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Siendo Aston Martin un fabricante conocido por sus automóviles voluptuosos y llenos de curvas, el afilado Lagonda es todo un enigma en su historia. Su angulosa carrocería y apabullantemente avanzado interior, junto a la enorme tamaño del vehículo (5,3 metros) hicieron que pareciera una nave espacial cuando llegó al mercado en 1976. Lanzado con un motor 5.3 V8 con carburación Weber (y una tosca transmisión automática Chrysler de tres velocidades), sus prestaciones no llegaron a estar a la altura de su extraordinario aspecto, aunque conseguía alcanzar una muy respetable velocidad máxima de 230 kilómetros por hora.

Sigue leyendo para saber un poco más sobre este Aston Martin único en su especie.




Evel Knievel fue uno de los millonarios que se enamoró de tan singular automóvil. El conocido especialista y piloto de motos (que ha conseguido varios records mundiales de salto e incluso con el de mayor número de huesos rotos) se hizo con uno de ellos en 1984, y ahora ha decidido venderlo en eBay. Knievel modificó su automóvil a placer, metiendo con calzador un motor Chevrolet 8.3 V8 bajo el capó y acompañándolo de una transmisión R-700 y un juego de escapes cromados laterales. Por si esto fuera poco, la pintura fue cambiada por "marrón sangre oscura" y el interior personalizado con cuero de color crema y detalles en marrón a juego con el exterior, utilizando además varios componentes de origen Rolls-Royce aquí y allá. El resultado parece ser un automóvil carente de los problemas del Lagonda original (relativa falta de potencia, problemas eléctricos), aunque con tanta modificación su fiabilidad está en entredicho, y de ninguna manera puede ser barato de arreglar si en un momento dado le da por decir "basta".

El Lagonda de Knievel no es de ninguna manera asequible. Su precio de compra es de 149.999 dólares (118.763 euros), pero hey, estamos hablando de una verdadera joya. Solo cabe mencionar que el Lagonda fue el pionero del entretenimiento automovilístico, integrando opcionalmente televisores a color para las plazas delanteras y traseras ya en 1983, e incluso una pantalla multilingüe CRT con voz en 1984. Con tanta clase y semejante lujo, cuesta entender cómo no ha salido todavía en ningún vídeo musical de la MTV.

En cualquier caso este Lagonda tiene una historia triste. Por lo que leemos Knievel lo vende para poder pagar las facturas médicas, que tienen que ser de importancia tras haber sufrido un ataque al corazón y serle diagnosticada una fibrosis pulmonar idiopática. Tal vez haya en alguna parte un coleccionista adinerado dispuesto a hacer un hueco en su garaje y ayudar de paso a una leyenda de las dos ruedas.

[Artículo en inglés]