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Salón de Madrid: SEAT León FR
SEAT ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid su esperado León FR, la variante más deportiva hasta el momento de su compacto estrella. El nuevo FR se diferencia exteriormente del León convencional por diversos detalles estéticos, como una parrilla con trama en forma de nido de abeja, espejos retrovisores pintados en color plata (en persona son un gris brillante mate) y un paragolpes trasero en plástico negro que hace destacar su doble salida de escape de acero pulido.
Las motorizaciones ya las comentamos en el momento del anuncio, pero por si acaso las volvemos a recordar. El León FR montará un motor de gasolina 2.0 TFSI de 200 caballos y un 2.0 TDI de 170 caballos, ambos propulsores muy competentes y capaces de impulsar al FR de 0 a 100 km/h en 7,3 y 8,2 segundos respectivamente.
Sigue el enlace para ver el resto de las fotos.
Entrando en valoraciones personales (las pocas que se pueden hacer con el automóvil parado, vaya) el SEAT León parece satisfactorio. El interior de los dos Leones expuestos tenía el tablero recubierto con un plástico con un relieve poligonal y tacto blando, al igual que otros modelos de SEAT (la puerta de la guantera parece ser igual, pero en realidad es de plástico duro) y básicamente conserva todo lo bueno y lo malo del modelo actual con el añadido de unos asientos delanteros, un volante y un cambio de marchas deportivos. El volante tiene el tamaño adecuado y aparenta un buen agarre (al menos para unas manos relativamente pequeñas) y el cambio forrado en cuero, si bien no es un prodigio de originalidad, cumple señalando los aires deportivos del FR. Los asientos me han gustado, parecen tener un agarre suficiente (tal vez la tela sea algo adusta) y se regulan sin mayores complicaciones el típico juego de ruedas y palancas mecánicas. No parecen adecuados para personas corpulentas, no obstante, pero eso es algo normal cuando se habla de asientos deportivos.
Una foto detallada de los retrovisores.
Las llantas, idénticas a las del Altea FR. En persona tienen mejor aspecto que en las fotografías oficiales.
Otro modelo de llanta.
Una vista detallada de la integración de los antiniebla con la nueva parrilla.
Por si alguno de nuestros visitantes tenía curiosidad por ver los pedales del FR.
Al principio el paragolpes trasero parece bastante feote, pero realza la deportividad general del modelo al acentuar los escapes.
SALÓN DE MADRID 2006
Nuevo León FR, protagonista del stand SEAT
El stand de SEAT en el Salón del Automóvil de Madrid acogió esta mañana la presentación del nuevo León FR, un vehículo que llega con todas las armas para repetir el éxito de ventas y aceptación conseguido en la anterior generación.
Dos mecánicas, una gasolina y otra diesel, son las encargadas de mover el nuevo León FR. Por un lado un 2.0 TFSI con 200 CV. Con esta mecánica, el León llega a los 229 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En lo que respecta a la mecánica Diesel, el León FR monta el 2.0 TDI de 170 CV, con 214 km/h de velocidad máxima y 8,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. El León FR 2.0 TFSI estará a la venta en la red comercial SEAT con un precio de 24.295 € mientras que el 2.0 TDI costará 24.695 €.
A nivel externo, en el frontal se encuentra un parachoques sobredimensionado respecto al resto de la gama, y con una enorme toma de aire con trama de nido de abeja. En la parte trasera de la carrocería se encuentra un paragolpes con la parte baja de color negro, destacando el escape, con su doble salida de acero pulido. En el lateral se han adoptado unos espejos retrovisores con las carcasas pintadas en color plata, como es habitual en los modelos FR.
El SEAT León FR tampoco decepciona a sus incondicionales una vez en el interior, donde la deportividad se respira en todos los detalles. Los asientos delanteros, en los que destacan bordadas las siglas FR, envuelven el cuerpo para sujetarlo con firmeza. Ya en el puesto de conducción, destacan el volante específico de la versión FR, con piel perforada en los laterales y el logotipo FR grabado en la parte baja, así como el pomo de cambio en piel, también exclusivo de estas versiones.
Junto al León FR, en el stand SEAT podrá verse también el nuevo Altea FR con motor gasolina 2.0 TFSI de 200 CV. En este modelo, las prestaciones son de 220 km/ h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 de 8,6 segundos.
Como nota destacable, cabe resaltar que ambos modelos, así como el resto de la gama León, Altea y Toledo, presentan en Madrid importantes novedades en su equipamiento, como el sistema avanzado de iluminación frontal (AFS), o las posibilidades de conexión de reproductores externos de MP3, que también ofrecen los SEAT Ibiza y SEAT Córdoba.
Reader Comments (Page 1 of 2)
alba 3:43PM (9/17/2006)
este fr no le llega ni alos talones al antiguo,para mi gusto le falta ferocidad como tal fr y no me gusta su forma trasera con el antiguo se te cae la baba y con este solo se te iluminan 1 poko los ojos pk es fr y nada mas
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alex 10:17PM (8/09/2006)
Pues ami me parece un cochazo.veremos como se comporta respecto a fallos,pero en general en calidad precio,como la seat ninguna marca.
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drfuentes 5:46AM (7/29/2006)
Esta gentuza no tiene ni puta idea, decir que es feo??? pero de que vais?? me rio yo de lo que dicen que es feo... jajaja y que coche es bonito ahora?? con lo modernos que se han vuelto?? el megane?? jaja los coches al principio parecen raros cuanto menos, pero cuando pasa un poco el tiempo y demuestran su liderazgo como fue el caso del antiguo leon, los frikis que tanto critican la estetica del nuevo les toca comerse sus palabras... bueno, que estoy seguro que este nuevo leon va ha llegar muy lejos, para empezar es mejor que el anterior (direccion eletromecanica, eje trasero multibrazo, etc...) y le deseo una buena entrada en el mercado y que ojala consiga llegar tan lejos como su predecesor
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Jose 6:27PM (7/11/2006)
El nuevo Leon FR es igual al de serie pero con paragolpes algo mejorados. No es nada deportivo, y sino comparadlo con el Focus ST. El interior soso como l slo y de plstico barato. Se salvan los sillones envolventes, pero los hay mejores y de ms prestigio (Recaro).En cuanto al motor: El 2.0 TFSI muy bueno y consumo moderado. El 2.0 TDI (170 CV,rinde 177 CV reales) mejorable. Es rumoroso y comparado con el del antiguo FR (1.9 TDI 150CV, que renda 172 CV reales) es igual (no se pueden apreciar esos 5 CV). Consejo: Comprar el TDI de 140 CV y ponerle el Kit deportivo o esperar al Cupra, que ir en esa lnea, eso s con unos 250 CV (tambin con el 2.0 TFSI).
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alfredo 1:35PM (6/29/2006)
el nuevo leon es la ostia mi primo le tene el fr i corre......
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pedro 12:06PM (7/04/2006)
Vamos a ver este LEON tiene muy buena pinta, yo me lo voy a comprar, la version diesel de 170cv
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unai 9:16AM (12/28/2006)
hola buenas,estaba interesado en saber si alguno tiene el nuevo leon TFSI de 200 cv y me pdoria contar algo sobre los consumos es algo que me interesa bastante,gracias
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Vilero 5:30PM (2/04/2007)
Estais dando una mala imagen,este seat k se ve en la foto esta un poco soso pero el coche es tremendo cuando se le pone todo el ekipo completo faros xenon,gps,ekipos lunas tintas el coche cambia mucho i mas en negro en negro o amarillo el coche es una preciosidad i sus 170 CV i TDI no ai comparativa kon nigun GTI k traga muchsimo mas os aseguro k esto es un lujo de coche su estabilidad i su fiabilidad i al k no le guste k no lo mire es una gama muy deportiva i un coche batante comodo
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david 6:51AM (12/12/2006)
el nuevo fr es una maravilla y lo digo por experiencia. conozco los dos modelos a fondo y el que es un truo es el anterior comparado con el modelo nuevo.
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miguel 6:33PM (11/03/2006)
yo he comprado un leon fr nuevo tdi y estoy esperando tenerlo pronto, estoy que no cojo el sueo es la bomba el nuevo leon espero que me dure el coche
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ortega 4:56PM (5/25/2006)
cierto, el leon nuevo es un reestyling muy parecido al ke ha hecho volkswagen con su golf, un deportivo k tenias como el serie IV lo han transformado en un monovolumen con mushos caballos, al igual k con el leon, i es una burda copia del el ibiza cupra pero redondeado... no me gusta para nada i no estoy de aceurdo con estas "monovolumenizaciones" de los deportivos
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Oltre 8:35PM (5/25/2006)
Pues a mi me gusta. Me parece que tiene un buen diseo deportivo. No tiene nada que echar de menos al anterior LEN. Mala fama le estamos dando a SEAT. El que tenan que cambiar es el TOLEDO. El ALTEA est bien. La versin monovolumen del LEON. Igual que el GOLF y el Golf Plus, que por cierto no se vende nada. Hay muchos ms Alteas
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MARCO ANTONIO CHAVEZ 3:23PM (5/25/2006)
Vamos que en Mexico, el nuevo Leon no se esta vendiendo con la misma rapidez que el modelo anterior. Al viejo Leon solo le bastaba un restyling leve, nuevas calaveras traseras, nuevas luces delanteras y listo. Pero no, Seat abuso con el cambio y lo que logro no es un nuevo Leon, es un Altea chaparro. Dudo que el nuevo Leon tenga tanto exito como el anterior modelo. Saludos desde Mexico DF.
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Marc 2:02PM (5/25/2006)
Menuda truo, horrendo y deforme ha hecho Seat. Desde luego, no han conservado (ni por asomo), la ferocidad del antiguo Leon FR. Eso si que era un deportivo, y esto es una pifia.
Salu2
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Tito 2:53PM (5/25/2006)
No estoy de acuerdo. No se puede comparar con el leon antiguo ya que tienen lineas muy diferenciadas. Para mi gusto es muy bonito, tiene una buena linea deportivo y quizas algo soso por dentro.
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Gabriel Ricardo 3:02PM (5/25/2006)
Es bien deportivo. Concuerdo en que su interior es algo simple para la lnea exterior del auto, pero en general me gusta. Sin embargo la parte trasera, a pesar de ser deportiva, para m no va con el modelo en general, y veo que su luneta trasera es muy estrecha para la visibilidad en reverso.
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gustavo 3:48AM (6/01/2006)
De nuevo el Leon FR ser el coche de moda de tuneros. Este Leon FR me tiene arrebatado, porque tengo coche hace un ao, sino, iba ya a por un TFSi en color plata. La pena, que ser comprado por muchos "inconscientes" que no disfrutan del coche sino que solo pretenden poner la musica a tope, ventanillas bajadas (aun en invierno..) y que les miren. A ver si ahora que es mas caro que el anterior a esta gente no le llega el dinero...
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Alohomoro 5:08PM (5/26/2006)
Pero si el apoyo del pie derecho no tiene ni plastico, y digo yo que trabajo cuesta hacer un coche bonito ya que se hace sino mejor no hacerlo.
P.D. Los motores cojonudos.
Saludos.
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altea140 2:27PM (5/26/2006)
A eso ultimo te kontesto yo. El altea es bastante mas barato kn el mismo ekipamiento k el golf plus. y yo no me muero por llevar una V y una W delante del kapo. por cierto, el nuevo leon FR es una kagada, para mi opinion. esa trasera es pa matarlos, podian haber ensanchado los ejes, algo. muy mal, kada vez peor. parece un leon normal kn llantas de 17 y parachokes distintos. muy soso. Antes sabias kndo era un FR o un KUPRA.
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Biyo 5:27AM (5/29/2006)
Para mi gusto, el coche es un 9,5 porque la fiereza del Len FR se ver en la carretera, porque el motor 2.0 TFSI es acojonante. Con esa aceleracin y con ese precio...yo me quedo con el Len a cualquier coche, tipo A3, Golf y dems...
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