El presidente de Toyota Europa culpa a la complejidad de los automóviles de las últimas llamadas a revisión
De acuerdo con el presidente de Toyota Europa Shinichi Sasaki, la creciente complejidad de los distintos sistemas que integran los automóviles de hoy en día es la culpable del cada vez mayor número de llamadas a revisión emitidas Toyota. Sasaki señala directamente a los equipamientos de seguridad y a factores de ingeniería como responsables de buena parte de las visitas al taller, y no a una reducción en los estándares de calidad de la marca.¿Tiene razón Sasaki o simplemente trata de excusar los fallos de Toyota? Sea lo que sea, no parece probable que la compañía vaya a dejar deteriorarse su imagen de robustez y fiabilidad por ahorrar costes.
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Reader Comments (Page 2 of 2)
Joan García-Alsina 1:41PM (2/11/2008)
Poseo un Land Cruiser automatico comprado Enero 2005 de ocasion con 100000 Km y ahora con 180000 sigue funcionando de maravilla. He tenido problemas menores (cojinetes de una rueda trasera sustituidos y deterioro consiguiente a la pérdida de lubricante sobre el freno correspondiente). Ahora adquiero un Lexus 250IS y pienso disfrutarlo muchos Km.
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Daniel 2:40PM (9/20/2007)
Me inclino a pensar que la causa del problema de los inyectores es la que explica el compañero Manuel en su mensaje del 13 de Julio del 2006. Tengo un Land Cruiser con diez años y 206.000 km. y nunca he tenido que pasar por el taller salvo para los cambios habituales de filtros y correas. El caso es que compré mi coche en Tenerife y aquí la distribución de Toyota la lleva una empresa ( Toyota Canarias) que compra los coches directamente a Japón, por lo que vienen con configuraciones distintas y no me extrañaría que con componentes para mercados ( no-europeos). Alguna ventaja tenía que tener vivir en África... la verdad es que Toyota es la marca de automóviles más vendida de en toda Canarias y jamás he oído hablar aquí de problemas con los inyectores y eso que éste es un lugar muy pequeño.
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folken 8:42PM (9/20/2007)
yo creo que son las adaptaciones europeas de autopartes e inyectores lo que provocan las fallas los modelos hechos en japon y argentina, aqui en chile casi no presentan fallas asi que creo que el problema esta en los proveedores, saludos desde chile.
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antonio 9:14AM (10/24/2007)
yo tengo un TOYOTA AVENSIS D-4D Y A LOS 15000km. me limpiaron los inyectores, ahora tiene 30000 y vuelve a sonar el motor a ralenti como el de un tractor antiguo, por lo que tendran que volver a hacer algo con los inyectores. Compras un coche nuevo y ya viene con averias, por lo que pagas una calidad que no existe. No hay derecho. Es un fraude.
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julio castro 6:08AM (12/03/2007)
la verdad toyota ya no es la misma, hoy no se puede confiar, tengo una camioneta toyota doble cabina 2004, y he tenido problemas con los inyectores , la verdad ya no puedo hacer un viaje largo , sin saber si me va a fallar.esta ya esta sonando como tractor.
julio
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rami 5:38AM (12/02/2007)
Añado el comentario que de que es un engaño tenga que cambiar por segunda vez los inyectores ( Avensis D4D 116) con solo 60000 Kms por segunda vez y que voy hacer? pues venderlo.
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fernando 7:49AM (12/26/2007)
Je je... Problemas de inyectores? A los 3.000 km mi land cruiser empezó a fallar del embrague. Llevo 74.000 km y 7 embragues (SI, SI, 7 EMBRAGUES). y UN TURBO, LA BOMBA INYECTORA, EL CAUDALIMETRO, 2 TERMOMETROS EXT., 1 CENTARLITA, MI ASIENTO, 2 veces LAS MOLDURAS DEL CRISTAL DELANTERO... Eso es un coche, si señor. Después de todo eso, me retiemblan las transmisiones, vibra todo lo que lleva por ahí debajo, el embrague está roto de nuevo, acelero y el coche no anda (sigue a las mismas revoluciones) ¿Sigo...? Para qué, verdad.
Muy borracho tengo que estar para comprarme otro Toyota. Y entiendo que las cosas pueden fallar, pero el desinterés de la empresa... Eso por no hablar de Atención al Cliente. Allí no resuelven nada de nada.
El tema está ahora en buenas manos. Veremos cómo acaba.
Fernando
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telo 4:59AM (3/16/2008)
llevo 4masa de embrague 2 volantes de motor y un cigueñal el trato que he recibido de toyota las palmas ha sido muy vejatorio lo teng denunciado en consumo y llevo siete meses el coche en el taller son unas manadas de ladrones y buitre
japooo 10:46AM (12/26/2007)
ostia pero parece q solo son los toyota los que s rompen joder...ya os han dicho que los inyectores no son de toyota sino de bosch que es el que fabrica la mayoria de inyectores de diesel...sera mucho mejor eso que los 2.0tdi del grupo vag q aparte d tener los mismos problemas de inyectores,el turbo se rompe rapidisimo sin ir mas lejos el audi a 6 d un amigo mio de quedo tirado por la culpa del turbo mas de una vez en menos de un año...y si no no compreis los putos diesels
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olgus 12:29PM (1/16/2008)
mi coche tiene 2 años y dos meses, 45.000 Km y es la tercera vez que me deja tirada por los inyectores.
el problema es que no puedo trabajar sin coche y tengo que pedir favores durante dos semanas. ni siquiera me ofrecen un coche de sustitucion
un trabajador del taller tuvo la osadia de preguntarme que cómo arrancaba el coche...le dije que le daba una patada y arrancaba solo. es alucinante
bueno, veo que no cuento nada nuevo, pero yo os escribia para preguntar si a alguien le pasa lo que comento ahora: cuando giro en curvas o en calles, ya sea rapido o lento, las ruedas delanteras chirrian, como si derraparan. me dicen que son las pastillas, de hecho me las cambiaron, con dos años. pero el caso es que no ocurre cuando freno, sino cuando giro. yo estoy harta del coche. cuando voy a por el pienso que pasara hoy? bueno, hoy no creo porque esta tirado en la calle desde el domingo porque no arranca
siento el rollo que os he contado, pero hasta ahora no habia encontrado a nadie con el mismo problema
gracias
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