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Suzuki Auto España pone a la venta en estos días una nueva versión del pequeño y exitoso Swift, caracterizada por la presencia de la tracción total, algo poco común en un coche de este tamaño.

El Swift 4x4 se asocia al motor 1.3i 16v con 92 CV, una potencia algo justa y que perjudica las prestaciones de manera notable respecto al tracción delantera. Alcanza los 167 km/h (175 el 4x2), acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos (frente a los 11 segundos del tracción delantera) y pesa 1.060 kilos, 90 más que el convencional.

En España se vende únicamente con un nivel de acabado específico, GL 4x4, que se basa en el básico GL al cual añade los faros antiniebla, llantas de aleación de 15 pulgadas, spoiler trasero, salida tubo de escape cromada, volante de cuero deportivo, elevalunas eléctricos traseros y detalles cromados en el interior (manillas de puertas y salidas de aire).

La carrocería elegida para este modelo es la de cinco puertas. El volumen del maletero se reduce un poco respecto al tracción delantera, pasando de los 213 litros a 198 litros, una cifra bastante justa. Los Swift 4x4 están fabricados en Japón, y no en Hungría como los tracción delantera.

El precio del Swift GL 4x4 Drive4 es de 13.990 €, unos 3.000 € más que el equivalente 4x2, pero que se justifican por el nuevo sistema de tracción y el equipamiento extra. Para encontrar rivales dentro del segmento, sólo el Justy de Subaru, clon del Ignis de Suzuki o en cierta medida el Panda 4x4 pueden compararse. El Citroen C3 XTR o el VW CrossPolo aportan estética todocamino pero tienen tracción delantera, además de ser más caros, en el caso del modelo alemán.