo con firmeza. Ya en el puesto de conducción, destacan el volante específico de la versión FR, con piel perforada en los laterales y el logotipo FR grabado en la parte baja, así como el pomo de cambio en piel, también exclusivo de estas versiones.
Junto al León FR, en el stand SEAT podrá verse también el nuevo Altea FR con motor gasolina 2.0 TFSI de 200 CV. En este modelo, las prestaciones son de 220 km/ h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 de 8,6 segundos.
Como nota destacable, cabe resaltar que ambos modelos, así como el resto de la gama León, Altea y Toledo, presentan en Madrid importantes novedades en su equipamiento, como el sistema avanzado de iluminación frontal (AFS), o las posibilidades de conexión de reproductores externos de MP3, que también ofrecen los SEAT Ibiza y SEAT Córdoba.
Reader Comments (Page 2 of 2)
JOSE MARIA GUTIERREZ 7:20PM (5/27/2006)
VW NO LE INTERESA QUE SEAT MUESTRE TODO SU POTENCIAL, PORQUE EN MARTORELL( CENTRO DE DISEO ), HAN DISEADO EL A3 Y PODRIAN HACER MUCHO MAS POR SEAT
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piter 5:46PM (5/30/2006)
Este len es un truo, vamos q mas feo imposible, si algo bonito le puede ver alguien en sus lineas exteriores (poca gente), el interior da asco y vergenza, mas plasticuchos malos imposible, y sinceramente, los de la seat van de culo con esta generacin de turismos.
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fernando 10:43AM (6/15/2006)
el leon es una opcion no es feo merece la pena por su relacion calidad precio el fr no se lo an currao mucho mi amigo tiene un tdi 140 cv con un kit deportivo de casa y es mucho mas bonito q el fr y mas agresivo deverian de aver apostado por ese kit en el fr yo lo ubiese echo vedlo es mucho mas agresivo
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PainInTheAss 1:22PM (6/04/2006)
Eso si que ha sido la ley del mnimo esfuerzo. No impresiona en absoluto. Si comparamos el antiguo modelo, el normal y el FR. El cambio era alucinante. Y precioso. Pero el nuevo FR pues... deja que desear. Menos mal que no he esperado para comprrmelo. Un decepcin total.
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jorge 11:32AM (6/10/2006)
tremendisimo...... eso si con las llantas de 18 porq las de 17 son demasiao feas..... bravo seat.
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vicente 3:25PM (6/12/2006)
El nuevo leon, mas que el seat parece una copia del 147, por otro lado no tiene ni pizca de agresividad como el anterior. Para mejorarlo habria que ponerle unos parachoques mas deprtivos y hacer algunas modificaciones mas.
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jordi 4:15PM (6/14/2006)
yo tengo el fsi 150cv.va de puta madre.pero es una putada el k salga el fr,7 meses despues de su fabricacion.nos jodemos
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JORGE 1:43PM (6/17/2006)
POR FAVOR PONED FOTOS O ALGUNA NOTICIA SOBRE EL CUPRA Q YA NO PUEDO ESPERAR MAS....
SOBRE ESTE FR...... ME PARECE UN CARRAZO.... NO VEO POR LA CALLE NINGUN COMPACTO TAM BONITO COMO ESTE LEON Y ESTE CON 200 CABALLOS, LLANTAS DE 18, CRISTALES TINTADOS... GPS.. Y ALGUN Q OTRO EXTRA MAS TIENE Q SER LA PERA LIMONERA..... UN SALUDO...
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ALVARO 12:50PM (6/20/2006)
TENGO EL LEON FR ANTIGUO Y LA VERDAD QUE ESTOY BASTANTE CONTENTO CON EL, PERO EL NUEVO LEON FR ME PARECE UNA PRECIOSIDAD DE COCHE!!
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