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Mazda Motor Europe lanzará en los principales mercados europeos después del verano su nuevo monovolúmen grande, denominado MPV y que vendrá con más aspiraciones que la versión anterior.

La nueva generación da un cambio radical con respecto a los MPV comercializados hasta el momento y cuenta ahora con una estética mucho más juvenil y dinámica, enfocada a un público de menor edad y como vehículo ideal para empresas, que necesitan de un coche amplio para el transporte de ejecutivos.

Los motores por el momento son sólo de gasolina, pero es de esperar que durante el Salón del Automóvil de Paris, en Septiembre, se presenten los motores de gasoleo. No sabemos si tomará de Ford el 2.2 TDCi de 170 CV o si por el contrario recurrirá al 2.0 CRTD del Mazda6. El gasolina lo conocemos en este último modelo. Se trata del 2.3i 16v con 166 CV. En EEUU se ofrecerá con un motor V6 y una potencia superior a los 230 CV.

El interior es amplio y apto para siete adultos (el Mazda5 es un 6+1). La última fila de asientos se puede esconder en el suelo del maletero para mayor comodidad. Lo mejor de este sistema es que se acciona mediante un botón en el maletero, sin necesidad de hacer ningún esfuerzo. Los acabados son muy buenos, así como los materiales empleados. Al igual que el monovolúmen pequeño, se encuentra en opción un equipo de audio con disco duro y entrada USB para dejar archivos mp3. Climatizador con varias zonas, sensores de luces, lluvia, parking, neumáticos, etc están también disponibles dependiendo de la versión. En materia de seguridad, los controles de tracción y estabilidad ESP no faltarán, así como los airbags frontales, laterales y de cortina. Para algunos mercados también llevará un airbag de rodilla para el conductor.

Para España es posible que ocurra como con el Grandis, que hasta la llegada de los diésel no se ponga a la venta, en caso de que surja algún retraso en la salida de las mecánicas a gasoil. En cuanto a precios, obviamente no sabemos nada, pero si podríamos especular que rondarían sobre los 4.000 € más que un Mazda5.

En las fotos, tomadas de carview aparece la versión japonesa, que no debiera diferenciarse mucho de las que lleguen al mercado europeo. Tan sólo los detalles de equipamiento como el apoya-piernas de las plazas centrales y la decoración interior podrían cambiar, aunque la esencia del vehículo se mantendrá intacta.