El pasado 10 de febrero, Mazda recibió la autorización del Ministerio de Infraestructuras Terrestres y Transporte de Japón para comenzar a alquilar su RX-8 Hydrogen RE a dos clientes corporativos. El Hydrogen RE cuenta con un motor rotatorio que puede funcionar con gasolina o hidrógeno con tan solo accionar un interruptor. Para finales de año, Mazda espera tener contratado el leasing de hasta diez automóviles.

El Hydrogen RE fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003, y es el resultado de 29 meses de esfuerzo de los ingenieros de Mazda para llevarlo de su forma conceptual a su versión de producción. Cuando funciona con hidrógeno, el RX-8 no emite dióxido de carbono u óxido de nitrógeno, al tiempo que proporciona una todavía modesta potencia de 107 caballos. El pago mensual es bastante rollizo, 420.000 yenes incluyendo impuestos, o lo que es lo mismo, 3.000 euros.

Más detalles a continuación.Especificaciones y precio de leasing del Mazda RX-8 Hydrogen RE

• Tipo de vehículo: Mazda LA-SE3P 'Kai' (modelo modificado)
• Longitud/anchura/altura: 4.435 mm/1.770 mm/1.340 mm
• Distancia entre ejes: 2.700 mm
• Peso bruto: 1.460 kg
• Capacidad de asientos: 4 adultos
• Clase de motor: RENESIS rotatorio de hidrógeno (sistema de combustible dual)
• Tipo: 13B
• Cubicaje: 0,654 litros x 2
• Potencia máxima: Hidrógeno - 80 kW (109 CV), gasolina - 154 kW (210 CV)
• Par máximo: Hidrógeno 140 Nm (14,3 kgm), gasolina – 222 Nm (22,6 kgm)
• Tipo de combustible: Hidrógeno/gasolina
• Depósito de combustible: Depósito de hidrógeno a alta presión – 110 L/35 Mpa (350 bar), gasolina - 61 litros
• Autonomía de crucero (modo 10-15): Hidrógeno - 100 Km, gasolina - 549 kilómetros
• Precio de leasing estándar (precio sin impuestos indicado entre paréntesis): 420.000 yenes (400.000 yenes) al mes

[Fuente: Mazda]
[Artículo en inglés]