El CEO de Nissan, Carlos Ghosn, fue el encargado de tirar del velo que cubría al recientemente rediseñado Infiniti G35 sedán, señalando la importancia de este modelo para la marca de lujo de Nissan. Infiniti todavía es una compañía relativamente pequeña asentada en los Estados Unidos, que solo está empezando a llegar ahora a mercados como Japón y Rusia. Dado que las ventas del G35 representan un tercio del volumen total de la marca, está claro que Nissan quiere mantener su posición en el segmento del "lujo asequible" mejorando no solo sus cualidades dinámicas sino también la interacción entre el hombre y la máquina.

El motor VQ35 V6 de Nissan vuelve a aparecer en el G35, aunque el 80 por ciento de sus partes han sido renovadas, lo que le permite alcanzar un máximo de 7.500 revoluciones por minuto y 300 caballos. Los compradores pueden adquirir el vehículo con un cambio manual de seis velocidades o un automático de cinco, este último equipado con levas de magnesio. La potencia pasa de debajo del capó al suelo mediante las ruedas traseras u opcionalmente a través del sistema de tracción integral ATTESA de Nissan.

El acabado interior tipo Washi en aluminio quiere imitar el aspecto del papel de arroz japonés, y según nos cuenta Eric, nuestro compañero desplazado, en persona resulta sorprendente. Para "alegrar" las orejas del conductor y sus acompañantes, Nissan ofrece el sistema "estudio sobre ruedas" de Bose, que incluye unos auriculares de "para audiófilos" altavoces de tres vías y un subwoofer de diez pulgadas en las puertas. De hecho, según Infiniti las puertas han sido creadas en torno a los altavoces, y no al revés.

El Infiniti G35 está basado en la misma plataforma que el Nissan 350Z, y se fabrica en las instalaciones que la compañía tiene en Tochigi, Japón.