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BMW lanzará motor a gasolina e hidrógeno
De acuerdo con Automotive News, BMW lanzará el próximo año motores a hidrógeno para la Serie 7. La edición limitada de vehículos es el último esfuerzo en cuanto a hidrógeno del fabricante alemán, el cual ha estado experimentando con este combustible desde fines de los años 70. A diferencia de otros fabricantes que han puesto su esfuerzo en las pilas de combustible de hidrógeno, que utilizan el elemento para generar electricidad, BMW se ha concentrado en motores de combustión interna de hidrógeno, y lo ven como una transición más práctica mientras se desarrolla una mejor infraestructura de distribución de este combustible limpio.BMW está exhibiendo un motor de combustión interna a hidrógeno y gasolina esta semana en la Exposición del Hidrógeno 2006 que se se realiza en California, además de un sistema de almacenamiento de hidrógeno líquido para vehículos. BMW dice que el motor generará 230 caballos, pero que la potencia de sus bloques irá creciendo a medida que el diseño del motor vaya mejorando. El motor V12 de 6 litros usado en el BMW H2R a hidrógeno desarrolla 285 caballos.
Un elemento crítico sobre este motor capaz de usar dos combustibles es el almacenamiento del hidrógeno. El hidrógeno líquido es la forma más eficiente al tener una mayor densidad, pero necesita un sistema de almacenaje que mantenga la temperatura a -253 grados celsius. La solución de BMW es un recipiente térmico de alta tecnología con varias capas de revestimiento.
[Artículo en inglés]
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Reader Comments (Page 1 of 1)
Fernando Ulloa 11:04PM (3/19/2006)
Me parecen excelentes iniciativas el hecho de que muchas marcas tengan modelos hibridos en el mercado, otras apunto de llegar y otros mas como concepto. Tambien me alegro que BMW lance al mercado un modelo hibrido a gasolina e hidrogeno ya que esta marca desde hace tiempo que viene experimentando con esta fuente de energia alternativa. Todo sea por que en el futuro proximo, los autos a gasolina sean una opcion y no una obligacion.
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Carlos Salazar 3:32PM (6/10/2006)
la utilizacin de un motor de combustin anula en gran parte las ventajas que las fuel cell o celdas de combustible proporcionan ya que en un motor de combustin interna una buena parte de la energa utilizada se ir en forma de calor por el radiador como ocurre con los motores de gasolina o diesel, los coches a pila de combustible a pesar de ser prototipos ya son superiores a los de motor de combustin interna de gasolina o diesel, llevan un motor elctrico en cada rueda, es decir traccin integral, que proporcionan una aceleracin constante y sin cambios,los frenos son ms eficientes ya que son elctricos y no producen emisiones slo vapor de agua. Mi opinin es que la aparicin del coche a pila de combustible en el mercado no depende tanto de la tecnologa, que ya existe, sino ms bien de que las empresas que controlan el mercado y tienen todas las patentes consideren que no les es econmicamente conveniente retrasarlo ms. Hasta entonces solo veremos prototipos carsimos e imprcticos.Lo de BMW es solo una campaa de imagen.
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