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El Grupo Hyundai parece ser, últimamente, uno de los grupos automovilísticos que más progresa, no sólo en cuanto a matriculaciones en el mundo, sino también en calidad, diseño y tecnología.

El Getz, nacido en 2002, llegó como inicio de una nueva Hyundai dispuesta a competir con el resto de marcas generalistas cara a cara sin complejos, con un modelo de diseño moderno, unos acabados bien resueltos, buen comportamiento en carretera y una gama de motores amplia. En algunos países, los nombres de este modelo cambian, y mientras que en Corea del Sur se denomina Click, en Japón es el Hyundai TB y en Hungría, Get sin zeta.

En 2005 el Getz recibe un lavado de cara para algunos mercados que actualiza sobre todo el frontal y cambia ligeramente un interior, algo soso, pero bien acabado. Se aprovecha para incorporar un ordenador de abordo con más funciones, nuevas tapicerías, equipos de audio con posibilidad de mp3 y mandos en el volante, bluetooth, etc. (según mercados).

Actualmente el Getz se ofrece con cinco motorizaciones:

• 1.1i 12v 63 CV
• 1.4i 16v 97 CV
• 1.6i 16v 112 CV
• 1.5 CRDi 88 CV
• 1.5 CRDi VGT 110 CV

En algunos países, en los que la gama actual no está presente, se mantiene la carrocería anterior y sus motorizaciones:

• 1.3i 12v 82 CV
• 1.5i 16v 100 CV (Asia)
• 1.6i 16v 105 CV
• 1.5 CRDi 12v 82 CV

Dependiendo del mercado, el cambio puede ser automático o manual, si bien este elemento sólo se puede asociar a los motores 1.4i 16v y 1.6i 16v de la gama moderna y en los 1.6i 16v de la gama antigua.

En cuanto a los niveles de acabado también es cuestión de mercados, si bien lo más común es:

• L: muy básico, sirve de acceso a la gama. Dirección asistida, volante regulable en altura y tapacubos.
• Getz: básico en España, se presenta elementos como los paragolpes pintados, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, ABS y doble airbag.
• GL: añade en algunos mercados los elevalunas traseros, faros antiniebla, tres apoyacabezas traseros y equipo de audio.
• GLS: muy completo, añade normalmente a los GL el aire acondicionado, la alarma, espejos eléctricos y térmicos, llantas de aleación, volante de cuero, tapizados más cuidados y airbags laterales.

En estos momentos se ofrece una serie especial denominada FIFA World Cup, que incluye un equipamiento muy completo por un precio más asequible. En España toma como base el acabado GLS, y además de unas llantas de aleación de diseño exclusivo, incluye detalles terminados en cuero en el interior.

En cuanto a las ventas, el Getz es uno de los modelos más vendidos de la marca y de su segmento en muchos mercados. Los resultados de algunos países, como España (4.387), Alemania (4.061), Grecia (2.980) o República Checa (846) muestran el buen comportamiento del Getz, que actualmente se fabrica, además de en Corea del Sur, Venezuela, India y Taiwán.